NHTSA檔案

春節伊始，大家都沉浸在歡樂祥和之中，但是對於特斯拉公司來說情況有點不妙，甚至可以說有點焦頭爛額，近日它宣佈了一起最新的產品召回。

2月1日，特斯拉公司宣佈將在美國市場召回53，822輛安裝有該公司

Full Self-Driving （Beta）

軟體的車輛，原因是該軟體的部分功能被監管部門認定存在安全風險。具體而言，該軟體允許車輛進行“滑行停車”，讓車輛可以在不完全停止的情況下透過十字路口。

據悉，此次召回的車輛包括部分在2016年至2022年期間所生產的Model S 和 Model X車型、2017年至2022年期間所生產的Model 3車型，和2020年至2022年期間所生產的Model Y車型。

NHTSA檔案

這項決定是由美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA）所做出的，該機構強調聯邦法律“禁止製造商銷售具有對安全構成不合理風險缺陷的車輛，包括故意選擇的不安全的設計方案。”

但是特斯拉執行長馬斯克卻對此持有異議，其在個人社交媒體上表示： 該功能“不存在安全問題，如果是在視野清晰，沒有汽車或行人（的情況下），（使用該功能）汽車只是減速至約 2 英里/小時，然後繼續向前行駛。”

特斯拉方面表示，“滑行停車”功能是由去年10月20日所釋出的一個軟體更新所提供的，使用該功能不是隨心所欲，而是有先決條件的，那就是車輛必須以低於每小時 5。6 英里（9 公里）的速度行駛，並且在十字路口附近沒有檢測到有移動汽車、行人或騎腳踏車的人的情況下，才能使用。

該公司強調，截至1月27日，未收到任何由於該功能所導致的車輛出現碰撞、人員傷亡事故的實際案例報告。

但是美國國家公路交通安全管理局並不認同特斯拉方面的說法，認定該功能違反要求車輛完全停止的交通法律，就此向特斯拉方面提出了質詢和調查。

特斯拉方面於1月10日和1月19日與該機構的工作人員進行了會面，“討論了包括操作引數在內的功能”，1月20日，特斯拉公司同意按照該機構的要求對配備“滑行停車”功能的車輛進行召回。

需要補充強調的是，由於這個安全隱患並不是汽車存在硬體方面的問題，所以，它和傳統一般意義上的汽車“召回”需要使用者將車輛開至特定地點改裝不同，特斯拉這次“召回”只需無線推送軟體更新，禁用“滑行停車”功能即可。