那麼今天就為咱們的普通家庭介紹幾款實用的大眾車型。第一款就是一汽大眾的新寶來了。寶來也是除了捷達以及桑塔納之外比較老款經典的車型了，而近幾年它的改款新寶來也是做了不少的改動，這就讓一些曾經選擇寶來的車友犯了難。不知道這款車型是否還是和當初一樣非常靠譜。

新寶來在外觀設計上，依舊是沿襲了老款的風格，但是還是有所改動。一眼可以看出寶來的影子，但是卻有著老款沒有的高階感的格調，非常的大氣，整體流暢感十足。從外觀上可以讓咱們普通的大眾家庭，能夠撐起一些檯面，雖然價格不高，只要10萬元左右，但是並沒有廉價感。

而新的設計，也使得新寶來擁有了更大的內部空間，在出行上的方便程度和舒適度，也能夠滿足現在的二胎家庭。在全家外出遊玩或者接送孩子上下學的時候，能夠更加的方便。

汽車動力方面一直是我們比較關注的一點。新寶來採用了1。4T發動機，是一種渦輪增壓發動機，搭載了6AT變速箱。對於老款有了更大的提升。雖然相比其它車，1。4T顯得有些寒酸，但是對我們講究實用的家庭來講，6個油的油耗或許更加的適合我們，也更加的耐用。

但是畢竟檔次和價位放在那裡，新寶來的配置和內飾是比較低的，在一定程式上沒有給大眾更多的選擇。在駕駛的體驗感上，很多的車友也反映，汽車在起步時，震動感會比較大。因此考慮到那些老司機，對於車的操控有些要求的人來說，這款車型並不是那麼友好了。

第二款就是大眾的朗逸，相比於新寶來，它也同樣具有外觀漂亮和空間大的優點，並且它的手動擋車型還提速比較快，這對趕路上班的“同學”來說，是比較適合的。它的操控性在一定程度上是優於新寶來的。

但是在乘坐舒適度上卻有了短板。朗逸由於是我國車企自主研發，因此雖然掛著大眾的牌子，但是卻沒有達到德國大眾正牌的品控，所以少了德國車所具有的獨特味道。這就好比奧迪的燈，在國內換上了家用燈泡一樣了。

並且朗逸的後懸掛是半獨立的，這使得在一些鄉鎮或者三四線城市，沒有特別平緩的路的地方，行駛起來會有一定的不適感。較為差的減震不適合那些，乘坐者主要以孕婦及老人為主的家庭。

而它對於價格所作出的讓步，就是在中控的配置上也進行了縮水，其滿滿的廉價內飾也是對於價格層次的妥協，一般不需要高配置的話，也不會超過10萬元。綜述來看，朗逸是基於寶來平臺所自主研發的車型，不管是審美上，還是駕駛體驗感上都更加適合我們普通老百姓。

第三款就是大眾的桑塔納了。桑塔納作為特別經典的車型，他的新款也一改了以前的方頭寬臉。但依舊具備桑塔納不變的品質。那種起步和轉彎震動感小，所帶來的穩重體驗感，能夠給人不少的安全感。而他相比之前的款型，它的方向盤輕了不少，能夠在保證穩重的同時，提升操作體驗感。

但外觀的設計，可能依舊是一個比較短板的問題。在現如今各類車型橫行霸道的時代，車型樣式的多樣化，也使得喜歡比較在乎車子外觀的車友，都對桑塔納的“顏值”有所顧慮。另外，雖然桑塔納內部有真皮座椅，但大多數人所花錢買的都是硬體上的引數。不過，如果習慣了桑塔納的操作感的車友，可以選擇這款車，有的時候經典和情懷未嘗不是一個好選擇。

第四款就是大眾的POLO了。首先從外觀講，它是定位非常明顯的。它不同於上面三款的車型外觀，更多采用了“無屁股”設計，這讓它在後方停車、倒車入庫的時候能夠更加方便一些。這對於新手和女司機，以及在車位相對緊張的城市來說，不得不說是一大優點了。

它的發動機也有了一定的升級，使得其在效能方面有了更好的賣點。其變速箱也採用了一般在保時捷等跑車車型上才配置的Tiptronic，這使得POLO的自動擋配置的擋位變換非常的順滑，體驗感非常好。對於那些追求動力引數的車友來說，是個不錯的選擇。小排量對於環保所帶來的影響也是比較大的，能夠為國家減少碳排放的計劃作出貢獻。

但是也正是因為它的外觀帶來的操作感提升，也一定程度上影響了平日的出行和乘坐舒適度。比較小的車身設計，使後排的乘坐感比較差。並且如果外出旅行或者送人上飛機以及二胎家庭接送孩子，所能攜帶的東西是一個考驗，幾乎車主在這方面只能妥協。

這四款車型，各自的優缺點都很明顯，都根據各自的對口使用者進行了取捨。因為這幾款車型均價在10萬左右，低配置的也才6萬，價格的限制也使得不能做到條條兼顧，配置的低下也是情理之中的。對於普通家庭來說，我們還是注重實用性，對於家裡人比較多的，孩子上學需要住宿，沒事就帶點大東西的車友。個人還是比較推薦新寶來和朗逸。而那些新手女司機以及

對自己駕駛技術不太自信的同志，可以選擇桑塔納和POLO，這兩款可以在實際的操作上，彌補一下自己的技術缺陷。蘿蔔青菜各有所愛，希望廣大家庭車友合理選擇自己的車型，也衷心祝願各位車友能夠早日買到自己心愛的車型。