2022年初值得期待的上市新車

撰文/David視界圖片/懂車帝

臨近歲末，各大車企也將新車上市的腳步放慢了下來，再加上虎年春節在2022年1月底即將到來，因此1月份就成了2022年新車上市的淡季，不過也有些車企箭在弦上，早已準備好新車，就等春節之後一聲號令去市場中搶佔份額。

廣汽埃安AION LX PLUS

預計在1月5日上市的廣汽埃安AION LX PLUS應該是2022年上市的首款新車了。作為埃安AION LX的改款車型，AION LX PLUS將以全新家族化設計示人，並配備了廣汽埃安引以為傲的“海綿矽負極片電池”，這將使得AION LX PLUS在CLTC工況下的續航里程達到1008公里。

可以看出來，AION LX PLUS一改AION LX之前的居家前臉風格，濃濃的戰鬥風鋪面而來。如果說改款前的AION LX看起來依然有傳統燃油汽車的味道，那麼AION LX PLUS就正式跨入電動時代。誇張的保險槓得益於家族化設計，與AION V PLUS、AION S PLUS有著很高的相似度，車側和車尾依然保留了很多原有的設計。AION LX PLUS的整車尺寸為長4835毫米、寬1935毫米、高1685毫米，比改款前略微加長了一些，軸距依然是2920毫米。

內飾的變化主要集中在更大的中控螢幕上。15。6英寸的尺寸符合人們對當下電動車的期待，車機系統中集成了ADIG 4。0智慧物聯絡統，可實現無感啟動、全新AR實景導航等功能。

動力方面，AION LX PLUS將提供150千瓦、180千瓦、190千瓦、200千瓦多個動力版本，更重要的改變在於採用了“海綿矽負極片電池”，AION LX PLUS上搭載的這種新型電池能量密度達到205瓦時/千克，容量達到144。4千瓦時，CLTC綜合工況續航里程達到1008公里。一舉成為首款CLTC綜合續航超過1000公里的電動車。這種新型電池電芯容量提升了25%，電芯體積減少了20%，重量減輕了14%，體積和重量的減小對於提升整車加速、制動、操控以及空間表現都有正面的影響。

林肯Z

定位於中型車的林肯Z可以看做是MKZ的繼任車型，它是基於林肯ZEPHYR概念車打造的，也是林肯實現國產的首款轎車。目前林肯Z已經開啟了預售，價格區間為25。5萬元到34。2萬元。

外觀上來看，林肯Z在很大程度上繼承了林肯ZEPHYR概念車的設計，提供兩種不同風格的外觀套件，林肯將其命名為i享和i酷，兩種外觀套件都提供五種不同的車身顏色，豐富的顏色一定是為了滿足年輕消費者的需求。前臉採用較為圓潤的線條來勾勒，這讓林肯Z看起來親和力十足。當標配的主動式前格柵關閉的時候，林肯Z多多少少有點電動車的既視感。車尾依然採用家族式的貫穿式尾燈，扁平化設計讓它看起來非常年輕。尺寸方面，林肯Z長4982毫米、寬1865毫米、高1485毫米，軸距為2930毫米。

林肯Z的內飾設計顛覆了林肯的家族設計，12。3英寸液晶儀表盤搭配27英寸貫穿式中控屏讓它的科技感和檔次感相比競爭對手都要更勝一籌。雙輻式方向盤的設計與車身外觀想要打造品質感的初衷相吻合。

動力方面，林肯Z全系搭載2。0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率246馬力，峰值扭矩376牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

長安UNI-V

風水總是輪著轉，在各大車企一輪瘋狂開發SUV的風潮之後似乎轎車又開始成為關注的焦點，像長城這種老牌SUV車企都已經開始準備在轎車市場上攻城略地。這不，在連續推出兩款SUV車型之後，長安UNI系列終於要在轎車市場發力了。作為長安UNI系列的首款轎車，UNI-V計劃將在1月10日開啟預售，在今年一季度正式上市。

外觀上來看，UNI-V依然延續了UNI系列的家族化設計，無邊界格柵是最醒目的設計特徵。中網部分由中央的四邊形向外擴散，格柵與兩側車燈融合，增加了視覺寬度的同時提升了檔次感。車側採用類似溜背設計，這符合UNI家族運動化、年輕化的設計需求，搭配18英寸輪圈，看起來很運動，隱藏式門把手也出現在UNI-V上。車尾同樣充滿激情，排氣是雙邊雙出造型，還採用了電動升降擾流板，儘管對效能的提升有限，但至少看起來拉風。