Hello，大家好！我是Mogo
又到了每週的“洋蔥好車”時間
很多小夥伴反映，希望我們每期再多聊聊車
現在看得不太過癮啊~
這不！今天我們就改版啦！
以後我和小趙會分工合作，更好地服務蔥絲老爺們
如下是正文
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我們一向不看好旅行車在中國的銷量
但，二手車是一車一況，正適合追求個性的一小部分人。
而選擇旅行車，是讓人生擺脫乏味的絕佳機會。
今天我們就為大家推薦一臺堪稱稀有的旅行車：
如果評選最美車型，我願投它一票
為什麼要旅行？
說旅行車，必然要談的是情懷。在早先，旅行車寄託的情感很簡單，就是對“小康生活“的美好向往。
歐洲人的小康嚮往
在六七十年代，對於一個標準的歐洲家庭來說，小康生活就是：一位從事體面職業的男同志，一位從事文書工作溫柔賢惠的妻子，兩到三個孩子。而最美好的生活方式就是週末郊遊野餐，夏天去露營，冬天去滑雪。
對於這樣的家庭來說，一臺旅行車所能提供的功能是完美的。
基於轎車的設計，比VAN更適合日常駕駛。穩定的操控性，也適合那時候尚不算完善、發達的公路網路。
相比於普通的轎車，旅行車多出的自然是C柱之後巨大的空間。
這些空間分配給了儲物，足夠放下冬季雪具和遠途出行時一家人的行李：
將後排座椅放平，日常搬個家、搬運些大件物品也十分方便：
四門、五座的空間設計，前排是恩愛的夫妻，後排用來放孩子和狗。這也可以解釋為什麼歐洲車的後排都略顯侷促。
然而，在如今的歐洲，旅行車已經落寞。屬於旅行車的空間，先後擠進了MPV和SUV。尤其是能帶全家前往更多地方的SUV，似乎更能承載普羅大眾對於遠方的嚮往。
如今的旅行車，再談實用就多多少少有些牽強了，其所能表達的是另一番東西：
拒絕從眾的表達
今日談及旅行車，所談及的是“情懷”，滿足的是對於汽車別樣的追求：
對於美的追求。
旅行車的一大魔力，就是獨特的車身形式所帶來的優美線條。尤其是對於這臺捷豹來說，雖然說在新世紀捷豹捨棄了更為英式的雪茄車身，但線條依舊優美，而XF Sportbrake更是將這份流暢美感在尾部進一步昇華。
捷豹XFL
對於操控的追求。
從實用性的角度，旅行車已經完完全全被SUV等為功能而生的車型替代。但是，相比較SUV，旅行車毫無疑問有著更好的操控質感。
滿足美和效能的車有很多，而選擇旅行車，你能得到的是什麼？
是不用張牙舞爪，也能表達不流於世俗的決心；是那份既能滿足於生活安穩現狀，也依舊嚮往遠方的情感。
英倫範兒
它是一臺旅行車，但它更是一臺捷豹。這還是一臺比較稀有的捷豹，
捷豹品牌的旅行車並不多
，除了世紀初基於蒙迪歐平臺的X-Type旅行車外，XF Sportbrake可謂獨苗。
X-Type Estate
在國內XF Sportbrake兩代車型都曾引入，在現在的二手車市場，反而是初代車型保有量更大。
XF Sportbrake
這臺作為第二代車型，於2018年引入國內市場，
昔日定價46.8-69.8萬元。
如今在二手車市場，二代車型的報價均在30萬元以上。作為極其稀有的原裝進口英國旅行車，這臺車還是有不少值得一講的東西：
哦，這該死的儀式感
在車內，XF Sportbrake充滿了那種英倫紳士範兒的儀式感：
翻轉的出風口
升降的換擋旋鈕
為什麼要選擇旋鈕換擋？
按照捷豹官方的說法，是身著倫敦薩維爾街的高階定製西裝的紳士們，換擋只用動動手指，免得換擋這個動作，讓高定西服的肘部平添褶皺。
