要說國內的合資汽車品牌中，誰的銷量最高，誰旗下的車型最火熱，那麼我最先想到的就只有大眾了，而大眾之所以被大家稱為“爆款製造廠”，那就是因為它每推出的車型銷量都不錯，同時大眾旗下也有著不少經典車型，比如今天所要說的這款B級車，它就是大眾帕薩特，指導價17。99萬至25。09萬，實拍車型為頂配2022款 380TSI 旗艦版。
帕薩特採用雙外觀設計，增加了星空版車型，相比較而言，星空版車型更加年輕運動，不過實拍車型並不是，整體依舊延續了大眾家族式設計語言。前臉的中網格柵呈不規則狀，採用點陣式結構設計，中間還設有一條LED燈帶，與兩側燈組內的日間行車燈所銜接，形成貫穿式，大燈的造型並不複雜，採用矩陣式LED光源，支援雨霧模式，點亮後視覺上十分醒目，效果也很好，它的日間行車燈樣式辨識度也挺高。前包圍的設計比較有立體感，整體比較簡單，並沒有太多鍍鉻飾條的點綴，兩側也升級成了導風槽。
側面的設計就沉穩了許多，整體在視覺上比較修長，這得益於其雙腰線的設計，不過為了營造出一絲運動感，它的車頂線條從C柱開始下滑的比較緩，與車尾一氣呵成，營造溜背式車頂的感覺。作為頂配車型，它的後排配備了隱私玻璃，有效保障了後排乘客的私密性。該車型裝配了18英寸的多幅式輪圈，有種花瓣效果，視覺上顯得豪華且時尚，輪胎規格為235/45 R18。
車尾的設計更加飽滿，視覺上有著不錯的厚重感，並且尾燈採用貫穿式設計，這在當下非常流行，不過放在帕薩特的車身上，有一些突兀感，但全LED光源點亮後的效果十分不錯，並且大眾車標下方帶字母似乎也成了大眾車型的特徵。後包圍的層次感更足，尤其是底部運用了較多的橫向鍍鉻條，並且勾勒出兩個排氣裝飾，實際排氣為隱藏式設計，這點只能說看起來更好看，僅此而已。
內飾依舊是熟悉的樣子，採用大眾最新式的家族語言，中控臺以駕駛員為中心微微傾斜，更方便駕駛員的操作。相比較起大眾老一套的內飾風格，該內飾更加具有活力，或者說顯得更年輕些，不過帕薩特的商務氣息依舊擺脫不了。對於車內的用料還是保持大眾一貫的水準，中控臺上半部分為軟性材質，中間的亮黑色飾板表面加入點狀設計，再配合貫穿式的銀色拉絲飾板，整體的質感及效果還是挺好的。
方向盤也採用了大眾最新樣式設計，三幅平底結構更能彰顯運動氣息，盤幅使用真皮包裹，兩側進行打孔處理，這樣也能擁有更好的握感，多功能按鍵也採用了大眾最新的佈局組合，採用觸控形式，並且不用擔心誤操作，同時該方向盤具備加熱功能。儀表為全液晶設計，樣式依舊是大眾慣用的設計，螢幕的兩端為水溫和油量，採用數字顯示，中間10。2英寸的顯示屏介面風格也偏向簡約，並且它的反光抑制的也都挺好。
中控屏尺寸只有9。2英寸，採用內嵌式設計，螢幕的UI介面風格同樣以簡約為主，配合深色背景，在視覺上這一塊的整體性還是很好的，在顯示屏的左端還預留了幾個常用觸控按鍵。遺憾的是車機系統並不是MOS 4。0，但也支援CarLiFe和原機互聯，車聯網和語音識別控制也是必不可少，它的整體反應速度也比較快，值得說的就是該車型全車提供了12個哈曼卡頓的揚聲器。
車輛配置上，帕薩特作為大眾的主力車型，基本都不會差，被動安全上安全氣囊數全車共有9個，在中保研事件後，帕薩特對於安全配置還是挺上心的，同時支援胎壓顯示，相比其它車型，主動安全上也是多出了車道偏離預警和車道保持輔助，而併線輔助和主動剎車是全系標配。駕駛輔助上支援L2級自動駕駛，提供了360度全景影像和全速自適應巡航，並且支援自動泊車功能。
座椅的設計看著就非常厚實，整體造型設計得倒是挺簡單，坐墊及靠背加入縫線勾勒條紋效果，內部的填充物比較軟，並且支援座椅加熱/通風/按摩三種功能，整體的舒適性有著保障，同時它的前排座椅都支援電動調節，主駕駛12向，副駕駛10向，不具備腿託。後排座椅一樣的舒適，並且頭枕可以多向調節，起到更好的承託，但並不是很軟，同時也提供了座椅加熱功能。
車內的乘坐空間表現為一位身高1。83米的體驗者試乘，坐在前排頭部空間還剩餘4指，坐到後排頭部空間剩餘3指，腿部空間在2拳以上，綜合體驗者身高來看，這個表現十分出色了，不過大眾車型的通病就是後排地板中間凸起較高，加上靠背比較直，所以中間座位的舒適性就很差，好在該車具備了一塊採光密集0。56㎡的全景天窗，減少後排壓抑感。
後備廂內的儲物空間並不用擔心，正常容積521升，進深為1190mm，右側還設有儲物格，並且它的後排座椅支援4：6比例放倒，搬運一些大物件時也是靈活拖走。
該車型的動力總成採用了臺2。0T高功率渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合，發動機最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m，這套動力總成也算大眾旗下的明星產品了，整體動力很強，但調教的比較柔和，只有在運動模式下才會暴躁起來，變速箱的平順性表現依舊不錯。底盤懸架採用前麥弗遜後多連桿式的組合，整體的調校並沒有一味地追求舒適性，駕駛起來也顯得更有韌性。
總的來說，帕薩特在國內中型車市場的地位一直都不錯，一度還成為過標杆車型，只不過在中保研事件後讓其口碑一落千丈，但好在還能知錯就改，如今帕薩特的產品力同樣出色，外觀和內飾雖說還有那麼一點平庸，但也符合當下審美，豐富的配置以及強勁的動力正是大家所以，而它現在最需要做的就是恢復大家對它的信任。