心理學上有這麼一種說法：偏見指的是人們脫離客觀事實而建立起來的，對人和事物的消極認識與態度。
很多人對國產車就存在著各種各樣的偏見。可能有的在早期是事實，但這麼多年過去了，有些偏見真該消失了。
開出去沒面子
第1個偏見：國產車開出去沒面子，會被人看不起。
但實際上，讓人覺得沒面子其實更多是價格的原因。
大連理工大學欒冬暉碩士論文《價格比較對消費者感知面子影響研究》，上面說：高價格會讓消費者感覺到更有威望和地位，進而讓消費者更滿意。
說簡單點就是：開出去沒面子不是因為它是國產車，是因為這個車子價格太便宜。
就算開個十幾萬的合資車，卡羅拉、軒逸等等這種家用車也沒覺得額外就有多少面子，還是和價格有關係。
而且現在不少國產車企也在做一些高階車型和豪華車型的嘗試了。
《經濟日報》在2020年11月報道《自主品牌汽車為何紛紛發力高階化？》裡面這樣講到過。
長安汽車將聯合華為和寧德時代，打造一個全新的高階智慧汽車品牌；東風汽車也推出了自己的高階品牌嵐圖。
上汽集團也說要搞一個代號為“L”的全新智慧電動汽車高階品牌。
大膽設想一下：如果你開一輛1、200萬的國產車出去，我想不會有人說這個車子沒面子了吧？
外觀沒新意
第2個偏見：覺得國產車外觀沒新意，以前確實是事實。
安徽工程大學汪洋有篇碩士論文，《江淮汽車-瑞風S3外觀造型設計研究》，裡面講到過。
由於我國汽車產業發展時間相對較短，絕大多數的自主品牌車企在進行造型設計的時候，基本上都會出現抄襲、跟風或者是委託設計的情況。
就好像：讀書的時候，學霸的作業抄一抄，筆記借我帶回家，是不是？作業寫得快也不說，正確率還挺高，還能早點出去玩，是吧？
比較出名的，像前幾年“保時泰”、“江淮路虎”等等就屬於這種了。
現在國產車在外觀設計上已經進步得非常多了，大部分的自主品牌也是有了自己的設計中心，甚至是設計語言了。
像比亞迪的設計中心，團隊規模超過200個人了，服務過西雅特、阿爾法·羅密歐，在奧迪那邊做過的艾格，這些都是比較厲害的。
還有前賓士內飾設計總監米開勒，曾經擔任過法拉利外觀設計負責人的洛佩茲等等都是大咖了。
直接人過來了，不是以前拿個產品抄抄或者怎麼樣，當初你做的是吧？到我這來上班，原創的東西就慢慢來了。
再比如說：長安汽車早在2006年就在義大利設立了第1個海外設計中心，旗下的那個睿騁CC更是在2018年獲得了德國紅點設計大獎。
質量也不行
第3個偏見是覺得國產車質量不太行。就和幾年前覺得國產手機質量不行，十幾年前覺得國產的電視機質量不行，道理是非常像的。
早期國產車和合資車的質量差距確實還挺大的。
J。D。Power釋出的《2009年中國新車質量研究（IQS）》。
2009年自主品牌的新車質量得分是258個PP100，就是100臺車裡面出了258個問題。
2009年國際品牌的新車質量得分是142個PP100，你看，一個258、一個142，是吧？相差了116個PP100了。
這個差距其實在不斷地縮小的。
到了2015年的時候，自主品牌和國際品牌新車質量得分就是120個PP100和98個PP100。
你看，相當接近了，只差22個了。在2021年，這個差距更是縮小到了5個PP100。
像這種奇瑞、領克、五菱宏光、傳祺、長安等等一些車型。
在轎車、SUV或者是MPV的細分市場質量排名裡面做到前3的，質量比合資車甚至還要更好，以前想不到吧？
賣得不能比合資車貴
第4個偏見就是覺得國產車只能做低端車型，賣得不能比合資車貴，不然就是坑自己人。
這種其實是有一點點缺乏自信的表現了。
周育國、周楊發表在期刊《遼寧師範大學學報（社會科學版）》上面有篇論文，《全球化視域下民族自信心的構建》，上面講到。
民族自信心弱化甚至動搖會導致我們妄自菲薄、崇洋媚外、迷失自我、自暴自棄、甘於現狀。
說人話就是：在很多人眼裡，國產車就是不如合資車，不管國產車發展得多麼好，就是隻能賣10萬塊錢的水平，手機有段時間也遇到這種情況。
但實際上，國產車衝擊高階市場其實是必然的選擇，而且也是現實的選擇，也是做得到的選擇。
彭芳春、劉然發表在期刊《現代營銷（下旬刊）》上面有篇論文，《深滬上市自主品牌整車汽車企業營銷問題及應對策略分析》，上面這麼說。
國產車在佔據低端市場之後，應該往“高階化”發展，來滿足日益增長的汽車消費需求，從而擴大市場規模。
就好像打工上班一樣的，總不會希望自己永遠拿3000塊錢一個月工資吧？總想著工資越來越高的了。
而且國產車也是實實在在地在變好，不是爛東西賣了貴，去忽悠人，覺得能賣出去了，這種不許國產車賣得更貴的偏見也真的該消失了。
早期刻板印象已過時，偏見該消失了
總得來說，隨著國產車的不斷髮展，在質量、外觀、技術上已經有了很大的進展了。
很多國產車早期形成的刻板印象真的已經過時了，基於這種刻板印象產生的偏見也應該消失了。
第1輛合資車，第2輛會換國產車嗎
現在國產車越來越好了，第1臺買了合資車的朋友，
第2臺會不會去買國產車？
都說合資車的品牌忠誠度挺高的，
哪些情況會讓他們換國產車呢？
如果只有10萬塊錢預算，
國產車買哪個牌子比較好呢？
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參考文獻
［1］ 欒冬暉。價格比較對消費者感知面子影響研究［D］。大連理工大學，2010。
［2］ 自主品牌汽車為何紛紛發力高階化？經濟日報
［3］ 汪洋。江淮汽車-瑞風S3外觀造型設計研究［D］。安徽工程大學，2017。
［4］ 2009年中國新車質量研究（IQS）。J。D。Power
［5］ 周育國，周楊。全球化視域下民族自信心的構建［J］。遼寧師範大學學報（社會科學版），2016。
［6］ 彭芳春，劉然。深滬上市自主品牌整車汽車企業營銷問題及應對策略分析［J］。現代營銷（下旬刊），2019。