全球電動化時代全面開啟，目前已經是市場確定、政策確定、技術確定。2021年以來，國內外車企均在不遺餘力地搶奪動力電池資源，為電池企業帶來新一輪發展週期，動力電池企業軍備競賽愈演愈烈。

根據公開資訊不完全統計，2021年以寧德時代/欣旺達/億緯/孚能/國軒/蜂巢/捷威動力等為首的14家企業共計獲得45筆動力電池訂單。

覆盤2021年以來45起動力電池訂單，可窺見當下動力電池市場發展的主要趨勢。

其一，全球市場中國力量崛起，國內電池企業出海加速。

據統計，在45筆電池定點/訂單中，超20筆訂單皆由國外車企下放。

國外車企中，不僅有大眾、戴姆勒、現代、特斯拉、日產、福特等知名車企加快在中國尋求一供、二供甚至三供，深度繫結中國電池企業，還有如美國Fisker、土耳其TOGG、越南VinFast等品牌也尋求合作中國企業。

從全球動力電池裝機量榜單來看，已有6家中國電池企業躋身前十，中國力量正在全球加速擴張。

其二，動力電池產能緊缺，長單、大單頻現。

如寧德時代與特斯續簽4年長單，國軒6年200GWh訂單，遠景動力與雷諾簽訂5年40~120GWh訂單，蜂巢拿下Stellantis總價值160億元的全球化合作專案等。

動輒5年、10年的長單，表明優質的動力電池產能是當前新能源汽車產業鏈當中最為緊缺的資源，從而推動電池企業瘋狂擴產。

其三，二線動力電池企業迅速崛起，在手訂單飽滿。

除了寧德時代之外，國軒、孚能、欣旺達、蜂巢等也在加速拓展客戶。如欣旺達陸續獲得7個定點專案、孚能獲得8個定點/訂單等。蜂巢能源表示，目前公司收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh。

表現在裝機量上，諸如中創新航（中航鋰電）、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源等均一路上揚，相比去年呈現幾倍的漲勢，且後勁不減。

其四，磷酸鐵鋰電池市場升溫，訂單需求大增。

車企方面，現代、大眾、戴姆勒、蘋果等皆規劃採用磷酸鐵鋰電池，國內如長城、小鵬、哪吒、零跑等旗下爆款車型也都換裝了鐵鋰電池。

今年10月，有訊息稱，特斯拉已經向寧德時代為明年的銷量計劃預訂45GWh磷酸鐵鋰電池；國軒新籤的6年200GWh訂單也為磷酸鐵鋰電池。

目前，國內鐵鋰電池裝機量已連續多月超過三元電池，預計2025年中國磷酸鐵鋰裝機量佔比或達60%，全球磷酸鐵鋰中長期滲透率有望達35%。

寧德時代

今年以來，寧德時代已鎖定多個長單，包括拿下特斯拉4年訂單、與長城汽車簽署10年長期戰略合作協議、獲賓士商用車7年訂單、以及供貨大眾、現代、勞斯萊斯等。

目前，寧德時代已完成絕大多數傳統乘用車廠、客車廠以及專用車廠的配套，與上汽、吉利、東風、廣汽、北汽、長安等絕大多數一線廠商均有業務或股權層面合作，是配套車型最多的動力電池廠商。

造車新勢力方面，蔚來ES8、小鵬P7、理想ONE、威馬EX5等熱銷車型均搭載了寧德時代電池或電芯；海外客戶方面公司除了傳統車企如寶馬、大眾、特斯拉、戴姆勒、捷豹路虎、本田等，還在拓展如美國Fisker等新勢力企業。

國軒高科

客戶方面，除了北汽、江淮、奇瑞等老客戶，國軒高科還與長安、長城、吉利等頭部自主品牌，以及零跑、威馬、合眾等新勢力企業達成了合作；今年還獲得了長城汽車2022年-2025合計10GWh訂單。

國際車企方面，今年7月13日，國軒高科與大眾汽車集團簽署諒解備忘錄，為大眾集團開發第一代標準電芯，成為首個標準電芯研發的定點開發商；與美國大型上市汽車企業簽訂6年約200GWh電池長單，此外還與越南汽車品牌VinFast、博世、印度塔塔等達成了合作。

億緯鋰能

目前，億緯鋰能動力電池客戶包括戴姆勒、現代起亞、小鵬、寶馬、捷豹路虎等，今年7月，億緯鋰能還被傳供貨特斯拉，成為第二家磷酸鐵鋰電池供應商。

據統計，在今年1-8批新能源汽車推薦目錄中，億緯鋰能共有187款配套車型，除了為合眾新能源配套了一款三元鋰電池外，其餘186款均為磷酸鐵鋰電池。

億緯鋰能董事長劉金成此前表示，公司今年動力電池出貨量在十個GWh。

欣旺達

今年以來，欣旺達相繼獲得東風柳汽菱智CM5EV、東風 E70、廣汽 A9E、吉利 PMA 平臺、吉利 GHS2。0 平臺、上汽通用五菱宏光mini等多家車企車型專案的定點函，產品效能獲市場認可。

其中，HEV和48V產品已經批次供貨雷諾、日產及吉利等一線車企。目前，欣旺達已量產的BEV動力電芯能量密度也已經達到244Wh/kg。

截至目前，欣旺達目前已合作吉利汽車、東風柳汽、雷諾日產、VOLVO、廣汽、易捷特、上通五菱和小鵬汽車等國內外眾多客戶。

欣旺達有關負責人表示：“公司目前在手訂單飽滿，動力電池進入加速放量階段。”據悉，2021 年上半年新增15款配套車型進入公告目錄。

孚能科技

今年以來，孚能科技陸續獲得8個專案訂單或定點，未來訂單飽滿。

公司現有客戶包括戴姆勒、北京賓士、廣汽、長城、吉利、江鈴、長安等知名整車企業，同時正在拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、雷諾、日產、本田、奇瑞、東風等國內外一線整車企業客戶。

孚能科技1-11月動力電池裝機量為1。98GWh，佔比1。5%，排名第9位，其中11月裝機量為0。33GWh，佔比1。6%，排名第8位。

蜂巢能源

儘管具體客戶定點、供貨資訊未公開，但是在第二屆電池日中，蜂巢能源方面表示，目前，公司已經拿到包括吉利、東風等主流品牌在內的30多個銷售定點，配套車企包括長城、東風、一汽、吉利等傳統自主品牌車企，也有合眾新能源、賽力斯、零跑等新勢力車企，同時還有PSA、寶馬等國際車企，訂單充足。

據媒體報道，蜂巢能源已與Stellantis達成總價值160億元的全球化合作專案。

蜂巢能源董事長楊紅新透露，目前公司收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh。

捷威動力

憑藉強勁的研發實力和過硬的產品質量，捷威動力在保持與奇瑞新能源、合眾新能源、長城、東風等老客戶深度合作的基礎上，積極開拓新客戶。

2021年以來，公司已經獲得如日產、上汽、吉利、威馬、悅達等多個車企的定點，還通過了大眾供應商體系稽核。