作為一種新的數字產品，智慧汽車成為高科技公司必爭之地。而關於“蘋果公司造車”這件事，早在6年前就有相關的報道，蘋果私下開始研發電動車，但這些年來蘋果從未對外透露任何計劃，一直讓外界霧裡看花。

不過，還是有跡可循。蘋果公司擁有與汽車相關的大量發明專利，讓人得以一窺蘋果汽車的可能外觀。蘋果向美國專利商標局（USPTO）提交的專利文件也描繪出一種具高度自動化設計和操作介面友善的豪華汽車，但相對上還是很模糊。

而最近蘋果造車再次成為熱議話題，最新訊息報道，蘋果正在與現代汽車展開談判，希望能夠與現代聯合研發無人駕駛汽車。其實在2017年的時候蘋果就成立了專門的汽車硬體研發團隊，研究無人駕駛技術。而現在蘋果公司開始不惜重金到處挖掘汽車行業的人才，據悉，特斯拉兩位前副總裁斯圖爾特·鮑沃斯、邁克爾·施維庫奇以及特斯拉工程副總裁史蒂夫·麥克馬努斯都已經加入了蘋果。

蘋果的新能源汽車是什麼樣的？此前蘋果就宣佈了CarKey（汽車鑰匙）這一新功能，可以使用iPhone或Apple Watch代替物理汽車鑰匙。透過CarPlay，人們可以將在iPhone 11和iPad上熟悉的操作介面擴充套件到汽車上。CarPlay的核心是Apple將iOS引入車載資訊娛樂系統和儀表板。它旨在在汽車的內建信 息娛樂單元上顯示來自iPhone的資訊，從而為駕駛員提供一種安全的方式來撥打電話、發 送簡訊、聽音樂以及訪問地圖。可以看出蘋果智慧性還是很強的。

另一方面來看，日前有媒體報道，蘋果並沒有選擇與美國的造車企業合作，反而是與韓國的現代進行合作。眾所周知，在傳統燃油車領域裡，美國在全球也是有著數一數二的位置。但是如今蘋果卻選擇與韓國合作，這必然是讓美國網民大想不通了。

很大原因是電動車發展及自駕技術的成本昂貴，有業界人士推測：蘋果不會自行生產電動車，而是依循iPhone商業模式，委託亞洲業者代工生產。成本高是許多車廠相互結盟的原因，而現在蘋果可能也選擇這條路。就在近日，韓聯社也援引現代汽車有關人士表示，公司正與美國蘋果公司就合作生產自動駕駛電動汽車事宜進行溝通，但一切尚處於初期階段，尚無任何敲定的事情。

其實也不難看出其中原因，畢竟對於庫克來說，利益最大化才是最重要的。當初庫克在喬布斯手裡接過蘋果之後，第一時間做的並不是設計上的研發，而是重新整理產業鏈，加大在全球佈局供應商。這也是庫克為何能夠在這十年裡，把蘋果做到2萬多億美元的市值。

論資金，蘋果當然不缺，蘋果公司有足夠的資金去進行技術研究，但是造車可不是說造就造的，蘋果汽車專案處於規劃和研發階段，距離生產還有五到七年時間。但是蘋果做為一家剛入場的汽車廠商，想要在短時間內得到消費者認可，展現出足夠高的競爭力，難度很大。但是蘋果的優勢在於這些蘋果使用者，當他們買車的時候看到蘋果汽車會不會更有親切感呢？對此你怎麼看？