前言

哈嘍！各位小夥伴大家新年快樂，

本來前兩天就應該釋出今年春節期間的內容，有點事耽擱了，對不起。

今天給大家帶來的是我們修復時間最長的法拉利512TR中的一個小專案的記錄板塊。

車子底護板的手工製作環節，具體內容我們就看正文好了，這兩天我會馬力全開多多更新內容。

好了，話不多說，我們一起來欣賞這臺法拉利512TR的修復小結之一，底護板製作。

世紀工程。

全車機械以及電路整理完畢，進行加油試車環節，

加油站的加油師傅第一次見發動機在後頭的車，非得讓我掀開蓋子瞧一瞧。

這次主要進行的是下護板的製作，在進入主題之前，先插播一些小零件的翻新修復過程。

防鏽塗層做好以後耐久性定不輸當年。

裝車後的效果絕對有保證，其餘細節再扣一扣。

這個鐵條子三十年了還能保持這樣，說明質量還可以哈，嘿嘿。

先進行除鏽工作，可以猜猜是哪個位置的部件。

這幾條揹帶一樣的裝置，是用來固定油箱的，處理完畢後的質感還是很不錯的。

駕駛室中央通道塑膠飾板以及金屬件的處理，對應不同材質使用不同工藝。

這個是空調風量指示燈電路，做工和現在肯定是不及現在，不過那個年代最多也就這種工藝了。

菸灰缸蓋為金屬材質，處理前先把之前的斑駁的圖層褪掉。

表面處理完畢後再對比一下顏色以及紋路，需要好幾版才能達到預期的效果。

所有部件全部都按照原廠工藝進行修復耐久性才能有保證。

整體來個圖，質感恢復，空調圓形按鈕已經訂貨了，舊的有一道裂縫。

好了，進入今天的正題，下護板的製作，先畫一下草圖，清晰一下概念。

有基礎樣圖以後就可以買板材回來進行製作。

火花四濺，過年不能放煙花，這個就算代替了。

切割成型以後就是打磨比對環節了。

車頭需要的就三部分，角度弧度都不是太多，基本上一天就完事兒。

大致看來就是這個樣子，前鏟也早都不見了，後期還得重新進行製作。

底板和厚度強度和重量要進行對應的平衡，選擇各項適中的材料。

車頭位置需要有一些導風的空間。

好啦，後底護板也在製作過程中。

先做最大的，由於之前的護板早已經丟失，官網沒有看到對應的圖片，

就只能根據孔位來確定樣式了。

搞著玩意兒折板機少不了，折角需要反覆調整。

來回比對位置一定要有耐心，急不得。

看不見的專屬符號。

畫好線，放油口和通風孔都要逐一開好。

開完後的樣子。

鋒利的邊角和焊點位置進行打磨圓潤。

初步成型，不排除後期還會更改形制。

放油孔蓋子製作中。

相對精確可以給後期的使用提供便利。

固定螺絲安裝到位。

底護板裝上後感覺不是很好，底盤結構暴露的還是太多，破壞美感，

需要進一步地進行改進最佳化。

抬起車輛後，正後方看上去也不是很漂亮。

繼續想辦法。

餘下來這些位置要做護板的話，就不能是平面那種了。

反覆對比位置修改方案比較費神。

開始十八般武藝齊上陣。

內側的粗稿就是這樣進行，比對好位置後就可以進行處理了。

外側的最終方案基本上是這樣的。

針對各個位置的縫隙進行調整。

之前進行比對位置工作完畢後的部件進行進一步打磨。

鈑金是個細心活，心態耐心大於水平。

之前的大底板也得跟著進行改動和打磨。

先不加固定地看一下大概的效果。

這幾個小圓片是給舉升機爪子定位用的，防止後面使用的時候頂錯位置。

車體中間部分又做了很多塊兒，基本沒有多餘的。

防鏽塗層施工前底子得用合金耐高溫膩子做平。

現在看有點斑駁，塗層做完就好了。

全家福來一張，看著東西挺多的，其實重量還好，不怎麼重，

加上這臺車修復完成後不會是常規通勤車式的開法，

所以不用擔心油耗這種無關緊要的問題。

這是這次圖層要做的顏色，色卡就是這樣，和女士們染髮的那種差不多。

成品展示環節。

做出來的效果還是非常不錯的。

防鏽耐磨，常規的劃擦不會有影響。

小圓片的作用之前介紹過啦。

細節焊接處展示一下。

完工圖全家福展示。

結語

這臺法拉利512TR的修復整備內容已近末尾，素材非常的多，其餘內容還在進一步整理中，

完工後我會第一時間給大家奉上精彩內容，還請期待。

近期陸續會有新的內容釋出，全面整備修復的各類車型都在後面，感謝大家的支援與關注。

篇幅有限，沒有給大家展示更多的東西，再次抱歉。

在這裡祝願各位車友在生活中萬事順心。

本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發於懂車帝和頭條號，

引用文章記得聯絡我呦。