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質量倒數第二,滿意度正數第一!特斯拉怎麼做到的?

Hello大家好!

一臺車的質量、可靠性始終是大家買車時最關心的問題之一

,不管它用著有多爽,但隔三差五出點毛病,也會把你的心情和生活攪得一團糟。

但在特斯拉身上,可靠性差的問題似乎不太能影響車主心態。

最近,美國《消費者報告》釋出了一份新的榜單,列舉了2021年度車主滿意度最高的幾個品牌。剛剛被評為

可靠性倒數第二的特斯拉,在滿意度排行榜上豪取第一。

(關於特斯拉的可靠性排名,大家不妨去看我們之前的文章《最新可靠性排名:豐田只排第三,特斯拉倒數第二!》

質量倒數第二,滿意度正數第一!特斯拉怎麼做到的?

英文標題:最讓車主喜歡和討厭的汽車品牌

按理說,特斯拉可靠性這麼差,車主應該怨聲載道才對,他們怎麼還對特斯拉如此滿意呢?

特斯拉的可靠性

真的很差嗎?

這份榜單怎麼來的?

《消費者報告》是一個非盈利性組織,

不看任何企業的臉色行事,公正性是比較有保障的。

每隔一年,他們都會根據訂閱者的反饋,統計一款車出現不同故障的機率,並結合同款車型往年的可靠性表現,給出一個總分。

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由於《消費者報告》的調研結果是基於美國市場和消費者做出來的,照搬到國內來不合適。但有些車同時在中美兩國銷售,同一款車的可靠性表現在兩國一般不會有天壤之別,

所以他們的結論也值得我們參考。

連續兩年倒數第二

不算冤枉

根據美國車主的反饋,特斯拉可靠性確實不咋地。在2021年份的榜單中,

車主們親自把特斯拉送到了倒數第二

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具體到車型的可靠性上,特斯拉也非常拉胯。

表現最好的Model 3也只是中等偏差,其餘三款車都屬於非常堪憂的水平。

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尤其是

Model Y,

還成為了2021年度

十大最不可靠車型之一

,它的主要問題包括感測器壽命短、熱泵空調易失效、車內按鈕容易壞等等。

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Model Y的裝配工藝尤其糟糕

,車身板面對不齊、油漆色彩不準、漏風漏水等問題都是通病。更有甚者,美國一位車主在取

新車

時發現,自己這輛Model Y

後排坐墊沒裝到支架上。

這說明特斯拉不僅裝配工藝差,

出廠驗收也非常敷衍。

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事實上,Model Y的毛病在特斯拉其他車型上也不是沒有,採用鷗翼門的Model X甚至還有車門對不準、關不嚴的問題。

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憑藉“穩定”的發揮,

特斯拉已經連續兩年成為《消費者報告》可靠性榜單的倒數第二名。

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這是2020年的可靠性榜單 特斯拉也是倒數第二

可靠性沒贏過

滿意度沒輸過

連續兩年

滿意度第一

即便特斯拉可靠性那麼差,車主還是非常寬容,甚至對它偏愛有加。

在2021年度車主滿意度榜單中,特斯拉是所有廠商中的第一。

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2021滿意度前三名

特斯拉品牌很給力,下面的車型同樣給力。

在2021年度滿意度最高車型top10榜單中,特斯拉獨佔四個。

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更重要的是,

特斯拉不僅是這份榜單裡所佔名額最多的品牌,也是唯一一個旗下所有車型都入選這個榜單的品牌。

另外,特斯拉在滿意度上的發揮也很穩定,

前年的他們也是車主滿意度最高的品牌,沒有之一。

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2020滿意度前三名

超八成車主

願意再選特斯拉

其實,《消費者報告》計算車主滿意度的方式非常簡單粗暴,就是問現任車主如果讓你重新選一次,是否還會選擇同一款車。

那些表示“一定會”的車主在所有車主中的佔比,就是這個品牌的車主滿意度得分。

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換句話說,不管一個品牌的產品可靠性多差,只要車主喜歡,最終得分就高。

在所有品牌中,特斯拉的車主最忠誠,

約82%的車主都表示一定還選特斯拉。

這說明他們沒有那麼看重可靠性,或者說特斯拉的可靠性沒差到不能接受。

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車主也會在細分專案上打分,這些專案覆蓋了駕駛感受、舒適度等很多方面,

但可靠性評分對於最終結果沒有決定性影響,

榜單上都沒有單獨列出可靠性評分。

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雖然大家都知道可靠性很重要,但在這裡,

可靠性充其量透過影響用車成本,間接影響“價值”得分。

在這一塊,特斯拉只拿了1分(滿分5分),已經是最低水平了。只是特斯拉在其他專案上得分太高了,最終得分依然排第一。

有意思的是,

連續兩年可靠性倒數第一的林肯,2020年可是以79分的滿意度評分,排在了正數第二。

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2020年滿意度前三 注意林肯的“價值”得分也很低

這也說明,

在可靠性之外的很多方面,林肯都做得相當出色。

2021年林肯的滿意度得分有所下降,但依然得到了

68分,排在了總榜單第15位(並列第10位),屬於中等水平。

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雷克薩斯、斯巴魯的可靠性很高 滿意度總分卻和林肯持平

滿意度應該如何衡量?

《消費者報告》對於車主滿意度的評判方式很巧妙,

體現了一種“大道至簡”的智慧。

不過,也有人認為

滿意度應該是多維度的,

人們的評價也不應該僅限於“滿意”和“不滿意”這兩種。我們想跟大家討論的就是,

一款車型、一個品牌的滿意度,應該如何衡量?

以特斯拉為例,它在品牌、三電、智慧化上有優勢,但這個優勢究竟有多大,大到讓很多車主明知它可靠性差還覺得滿意?如果特斯拉的可靠性再差一點,還會有那麼多車主表示滿意嗎?

可靠性在滿意度評價標準中,應該佔多大的比重,又是否應該“因車而異”?

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我們把思路拓寬一點:如果有兩款車在很多層面上都極其相似,是什麼讓你對其中一款的滿意度更高?除了大家熟悉的價效比、可靠性等因素,還有什麼能影響滿意度?這麼多不同因素,各自又該佔多大的比重?

質量倒數第二,滿意度正數第一!特斯拉怎麼做到的?

哈弗H6和長安CS75 PLUS 你怎麼選?

再比如,如果有一款車,它有一個你認為

必不可缺的優點

,同時有一個你

接受不了的硬傷,

你對它是

滿意還是不滿意?

面對

調性和用途截然不同

的車型(比如卡羅拉和牧馬人),

滿意度的評判標準此時又會是什麼?

質量倒數第二,滿意度正數第一!特斯拉怎麼做到的?

這些事情不是寥寥數語就能說清的,我們也只是想拋磚引玉。那麼,你認為一款車、一個品牌的滿意度應該如何衡量呢?哪些因素的影響力更大呢?有沒有一款車有著獨特的魅力,讓你心甘情願包容它的所有缺點?歡迎到評論區暢所欲言!

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