如果你有20萬的預算，讓你選一臺合資B級轎車，你會如何選？十年前，80%以上的人會將目光看向德系雙雄，也就是大眾邁騰和帕薩特，尤其是帕薩特，常年霸佔B級轎車市場的銷量冠軍，成為國內B級轎車市場的標杆，邁騰入華時間較短，但是憑藉大眾的品牌影響力，同樣深受國人的青睞，銷量屈居第二。

時間來到2019年年底，帕薩特在中保研偏置碰撞測試中A柱發生了近90°的彎折，安全氣囊完美避開了假人頭部，獲得差的碰撞成績，一時間，大眾帕薩特被推上了風口浪尖，“帕薩特”和“中保研”這兩個詞一起上了熱搜，受到了社會上的強烈關注。

雖然許多人都在調侃：“帕薩特測試沒贏過，實戰沒輸過”，但是中保研的碰撞測試專案都是公認的權威測試，再怎麼洗，好就是好，差就是差。隨後中保研又抽查了大眾汽車其他車型，包括邁騰、途觀L、探嶽等車型，測試成績同樣不盡人意，邁騰的測試結果稍好一些，但也僅此而已，對比同級別的凱美瑞來說具有一定的差距。

反映到銷量上，帕薩特和邁騰的銷量大幅度下滑，帕薩特在2020年的全年銷量跌至128882輛，而雅閣則強勢登頂B級車銷量冠軍，全年狂甩210576輛，凱美瑞則賣出了162869輛，在B級轎車陣營中排名第二。後續，大眾痛定思痛加強了2021款帕薩特的車體結構強度，並且將帕薩特送到了中保研重新測試，測試成績煥然一新，幾乎全部都是優，但是惡果已經種下，口碑也幾乎崩塌，帕薩特的銷量成績仍舊不見好轉，今年1-8月份的累計銷量只有60833輛。

其實，帕薩特、邁騰之所以被雅閣、凱美瑞超越，安全測試是一方面的因素，不過也有其他方面的原因，比如說外觀設計，雅閣、凱美瑞、天籟的造型都更時尚運動，更加符合當下年輕使用者的審美。而當今的國內汽車市場，年輕人已經逐漸成長為消費主力軍，帕薩特、邁騰不是年輕人的菜，即便是最終選擇了大眾，更多也是受到了家中長輩的影響。

以雅閣為例，這臺車的核心賣點不單單是顏值，其動力和操控效能也是吸引年輕使用者的點，雅閣的1。5T發動機被譽為“地表最強小排量渦輪增壓發動機”，號稱買發動機送車就是說的這臺機器。它的最大功率為194馬力，峰值扭矩為260牛米，引數效能直逼一些尋常2。0T引擎。雅閣的CVT變速箱，調校靈敏，鋼帶進行了強化處理，能夠承載較大的扭矩，還是能夠發揮出發動機的效能，整體的動力儲備和行駛質感還是很出色。

早年間的凱美瑞叫做佳美，在國內市場同樣久經市場的考驗，不過，凱美瑞的名聲來源於全球，如同卡羅拉一樣，凱美瑞的核心賣點就是可靠、耐用和省油，它的2。0L和2。5L發動機對標帕薩特和邁騰來說雖然弱一些，但是動力輸出非常線性，結合同樣很可靠的CVT變速箱，開起來非常舒適。同時，凱美瑞的燃油經濟性很出色，混動版車型更節能，一臺B級轎車百公里油耗才4L，而且只喝92號油，十分的適合家用。值得一提的是，現在的凱美瑞又多了安全的優點，中保研測試成績領先同級，安全配置也比同級別的大眾豐富。

在日系三傑當中，日產天籟是最弱的，從品牌力到產品力再到營銷宣傳，天籟都不佔優勢，銷量當然也是最差的，但是即便如此，天籟在2020年全年仍舊賣出了121651輛，足見，天籟在國內市場有這很大的潛力。天籟的整體表現和日產軒逸一樣比較均衡，沒有特別突出的點但是也沒有太大的缺陷，它的車輛乘坐感和駕駛舒適性非常出色，空間很大，顏值、動力、安全效能和可靠性都可圈可點，如果你實在不知道怎麼選車，選擇天籟總歸沒有錯。

綜上可知，大眾邁騰、帕薩特的統治力確實大幅度下滑，德系雙雄的銷量雖然也不差，但是銷量和影響力都不如現在的日系三傑，雅閣、凱美瑞、天籟已經上升為國內B級轎車市場的第一梯隊，被中國車主所寵幸。