有時候我們覺得瑪莎拉蒂對於自己的品牌復興大計已經等待了太久，甚至比文藝復興的藝術家們還要有耐心。早先試圖進行品牌復興的舉措因為不切實際的期望等因素最終沒能實現最好的效果。目前伴隨著在2023年前推出10款更新車型的計劃，瑪莎拉蒂終於釋出了旗下最新的旗艦車型：2021款MC20。

20標誌著2020年，而MC代表MaseratiRacing，命名向2004年的MC12致敬，並且隆重宣佈品牌將要重回頂級超級跑車的市場。MC20的配方非常純正——與Dallara合作的碳纖維一體座艙，這可是幫助研發布加迪Chiron的公司；碳纖維車身、硬頂和敞篷兩種車身形式，很對味。

那動力總成呢？閣下可以從電動和內燃機版本中進行選擇，沒錯，MC20會有全電動版本推出。但這不代表內燃機版本車型就是老氣橫秋，一成不變。代號為“Nettuno”的90度夾角V6雙渦輪發動機有著獨特的結構，膛徑比衝程大。DOHC氣門室有24閥門和直噴系統，並且每個氣缸有著2個火花塞，一個火花塞結合了被動預燃燒系統。聽起來很複雜？沒錯，記住這是F1技術就行。

峰值動力在7500rpm輸出，足有621匹馬力，這臺V6成為史上最強勁的量產發動機之一。升功率高達207。6馬力/升，Nettuno 8000rpm的迷人紅線透過8速雙離合變速箱和後限滑差速鎖將動力輸送到後輪。瑪莎拉蒂稱MC20能夠在3秒內完成百公里加速，極速更是高達325km/h。電動版本的最終資料還未公佈，但是預計續航里程在380km左右，應該是歐盟的續航標準下測出的資料。

回到外觀，MC20優雅的曲線由瑪莎拉蒂設計總監KlausBusse團隊完成，目標是儘可能減少誇張尺寸進氣和巨型尾翼的使用。空氣從座艙後的高置進氣口進入發動機艙，聚碳酸酯引擎罩設有氣口幫助散熱，使用又炫酷。

售價我們還沒有獲得準確訊息，但應該進入中國後應該在300萬人民幣左右。這個市場競爭真的是非常激烈，但是這款橫空出世的優雅超跑旗艦著實令人眼前一亮。

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