5月12日，中國國家網際網路資訊辦公室釋出了關於《汽車資料安全管理若干規定（徵求意見稿）》（以下簡稱“意見稿”）公開徵求意見的通知，將禁止未經允許向境外傳輸使用者資料以及由車載攝像頭、感測器所蒐集到的資料。此舉或將對特斯拉在國內的運營造成不利影響。

近期，受“河南特斯拉女車主維權事件”影響，全球知名電動車廠牌特斯拉（Tesla）備受“剎車失靈”等負面聲音的質疑，雖然目前該事件尚未最終確定是否真的是特斯拉汽車質量問題，但是特斯拉中國大陸的銷量似乎已經受到了影響。

據乘聯會發布的4月份國內新能源汽車銷量情況顯示，當月特斯拉中國的批發銷量為25845輛，相比上個月35478輛的銷量，4月特斯拉銷量環比下降27%，直接下降了近萬輛。不過，也有分析稱，特斯拉銷量下滑，與其上海超級工廠Model Y生產線在4月份曾停產兩週升級產線裝置，以及加大出口量有關。

此外，作為全球自動駕駛技術的領軍企業，隨著特斯拉汽車及其自動駕駛功能在中國的銷量的持續攀升，其收集的大量資料而帶來的資料安全問題，也一直業內關注的焦點。

目前，絕大多數的智慧電動汽車為了實現輔助自動駕駛功能，都配備了眾多感測器，比如衛星導航訊號接收器、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、鐳射雷達等，每天汽車行駛在路上，可以透過這些感測器收集到大量的資料。而這其中很多的資料都會上傳到汽車廠商的資料伺服器。

以特斯拉Model 3為例，其就配備了8個攝像頭、1個雷達和12個超聲波雷達。有使用者就曾表示，特斯拉啟用輔助自動駕駛功能，行駛一天（里程不詳），共計有3。9GB資料上傳。雖然很少有駕駛一整天且均啟用自動駕駛的場景。但特斯拉顯然收集了GPS訊號、行車軌跡、駕駛習慣、車輛所有操作，還可能蒐集了一些與駕駛無關的資訊。

此外資料顯示，特斯拉可以採集覆蓋車主個人資訊、車輛環境資訊、車輛行駛資訊、車主手機資訊等200多項資訊，國內同類廠商也採集有170多項。

雖然，目前特斯拉在國內有將資料存放在21世紀互聯以及光環新網的IDC上，但每天仍有大量資料需要傳送至美國進行處理。這也引發了對於國內特斯拉汽車資料安全的擔憂，特別是在中美關係日益緊張的當下。

雖然，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾公開表示，特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和使用者資料。但是特斯拉畢竟是美國公司，受美國政府管理，馬斯克的這種承諾在大國博弈之下，只能是一句空話。

目前全球各國監管機構們也普遍要求跨國科技公司，要將資料處理和儲存均保留在當地，嚴格限制將資料傳輸至境外。甚至此前美國還曾以資訊保安為由強制TikTok出售了其美國業務。

此前，國內已有部分政府機構、軍事等敏感區域開始禁止特斯拉汽車入內。此舉動表明，中國正在預防可能無意間洩露政府機構、軍事設施，以及其他敏感地區的相關資料。在近期“河南特斯拉女車主維權事件”影響下，特斯拉汽車的資料安全問題也再度成為了業內關注的焦點。

5月12日，網信辦釋出的《意見稿》指出，本規定的制定是為了加強個人資訊和重要資料保護，規範汽車資料處理活動，維護國家安全和公共利益。

《意見稿》明確要求運營者在中華人民共和國境內設計、生產、銷售、運維、管理汽車過程中，收集、分析、儲存、傳輸、查詢、利用、刪除以及向境外提供（以下統稱處理）個人資訊或重要資料，應當遵守相關法律法規和本規定的要求。

《意見稿》強調，

個人資訊或者重要資料應當依法在境記憶體儲，確需向境外提供的，應當透過國家網信部門組織的資料出境安全評估。

《意見稿》還要求，運營者收集個人資訊應當取得被收集人同意，法律法規規定不需取得個人同意的除外。實踐上難以實現的（如透過攝像頭收集車外音影片資訊），且確需提供的，應當進行匿名化或脫敏處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或對這些畫面中的人臉等進行區域性輪廓化處理等。

對於網信辦的針對“汽車資料安全管理”的意見稿，5月12日，特斯拉透過官方微博轉發該意見稿，並表示：“我們支援並響應行業發展進一步走向規範，共同助力技術創新。歡迎大家積極向有關部門建言獻策，推動汽車行業健康有序發展。”

有分析稱，中國政府此舉是擔心隨著特斯拉汽車在中國銷量持續增長，特斯拉汽車在中國道路上所收集的資料將會越來越豐富，其中將不可避免的會包含這一些敏感資料，如果這些資料會被美國政府利用，將會對中國的國家安全構成影響。現在透過汽車資料安全管理的相關法規，對於汽車的資料的收集、分析、儲存、傳輸、查詢、利用、刪除以及向境外提供個人資訊或重要資料進行嚴格管理，也是必然。

至於此事對於特斯拉的影響，有業內人士人表示，從短期來看，此舉恐將打擊特斯拉在國內的競爭力。但是從長期來看，隨著特斯拉對於國內特斯拉汽車及使用者的資料處理和儲存變得更加的合規，將有助於打消一直以來外界對於特斯拉汽車資料安全的質疑，從而提升在國內市場的競爭力。

編輯：芯智訊-浪客劍