請不要再抹黑國產車了！

消費者對國產車有哪些刻板印象？

前幾天，我們發了一篇關於“為什麼過去開國產車回家沒面子？”的文章，發現

現在仍然有不少人對國產車口誅筆伐。

總結一下，主要有以下

四點

：

1、開出去沒面子；

2、耐久性差；

3、保值率低；

4、缺乏核心技術。

誠然，在過去的二十幾年裡，國產車確實給我們留下很多不好的印象，但

時代在發展，國產品牌一直在努力，我們不能再拿以前的眼光來看待今天的國產車。

國產車進步有目共睹，請摘掉有色眼鏡！

隨著多年的發展與技術的突破，如今的國產車進步“神速”，

外觀造型、造車技術、質量等比前些年有了大幅度的提升，甚至某些方面已超越合資車，

得到了很多消費者的認可。（PS：2021年，國產車共銷售954。3萬輛，佔乘用車銷售總量的44。4%。）

具體表現在：

1

國產車的外觀設計越來越符合國人喜好。

現在的國產車已經擺脫了“四不像”階段，

很多車型的外觀顏值越來越符合國人審美。

特別是很多國產車企為了迎合大眾喜好，在車輛的外觀方面打破常規，採用非常大膽、前衛的造型設計，比如領克品牌。

而相反，

很多合資車在外觀設計方面依舊很傳統，無法get到國內年輕人的喜好

，比如大眾品牌，其旗下的車型猶如“俄羅斯套娃”，外形過於單一，缺乏創新。

2

國產車的價效比極高。

國產車很清楚自己的劣勢所在，所以為了搶佔市場份額，只能不斷加料，所以

一般在同等價位下，國產車比合資車的配置更為豐富，空間也更大。

以後臺諮詢度較高的兩款車型——廣汽傳祺GS4和廣汽本田繽智為例。

從下圖中可以明顯看到，廣汽傳祺GS4比廣汽本田繽智的

價格更低、尺寸更大、配置更為豐富。

另外，國產車在消費者最喜愛的科技感方面極具優勢，比如超級無敵大屏、L2級駕駛輔助、遙控駕駛、炫酷投影車燈、打遊戲等。相反，

合資車不僅沒有增加反而減少了不少配置。

3

國產車技術已經相對成熟，特別是在新能源領域優勢明顯。

國產車在發展初期確實毫無技術可言，更多是靠借鑑、模仿、拆車復刻。

但現在國產車已經走上了自主創新之路，

質量越來越好，整體造車水平得以提高

，取得了極大進步。譬如：比亞迪的弗迪動力、奇瑞的鯤鵬動力、長安的藍鯨發動機、上汽的藍芯發動機、廣汽的鉅浪動力……都在無限縮小與合資車的差距，甚至在同價位有絕對優勢。

另外，國產車在新能源領域的技術趨於成熟，

尤其是在混動技術上更是多點開花

，比如比亞迪DM-i超級混動系統、長城DHT檸檬混動系統，吉利雷神Hi-X混動技術……

4

國貨意識愈加強烈。

近幾年，各個行業都颳起了國潮風，汽車領域也不例外，

越來越多的消費者以購買國貨為榮，

對國產車的認可度和接受度大大提高。

總結

所謂“言者無意，聽者有心”，沒有親眼所見，親身體驗，是沒有資格妄加評論的。而綜上所述，我們可以看到現在的國產車已經逐步縮小了與合資車的差距，甚至在新能源汽車賽道處於領先地位，那此時的我們是不是可以

放下固有的成見，用發展的眼光看待國產車

？

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