最近一年多，全世界各大汽車廠家都在著手研發新款電動汽車，有的品牌甚至直接公佈了放棄汽油能源的時間點，而歐盟也曾計劃在2035年全面停售搭載汽油發動機的車款，這其中也包括了HEV與PHEV兩種混合動力單元車型。但就是在這樣的大環境下，最近德國交通部長Volker Wissing卻向媒體明確表達了2035年後的可能性，且明確表示在該時間點後仍可售賣汽油發動機車型的訊息。這也為汽油發動機的未來留下了一絲生機。

根據海外媒體報道，近期德國交通部長與歐盟其它成員國在巴黎的一次非正式會議中明確表達了對歐盟2035年禁售燃油汽車計劃的不同立場。Volker Wissing表示，德國希望在2035年之後仍可售賣搭載內燃機發動機的車型，但前提是並非使用化石燃料，而是合成燃料。相比起化石燃料，合成燃料可直接適用於內燃機發動機，並不會對發動機現有技術進行大面積革新，從而達到降低碳排放的目的。Volker Wissing認為，人類未來汽車不能僅依靠純電動汽車及氫燃料動力系統發展，而應當將技術保持中立。反向推理，2035年這個時間點也無法滿足電動汽車的成長速度，盲目放棄內燃機車風險較大。

其實不只是德國，其它歐洲國家以及汽車品牌也曾擔心過2035年禁售燃油車後對自己的影響。義大利曾在去年與歐盟委員會洽談，希望能夠使本國包括法拉利、蘭博基尼等在內的超跑品牌獲得內燃機禁令的豁免權。奧迪也曾在稍早時候宣佈旗下的V6柴油發動機能夠使用再生燃料工作，並將碳排放量下降至70％-90％區間。

剋剋點評：

現在不少媒體都認為歐盟在2035年全面禁售內燃機車已經是確定的方案，但實際上該方案還未進入到實質的提案階段，而真正進入日程還需要各成員國的同意。雖然已有不少國家和品牌表示將支援電動汽車發展，但同時近期也有越來越多的成員提出反對，或許2035年歐洲禁售燃油車的計劃可能會推遲或對細則進行改變。從我個人的角度上看，電動車走到了今天這一步，確實還有許多技術壁壘需要突破，車企勢必也瞭解這一情況，只是不少廠家已經在此專案上投入了大量資金，甚至押寶未來，回頭幾乎已經是不可能的了。但願燃油車未來還有一線生機，最起碼能夠讓購車人有雙向選擇的機會。