F1世界一級方程式錦標賽，一個肉弱強食的地方，今天，讓我們盤點那些已經消失的車隊，以及他們前世今生，內容包含（2000年-2021年）本篇為上集（2000-2009）
2001賽季
Benetton-貝納通
（1986-2001）
車隊總冠軍：1次，車手總冠軍：2次（舒馬赫）
參賽：260場，冠軍：27，領獎臺：96，杆位：15
貝納通車隊
1985年，義大利服裝品牌貝納通收購了託德曼車隊，雖然不是賽車出生，但這隻車隊可不是泛泛之輩，拿下一次車隊總冠軍，兩次車手總冠軍，也造就了車王舒馬赫王朝的開端，不過在2000賽季，車隊被雷諾公司看中，2001年，被雷諾車隊收購
結局:雷諾汽車收購，改名雷諾車隊，未完待續
Prost-普羅斯特
（1997-2001）
車隊總冠軍：0次，車手總冠軍：0次
參賽：83場，冠軍：0，領獎臺：0，杆位：0
普羅斯特車隊
這支車隊由傳奇車手，賽車教授，四界世界冠軍阿蘭·普羅斯特成立，不過車隊命運坎坷又淒涼，甚至普羅斯特稱：這支車隊是人生最糟糕的事情，更換了5位車手後，年度排名第9，2001年車隊宣佈破產
結局:無人接手，車隊破產，徹底涼涼
2002賽季
Arrow-飛劍車隊
（1978-2002）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽394場，冠軍：0，領獎臺：9，杆位：1
飛劍車隊
早在2000年，飛劍就已經成為“活下去就是勝利”的車隊，雖然有著帥氣的橙黑塗裝，但也掩蓋不了日漸緊張的財務問題，2002賽季中途，車隊宣告破產，不過2005年，車隊的遺產和“賽車屍體”被超級亞久裡買下
結局:車隊破產，遺產轉移，移植重生
2003賽季
所有車隊都活了下來，可喜可賀
2004賽季
Jaguar-捷豹車隊（美洲虎）
（2000-2004）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：85場，冠軍：0，領獎臺：2，杆位：0
捷豹車隊
捷豹車隊（美洲虎）是福特的F1計劃代言人，2000年參賽，成績普通，不過也發掘了著名車手馬克·韋伯，但由於底特律經濟改變，福特財務緊張，最終被拋棄，出售給了一家飲料公司——紅牛
結局:紅牛飲料收購，改名紅牛車隊，未完待續
2005賽季
Minardi-米納爾迪
（1985-2005）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：346場，冠軍：0，領獎臺：0，杆位：0
米納爾迪車隊
這支車隊可謂F1裡的勵志故事，但以悲劇收場，雖然歷史悠久，但始終沒錢，為了活下去，車隊也搞出了各種宣傳騷操作，甚至改裝了3座F1賽車供車迷體驗，也發掘了傳奇車手阿隆索，在苦苦堅持了20年後，最終宣告破產，被紅牛收購，改名紅牛二隊
結局:紅牛飲料收購，改名紅牛二隊，未完待續
Jordan-喬丹
（1991-2005）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：250場，冠軍：4，領獎臺：19，杆位：2
喬丹車隊
沒錯，它叫喬丹車隊，但是和籃球巨星喬丹沒有關係，而是以車隊老闆名字命名，由於老闆過於風騷，使得車隊也有很多話題，賽車亮黃色，老闆花花公子，宣傳片充滿各種火辣美女，吸引不少目光，黃金時期的他們也有不錯成績，但最後還是缺錢，被賣給了俄羅斯富豪
（CCTV曾經贊助過喬丹車隊）
結局:俄羅斯富豪收購，改名米德蘭，未完待續
B. A. R-英美
（1999-2005）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽118場，冠軍0次，領獎臺0次，杆位2次
英美車隊，著名的“陰陽塗裝”
英美也是個不安分的車隊，由菸草公司運營，搞出了“陰陽人”的奇葩塗裝，不過隨著車隊穩定，最後也被本田汽車逐漸霸佔，2005賽季，本田公司正式收購車隊
（車隊曾改裝，達到413km極速，這也是至今F1唯一一次達到400km以上）
結局:本田汽車收購，改名本田車隊，未完待續
