撰文 | BLOSSOM
編輯 | 領芯
圖片 | 網路
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
前幾日，比亞迪對外公佈了最新的銷量資料，今年9月比亞迪乘用車銷量79037臺，其中，新能源車型銷量70022臺，同比增幅達276。4%，單月車型銷量排行榜TOP 10中，比亞迪共有秦PLUS DM、宋DM、秦PLUS EV、漢EV等四款車型同時入圍。8月29日上市的，比亞迪e平臺3。0首款車型海豚，更是在9月創造了3000臺的銷量，可以說，今年9月，比亞迪迎來了品牌的全面豐收。
不知道大家是否與柿同學一樣，在所有比亞迪車型之中，目前最關注的當屬比亞迪海豚，這款無論從平臺、命名到設計都與現款比亞迪產品完全不同的車型，趕在10月21日的天津試駕之旅，我們與比亞迪海豚有了一次深度接觸，和各位唸叨唸叨具體感受。
外形方面：時尚動感的新任萌主
見到比亞迪海豚的第一眼，給柿同學的感覺是，實車比海報還要漂亮，“圓潤可愛”是它的主要元素，“雙拼撞色”是它的“主打風格”，比亞迪全球造型設計總監沃爾夫岡·艾格提出的“海洋美學”滲透到海豚的每個細節之中——貫穿式前中位置燈，是比亞迪海豚的“笑臉”；
幾何折線貫穿式LED尾燈，則是海豚躍起時上升的姿態，辨識度極高；
車身側面的三條線條則直接刻畫了“海豚”躍入水中的姿態；再加上整體短前後懸、長軸距的設計，讓整車看上去更加優雅、舒展。它雖然是一臺新車，但不會讓你產生任何的距離感。
當然，除了外形設計以外，在整體產品構成方面，比亞迪也是頗費心思，全車共有“貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“衝浪藍”等七種色彩，柿同學覺得每款顏色都有亮眼之處，但個人更傾向於貝貝灰，本次試駕的車型也選擇了這個顏色。
內飾方面：科技感十足，空間感越級
走進車內，給柿同學兩個感覺：①設計感科技感十足，②空間真大。具體說來，在比亞迪海豚的內飾之中，我們可以隨處見到充滿海洋元素的設計，無論是門把手、空調出風口、揚聲器的造型設計，還是空間配色，都會讓人彷彿置身海洋之中。
當然，在這其中最顯眼的，當屬比亞迪標誌性的可旋轉懸浮式Pad，透過其植入的DiLink智慧網聯絡統，可以實現人工智慧、大資料、雲端、生態內容等多項服務的融合，實現了賬號體系互通，讓車機、手機具有相同的使用體驗，透過比亞迪APP，可以隨時檢視車輛使用情況，並對車輛進行遠端控制等，可謂功能強大而齊全。
而關於本次試駕之中，而柿同學印象最深的則是比亞迪海豚的智慧語音識別功能，一句“你好，小迪”，便可以快速喚醒車機系統，按指令快速完成你的使用需求，相比目前市面上具備該功能的車型而言，比亞迪海豚的語音識別更加準確、反應速度更快，對於口音方言等的適配度也更高，感興趣的朋友可以對比體驗一下。
前文提到，比亞迪海豚內飾給柿同學的第二個印象便是：真大。海豚軸距達到2700mm，軸長比達66。3%，置身車內你會忘記它是一臺A0級車的存在，無論是前排還是後排，都能夠獲得足夠的舒適的體驗，本次試駕中，我們每臺車共有4位媒體朋友同行，所有人的車輛分配都是隨機的，而且，大家分別在往返的路程中進行了“換位”體驗，比亞迪海豚越級的空間，也著實給大家留下了深刻的印象。
續航：超低電耗兼具快充功能
除了外觀內飾以外，大家最關注的應該就是比亞迪海豚的續航與動力了，這也是比亞迪在e平臺3。0中重點研發突破的。
比亞迪海豚選用集驅動電機、變速器、驅動電機控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模組（PDU）於一體的八合一電驅總成、以及髮卡式扁線電機的使用，實現了超高的系統綜合效率，使得百公里綜合電耗約為10。3度，與同級車型相比，每百公里至少要節約1。3度。同時透過電池包冷媒直冷直熱技術、寬溫域高效熱泵系統等的應用，讓電池擁有更穩定的效能表現，輕鬆應對低溫環境。
值得一提的是，比亞迪海豚支援60kW直流快充，充電電流量最高可達280A，0-80%電量快充時間低至40分鐘，超閃快充30%-80%電量僅需30分鐘，基本上一頓飯的工夫不到，便可以完成車輛充電。
動力方面：中規中矩 可鹽可甜
動力方面，比亞迪海豚搭載最大功率70kW的永磁同步電機，峰值扭矩180N·m；頂配高效能版最大功率則達到130kW，峰值扭矩290N·m。此次試駕中，我們選擇的車輛是時尚版車型，也就是海豚系列的次頂配車型，整體駕駛感受中規中矩，非常適合城市駕駛，電動汽車輕盈、起步迅猛的優勢，在海豚身上也同樣具備，但如果您想獲得更運動、更激情的體驗，柿同學建議直接選擇頂配騎士版，畢竟最大功率130kW的數值相比其他三款海豚車型而言是將近翻倍的，所以，最終表現也必然不同。
整個試駕過程中，柿同學有幾點較深的感受：
1。比亞迪海豚的轉向、能量回收以及剎車等的力度均是可以調整的，可以根據自我的駕駛習慣進行“二選一”的選擇。
2。整體濾震效果不錯，一臺外表看似輕盈的小車，當你駕駛起來時，卻能夠明顯感受到那種讓人踏實的厚重感，多數震動都能被底盤所吸收，所以，駕駛、乘坐都有不錯的感受。
3。電耗重新整理柿同學的認知，試駕當日，天津的室外氣溫約為5℃，我們自海河邊悅榕莊酒店出發行至位於天津靜海區的光合谷，往返路程70餘公里，途徑道路又多是市區複雜路段，全車共4人，空調、音樂、導航全程開啟，到達終點時，我們所駕駛的海豚整體掉電10%，摺合整體44。9度的電量來計算，我們此次行程用電4。49度，再換算成百公里電耗的話，不過6。4度，著實讓人驚豔。
總結：
此次比亞迪海豚試駕，是柿同學與這款車型的第一次接觸，它靈動、可愛的設計給我留下了深刻的印象，而諸如人機互動等的人性化配置，則讓駕駛海豚成為一種享受，有它的陪伴，你甚至會感覺堵車也是一種享受。可以說，比亞迪海豚是一臺可以解決交通出行，同時，也可以撫慰內心的車型，它總能在某些精巧設計之處，給你滿滿的幸福感。
