省油、省心、好停車，也許是當下對代步車最接地氣的要求。在當前車市，可以滿足這種“要求”的車型比較多，如果提到豐田系，一般會想到廣豐的小型三廂車：YARiS L 致享，這款車怎麼樣呢，能滿足需求嗎？

YARiS L 致享，當前在售2款車型指導價8。78萬-9。38萬，終端優惠在10000元左右（地區不同，略有差異），阿甘體驗了2022款1。5L CVT領先PLUS版（後文簡稱YARiS L 致享），下面咱們一起看一看。

外觀方面，整體看上去比較時尚動感。前臉，兩側大燈，與狹長的上進氣格柵銜接在一起，搭配處於C位的logo，辨識度是比較高的；環繞導風槽裝飾的線條，將前臉勾勒的有點像鬥牛犬。兩側大燈標配鹵素光源，略顯簡陋。

車身側面，線條設計比較流暢自然。雙段式腰線，設計比較別緻，而且略呈現上揚之勢，彰顯了一定的動感屬性；15英寸的鋼圈輪轂，倒也耐用。YARiS L 致享的車身長寬高分別是4440mm、1700mm、1490mm，軸距達到了2550mm，主流的小型車尺寸。

尾部，整體設計比較簡約，底部曲線“中間低，兩端高”，配合兩側尾燈，有點萌萌的喜感。

內飾方面，整體設計比較規整。三幅式多功能方向盤，支援上下調節，採用塑膠包裹，在寒冷的冬季，手感略有點硬；中控臺設計的比較有層次感，不過其上覆蓋的大面積硬塑材料，比較有廉價感；空調等實體按鍵，手感不錯，比較實用。織物材質的座椅，內部填充物比較柔軟，乘坐舒適。

其他配置，包括：後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、發動機啟停、藍芽車載電話、2揚聲器、日間行車燈、大燈高度調節、電動外後視鏡等，配置基本夠用，舒適性談不上。

動力方面，YARiS L 致享搭載1。5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，其中1。5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，最大馬力112匹，最大扭矩139N·m，上下班代步完全夠用。CVT無級變速箱，其優點是換擋平順。整套動力系統，在豐田的調教下，動力輸出平順，而且傳動效率比較高，官方標定的NEDC百公里油耗是4。9L，實測油耗在6。5L左右，比較省油。

底盤，前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，同級主流配置；對於城市路面的細碎顛簸，處理的不錯，經過坑窪路面時，略有顛簸。電動助力的轉向，手感輕盈，再加上小巧的車身，比較容易上手。

【結語】

YARiS L 致享，作為廣豐旗下的一款小型車，外觀時尚，內飾和配置略顯簡陋，優點在於其動力系統比較可靠、省油，作為一款代步車還是合格的。對於這款車你怎麼看？歡迎關注“阿甘談車”，在下方評論區留言，分享你的觀點。