近日美國《消費者報告》釋出了2021年年度可靠性研究報告，透過消費者對於汽車發動機、變速箱、電器系統、車身結構等17個方面進行評價，從而對該品牌車型進行可靠性評價，雖然這是一份來自美國的榜單，但是不少車型還是以全進口或是合資的形式在中國進行銷售，對於國內市場的新車購買還是有一定的借鑑意義。

在可靠性排名上一直位於首位的雷克薩斯在去年屈居第三後，今年終於又重新迴歸榜首的位置，以76分的成績領先馬自達一分，同時今年豐田品牌的可靠度排名也降至了第三名。英菲尼迪一躍升至第四名，但是英菲尼迪在美國和中國的品牌重視程度天差地別，所以在美國的英菲尼迪可靠度排名，對於中國的參考意義並不是很大。

別克、本田兩品牌排名均下降一名，斯巴魯反而上升了一名，三者分列五六七名。Mini品牌則是此次評選中排名提升最大的品牌，從原先的23名一躍升至第10名，而隨著mini的中期改款，車輛的可靠性也在中期改款後有了較為明顯的提升。而在中國順風順水的BBA三強，奧迪可靠性排名第15位，寶馬17名，而賓士只有可憐的23名。

而要說墊底的幾款品牌，也是各有各的缺點，但是要說品牌聲量和可靠性反差巨大的，那還要說是特斯拉，目前品牌市值第一的特斯拉品牌，旗下車型的可靠性卻是倒數第二，這也就足以見得特斯拉的品控到底有多差，早些年純進口的特斯拉諸多裝配問題已經屢見不鮮了，而軟體層面的系統宕機，無法啟用輔助駕駛等問題也經常發生。