前不久，乘聯會剛剛公佈了1月份的銷量資料，雖然不是完整的榜單，但排名靠前的幾位都有了具體的銷量數字。比較意外的是，宏光MINI EV這臺“神車”竟然沒能進前三，排在了第四的位置，月銷量26682臺，相比去年還跌了一些。這麼一看排名前三的轎車確實是有很強的產品力，我們逐一來分析吧。

第三名：一汽·大眾速騰

大眾品牌雖然這兩年不是那麼的強勢，但是依然穩坐銷量榜前排，速騰是一款有著多年曆史的資深車型，經過多次換代。最新的版本是2022款，提供1。2T和1。4T發動機，1。2T車型有手動擋可選，1。4T全系都是DSG變速箱。

從駕駛感受方面來說肯定是1。4T更優秀一些，馬力充足，超車、加速都有勁。不過1。4T的指導價從15。35萬元起，優惠後也差不多要14萬元，稍微有些偏貴了。1。2T車型是他們的主銷產品，雖然排量小，但好歹是四缸，比較能迎合中國消費者。雖然馬上要中期改款了，但是現款在售的速騰產品力也相當不錯，視覺上很有檔次。車內空間和配置表現也對得起這個售價。

第二名：上汽大眾朗逸

不得不說大眾在緊湊型轎車這方面還是強，前三里面有兩個都是大眾的，“南大眾”的朗逸拿到了45288臺的月銷量，同比雖然下跌明顯，但是依然很強勢。朗逸的定位要比速騰低半級，雖然造型上一樣很有檔次感，但是最低從11。29萬元起售，比速騰低一些。而且因為新款即將上市了，現款的優惠還是比較可觀的。

除了啟航版以外，朗逸的兩種動力分別是1。5L自然吸氣和1。4T渦輪增壓，比起速騰稍微弱一些，但是耐不住它便宜啊，而且油耗也不高。最重要的是，1。5L版本的價格真的低很多。如果只是普通代步，不考慮肉不肉的問題，朗逸要比速騰划算很多。

第一名：東風日產軒逸

第一名其實沒有什麼懸念了，軒逸已經在第一名呆了好久了。現售的軒逸可以分為三種，一種是最新的e-POWER，發動機作為發電機來使用，只加油不充電，但是驅動車輪的都是電機；第二種是這一代軒逸的普通燃油版，使用的是1。6L發動機，最大馬力135Ps；第三種是經典軒逸，就是上一代的軒逸，用的也是1。6L發動機，最大馬力122Ps。

這裡面軒逸經典應該佔到了很大一部分的比例，這款車的軸距2700mm，正好卡在了專車的限制範圍內。加上車輛本身使用成本很低，不需要太多的保養，油耗低，車裡的空間也都不錯，所以有很多跑網約車的司機選擇這款車。

GO車君點評：前三名在我們平時的討論當中似乎沒有太大的聲量，也不會一直有新聞，反而是一些新造車、自主品牌的熱度更高。對於這三臺車我們常常能聽到的都是負面，但是有句話怎麼說來著，罵的越狠，證明銷量越高。比如馬自達、法系車，都是叫好不叫座，你買我推薦，真買我不買。當然我們也是希望能有更多的自主品牌登上轎車銷量排行榜，別總霸佔SUV排行榜。