在以Z世代年輕人為消費主力的汽車市場中，贏得了年輕人的青睞，就相當於成功了一半了。在這樣的環境之下，不少車企便專門推出“俘獲年輕人”的車型，比如名爵6、長安歐尚Z6、福特EVOS等，其中，福特EVOS是上述幾款車型中，唯一一款背靠合資車企的車型，且該車早在去年的廣州車展上市。不得不承認的是，該車憑藉新穎的造型，確實贏得很高的話題度，不過，該車的高話題度並沒有成功轉變成銷量，且如今已經邁入“冷門”車行列。

眼見福特EVOS被打入年輕人“冷宮”，福特並沒有氣餒，依舊按部就班地推出另一款中型SUV，它就是福特領睿。其實，新車早在福特EVOS上市時，就在廣州車展中亮相，而且新車並沒有受到福特EVOS“不熱銷”的影響，依舊將上市時間敲定在今年的3月份，並於今年2月14日開啟預售，預售價為15。88-18。88萬元。這樣的售價對於一款合資中型SUV來說，確實不多見，畢竟像CR-V、RAV4榮放等緊湊型合資SUV，起售價就在16萬元左右，不過，隨著自主車型的崛起，價格實惠的自主中型SUV也不少，因此，領睿會不會得到國人青睞，主要還是依託於產品力。

領睿雖然是福特旗下的全新中型SUV，但依舊採用福特家族式設計，比如稜角分明的大尺寸機蓋，前沿鑲有狹長樣式的LED日間行車燈，分體式的大燈處於該車燈下沿，大尺寸的格柵則處於車頭的C位，內部中網採用魚鱗式設計，並採用銀色裝飾條裝飾，以此提高前臉的年輕化。

來到側面，可以發現車門下沿區域性內凹，結合趨近貫穿式的高腰線，帶來健美的車身視覺效果。車窗周圍均有鑲嵌銀色裝飾條，該裝飾條又與下護板上沿的銀色裝飾條相呼應，加上規整的多輻式鏤空輪轂，確實提高新車此部分的辨識度。車尾表層多處採用貫穿式設計，既增添了層次感，又拉寬了車尾的視覺寬度，狹長造型的尾燈安置在後備廂兩側，內部星星點點的燈源，可帶來不錯的點亮效果。

相比較外觀而言，我覺得內飾的亮點更足。新車的中控臺、內門板、座椅等部位，均採用深藍白雙拼色設計，營造出清爽的視覺效果，其中，中控臺上半層採用深藍色皮質包裹，雙12。3英寸的儀表盤與中控屏內嵌在方向盤前方，這種大尺寸中控設計已經成為福特近來的主打內飾設計了，但是對比全新福特蒙迪歐，以及福特EVOS的貫穿式中控螢幕，福特領睿的內飾還不夠驚豔。

其實，領睿還提供福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，除了簡單的ACC自適應巡航、盲區監測、變道輔助等功能之外，還額外提供打燈變道、循跡倒車等功能，比如在不方便掉頭的小區、小巷子內會車時，循跡倒車功能就會自動回憶開進來的路線，並按照原來的路線倒出，這樣一來，即便是倒車不熟練的新手，也不用擔心磕碰到車子。不得不承認，在配置方面，福特領睿還是挺豐富的。

動力方面，據瞭解，新車全系將搭載福特EcoBoost 170系列的1。5T四缸發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶來170馬力的最大功率。說實話，站在中型SUV的定位來看，這樣的效能並不佔優勢，要知道途觀L的入門動力便接近190馬力，高功率版更是達到220馬力，而售價與領睿相近的探嶽，除入門版車型之外，最大功率也超180馬力，相比較之下，領睿與同級別車型的差距確實不小。

不同於處於劣勢動力，擁有4630/1935/1706mm三圍、2726mm軸距的領睿，相比較車長不足4米6的探嶽，還是略勝一籌。不過，相比較車長超4米7的途觀L，領睿的車長依舊略輸一籌，但領睿的價格區間是與探嶽相近，相比較途觀L則實惠不少，因此，尺寸與空間是給領睿起到加持作用。但說實話，在自主SUV不斷髮力之下，領睿的車長、軸距優勢也不大，加上核心效能也不存在優勢，因此，新車未來上市後，要想為福特增加市場佔有率，確實不太容易，畢竟如今福特汽車品牌在國內車市中的號召力很低了。