Sauber-索伯
由於車隊股份仍在，所以不算最終成績
索伯車隊
如今各種潮流品牌都喜歡搞聯名，索伯車隊絕對是走在行業前列，車隊歷史無數次聯名，2005年，寶馬公司和威廉姆斯離婚，並娶下了索伯，車隊也改名：寶馬索伯車隊
結局:寶馬注資，改名寶馬索伯，未完待續
2006賽季
Midland-米德蘭
（2006-2006）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：18場，冠軍：0，領獎臺：0，杆位：0
米德蘭車隊
喬丹的黴運並沒有被俄羅斯富豪改變，這支車隊“一年遊”收購喬丹後僅僅6個月，這位俄羅斯人也破產了，賽季中就專賣給了阿拉伯富豪，阿拉伯人以名下荷蘭跑車品牌世爵的名義參加
結局:阿拉伯富豪收購，改名世爵，未完待續
2007賽季
Spyker-世爵
（2007-2007）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽17場，冠軍：0，領獎臺：0，杆位：0
世爵車隊
是的，你沒看錯，又是他，阿拉伯富豪還是沒打破魔咒，世爵也來了次“一年遊”，雖然一樣破產，但世爵的宣傳還是很不錯，基本復活了這個荷蘭跑車品牌，但由於磕磕絆絆，最終被一個印度富豪收購
結局:印度富豪收購，改名印度力量，未完待續
2008賽季
Honda-本田
（2006-2008）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：53場，冠軍：1，領獎臺：4，杆位：1
本田車隊
本田車隊來勢洶洶，手握巴里切羅，巴頓這些頂級車手，由頂級經理羅斯·布朗領導，還有本田車企的大力支援，雖然有著不錯的表現，但付出和回報不成整比，加上地球夢帶來的糟糕成績，本田宣佈退出，以“1美金”的價格，象徵性的賣給了車隊經理羅斯·布朗
結局:車隊經理羅斯·布朗收購，改名布朗GP,未完待續
Supra Aguri-超級亞久裡
（2006-2008）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：39場，冠軍：0，領獎臺：0，杆位：0
超級亞久裡
聽名字，你就知道它有多中二，多搞笑，本田加入F1後，也想模仿法拉利和紅牛，搞支二隊，於是收購了飛劍車隊的“屍體”拿著2002年的賽車參加2008年的比賽，讓山本左近趕鴨子上架，留下的只有笑談，由於母車隊本田退出，超級亞久裡也宣佈破產
結局:無人接手，車隊破產，徹底涼涼
Prodiver F1
這是一支“幽靈車隊”在2006年宣佈加入F1，不過因為各種扯皮，甚至連名字都沒取好，就宣告破產，胎死腹中
結局:支付了50w美金的參賽費後，啥都沒有，胎死腹中
2009賽季
BrawnGP-布朗GP
（2009-2009）
車隊總冠軍：1次，車手總冠軍：1次
參賽：17場，冠軍：8，領獎臺：15，杆位：5
布朗GP車隊
這絕對是F1裡的傳奇，一匹可怕的黑馬，布朗接下了本田車隊的爛攤子，2009年，一臺沒有任何贊助商的“白板”賽車駛上賽道，所有人都以為這支車隊撐不過半年，但憑藉著雙層擴散器，這支“破產車隊”幹翻全場，拿下年度車手車隊雙冠軍，但最後被賓士公司看中，來F1一年，拿了1個年度冠軍，低調開始，傳奇收場
結局:震驚世界，被梅賽德斯-賓士公司看中收購，改名賓士車隊，未完待續
Toyota-豐田
（2002-2009）
車隊總冠軍：0，車手總冠軍：0
參賽：140場，冠軍：0，領獎臺：13，杆位：3
豐田車隊
和本田一樣，來勢洶洶，但又變成泛泛之輩，在生命末期，豐田依靠雙層擴散器，也拿下了錯的成績，算是走的體面，最終被塞爾維亞財團收購，不過由於沒有空餘席位，最終失敗
結局:收購失敗，最終破產，徹底涼涼
本片介紹了（2000-2009）期間F1消失的車隊，下片我們將看看（2010-2021）年消失的車隊，三個被騙進來的倒黴蛋，真假路特斯，雷諾來了又走，走了又來的故事
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