在高速公路上行駛，會不斷遇到需要超車的情況，主要被超車的物件是大貨車，因為大貨車車速相對於小型車要低，按照規則他們需要靠右行駛，所以，當你發現前方出現大貨車的時候，就需要做好超車準備了。

前方右側車道出現大貨車，目前車距超過200米，如果你現在行駛在右側車道的話，在相距大貨車100米左右的距離內就要擇機向左變道了。向左變道是準備超車的第一步，因為向左變道後可以及早地發現左側車道的前方路況，同時也可以避免在超車時臨時向左變道給左側車道後方車輛帶來的影響。提前變道、提前觀察、提前在左側車道佔位，左後方有車輛開過來的話也可以給他們提前應變的時間。

我現在左側車道行駛，前方一輛小型車即將進入超車階段，我現在沒必要提前加速追趕那輛小型車，即便是追趕上也不能和他同時超車，所以保持當前速度就可以。假如此時右側有車輛向左變道穿插到我前方，也沒關係，誰快就讓誰先走，不要為了爭先而無原則的加速。

前方小型車超車進入大貨車左側時，剎車燈突然亮起，這是一個略有下坡的路段，有可能發現自己車速太快，點點剎車穩穩車速。更大的可能是前方路況出現變化，或者觀察到更前方的車輛行駛軌跡異常，小型車司機本能地點了一下剎車。這就是為什麼當前車超車時，後車要保持距離的原因，就是為了預防前車發現緊急情況，突然緊急剎車。

因為我保持了安全距離，給自己預留了足夠的反應時間，這樣就不至於被動追尾。

小型車很快解除了剎車，繼續超車，隨著我車與前方大貨車不斷接近，看得出，前方大貨車不止一輛，目前看到的至少有三輛。

當前方小型車追超最前面的那輛油罐車時，我也即將進入超車階段，觀察即將被超的大貨車車身處於右側車道內偏右一點的位置，且行駛軌跡穩定，這說明他當前沒有打算向左變道超車的意圖。

我開啟左轉燈，此時沒有必要進一步閃大燈或者按喇叭提醒他，可以超車了。

超過大貨車以後，接下來就要觀察處在三輛車第二位的這輛油罐車了。油罐車前後輪與中間車道線距離一致，車身處於右側車道內中間略微偏右，行駛軌跡穩定，也無需閃大燈鳴笛提醒，可以繼續超車。

就在我保持左轉燈閃爍即將超車時，排在第一位的油罐車行駛軌跡向左偏離。我立即把燈光操作杆向上一提，可以看到第一輛油罐車的車尾反光條閃爍了一下，這就是我大燈照射的結果。有些人可能認為，這個白天你閃大燈，前車司機能看得到嗎？能看到的，因為遠光燈開啟以後，光束是呈扇形照射到前方的，前車左側後視鏡也處於扇形照射範圍內。後視鏡又叫做反光鏡，光線照過去形成的折射，剛好折射到司機的眼部區域，這也是為什麼駕駛員可以在後視鏡中看到左後方路況的原因，是同樣的反射原理，因此不用擔心白天看不到。

我發出燈光訊號以後，繼續超車，在超車中繼續觀察第一輛油罐車的行駛軌跡，當我完成了對中間油罐車超車後，第一輛油罐車的前輪行駛軌跡已經開始向右偏離了。這也證明了，他已經發現了我發出的燈光訊號，作出了同意超車的實際行動。為了保證前車能夠看到我發出的燈語，可否多閃幾下大燈呢？可以，但是要具體情況具體對待。通常情況下，閃一下大燈就可以了，假如你連續閃兩下或者兩下以上大燈，前車會誤讀為你在發洩不滿對他的挑釁行為，他本來要給你讓道反而不樂意讓你了；如果第一次閃大燈，稍後沒有看到前車作出反應，那你再閃第二次，這樣間隔一會，前車不會覺得你在挑釁。那你閃第二次大燈以後，他仍然不讓道，那很可能確實因為他的前方路況不允許向右打方向給你讓道了，那你就要等一等，不要強行超車；

另外，還有一種情況，那就是你正在超車進行時，前車行駛軌跡突然向左，這個時候你要在點剎車減速的同時，連續閃大燈或者連續急促鳴笛來警示前方車輛，意思是告訴他：我正在超車進行時，請勿變道。

以上介紹了，在超車時，即便是已經處在左側車道，也要開啟左轉燈，就是為了給前後車輛提醒，我即將超車。至於是否要閃大燈和閃幾次大燈，要具體情況具體分析，重點在於對前車行駛軌跡的細緻觀察和預判，要適時適當運用，不要無原則的統統閃大燈或者不停地閃大燈，在高速上濫用閃大燈的行為，也是很容易激怒前車司機而造成路怒症的。

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