提到汽車安全性，大多數人潛意識中總會閃過沃爾沃的名字，認為沃爾沃是最安全的品牌。然而，如果只以傳統認知就得出結論的話，未免有失公允，畢竟只有在真實的駕駛環境下，車輛的安全性才能得到體現。為此，某垂媒在2021年就對市面上一百多臺車型進行了AEB主動安全測試後，又在近日對排名靠前的5款車型進行了加試，而在測試中，最終沃爾沃XC60卻被理想ONE強壓一頭，遺憾獲得第二。

顯然，現如今再說沃爾沃是最安全的品牌，已經不準確了。而垂媒的這場測試除推翻了沃爾沃是最安全的汽車品牌這一傳統認知外，在我看來，奪冠的理想ONE，其實更加值得大家關注。因為在此次測試中，僅理想ONE一款車型完成了60km/h電動兩輪車追尾主動剎停，同時，理想ONE還是進入決賽組中唯一的自主品牌車型（其餘4款為寶馬5系、寶馬X5、斯巴魯傲虎和沃爾沃XC60），同時還是唯一有能力準確識別橫向車輛和兩輪車的車型。

而且值得一提的是，在剛剛過去的12月份，理想ONE又以14087輛的交付成績，創下了新的交付紀錄。2021年1-12月，該車累計交付量也已經突破9萬輛，從銷量來看，自主品牌豪華汽車，儼然已正式崛起了。可能以往很多人不理解理想ONE為啥能賣得這麼好，如今它能在主動安全測試中超越沃爾沃，或許就已經證明了它的實力。

當然，我相信以往選擇理想ONE的使用者，並非只是看中了它的安全性，畢竟沒有測試前，大家還都不知道它的主動安全性比沃爾沃還高。因此，理想ONE如此受歡迎除安全性較高外，它自身優秀的產品力更為關鍵。

而在我看來，理想ONE身上最大的亮點，就是無里程焦慮和高性價比兩項。相較傳統純電動車型數百公里的續航，理想ONE由於配備了智慧發電系統，在滿電、滿油的情況下，NEDC綜合續航里程可達到1080公里，比傳統燃油車續航還高。這其實就賦予了車輛遠行的能力，更免去了長途跑高速需頻繁充電的煩惱，而且比較關鍵的是，理想ONE還保留了電機驅動的駕駛樂趣，確實讓人很難拒絕。

至於價效比，理想ONE不像賓士、寶馬、蔚來那般，車型定價較高不說，許多配置還需要進行選裝，讓消費者耗費了更多的購車成本。而理想ONE全系僅一款車型，指導價33。8萬。在這個價格下，智慧駕駛輔助系統、可變懸架、方向盤加熱、前後排電動座椅、前後排座椅加熱按摩功能，以及全車多層隔音玻璃等相對高階的配置，理想ONE都做到了標配，不需要加錢選裝。

另外，理想ONE也不像其它車系還分兩驅、四驅版本，因為它全系都是四輪驅動。在前後電動機的助力之下，理想ONE僅需6。5秒就能從0加速到100km/h，最高車速也能達到172km/h。這也就代表，不論是城市通勤還是跑高速，理想ONE都能擁有優異的表現。

因此，理想ONE如此受歡迎，主動安全性出色，不過是原因之一。尤其是在這場測試中超越沃爾沃XC60奪冠，在我看來也只是錦上添花而已。因為理想ONE在產品力上擁有的出色表現，再結合該車擁有的高性價比，已經註定了它會得到使用者認可。而此次主動安全測試奪冠，只不過是又多給了使用者購買理想ONE的一個理由罷了。