後備箱蓋板的拉手，也一定要用精緻的皮革：
過分的是，摺疊的反光三角標都要精心地放在後備箱蓋的暗格中：
這種儀式感不僅僅停留在硬體層面。
捷豹和路虎車機中包含代客泊車模式。想象一下，優雅地將車停在法國某個度假酒店的門口，將鑰匙遞給門童。
代客泊車模式
▼
一些豪華品牌可以啟用的一種駕駛模式，開啟此模式後，會給予駕駛者一次性的駕駛許可權，同時車輛的行駛速度、功能將受到限制。
配置上也有很多英國人的執拗與奇葩，比如座椅記憶控制按鈕的位置就很奇怪：
而來自於英國的豪華車，你從不用擔心音響的音質：
西服下的野性
如上，是英倫的紳士範兒。
捷豹身上更不缺英國車文質彬彬外表下的野性。
畢竟英國的汽車雖然沒落，但這裡仍是汽車運動的中心，是7支F1車隊的總部。
2。0T直列四缸渦輪增壓，提供250馬力，匹配8AT變速箱，最大可以提供365N·m。動力引數在效能十分內卷的今天，也依舊是同級別中的佼佼者。
作為路虎的親戚，捷豹的四驅也頗有心得。這套基於後驅平臺的適時四驅系統，配備了捷豹最新一代的智慧動態傳動控制系統（IDD），將制動扭矩向量控制系統和動態穩定控制系統整合在一起。
對於捷豹XF Sportbrake來說，比XFL更短的軸距，自然也能表達出更好的操控特性。駕駛的感受就是運動而不暴躁，能感受到那種歐洲車的運動質感，但又輕盈不激烈。前段順暢從容，後段動力儲備也足夠充沛。這是一臺開起來從容不迫的車，你可以盡情釋放但不會搖撒那杯高嶺紅茶。
值得一提的是，作為一臺四驅車，它的四驅介入十分頻繁，讓駕駛感更穩，讓人很想去征服南歐的那些蜿蜒山徑。
車已經為大家介紹差不多，讓我們有請漆膜儀小趙，仔細檢查一下這臺車：
這臺車怎麼樣？
第一步：基礎檢查
這臺車為2018款，目前行駛里程約為35000公里。在目前二手市場中，屬於車齡比較新，里程比較少的車源。
外觀的狀態很不錯，肉眼可見的地方，僅右後輪的輪圈邊緣，有一處小損傷：
四輪的狀態也都良好，使用
四條固特異EAGLE F1 AS3
輪胎。是較強的夏季效能街胎。
內飾部分，狀態同樣不錯！無論是方向盤還是中控，都幾乎沒有磨損，可以看出車主是一個愛車之人。
座椅為打孔皮質，從座椅狀況來看，前任車主應該是一位享受原廠皮革觸感的人。
非原廠的附件方面，選檔按鈕處有原車主加裝的捷豹車標：
車窗貼膜為淡棕色：
後備廂附件也都齊全，這個備胎輪圈的顏色十分鮮豔……
第二步：漆面檢查
在肉眼可見的地方之外，這臺車的狀態如何呢？在陽光下，這臺車的漆面並沒有色差，漆面的質感保持良好。整車的漆面厚度在100上下，很薄，說明沒有經過後期修補。
而用漆膜儀逐個漆面進行檢查，發現數據有些反常，四個車門的漆面厚度同車身其他部分有所差異：
為什麼差距會這麼大呢？是因為，這車啊，只有四個車門是鋼材……別慌，其他部分車身是鋁。這也是當年此車的一大賣點：
全鋁車身
。在漆膜儀上顯示非鐵基的部分，即為鋁製。
也發現一個有意思的點：這後備箱蓋板是工程塑膠的。
概括一下，這車沒有經歷過事故，原版原漆。點火出發，讓我們看看它的動態表現。
第三步：動態表現
從車況來說，這臺車的動態表現是沒有問題的。試駕過程中，也沒有發現這臺車的機械素質有什麼缺陷。
唯一不足的地方，是這臺車的底盤已經沒有新車那樣緊緻。
動態試駕後，我們也對該車的
機械狀況
進行了進一步檢查，總結一下就是：
沒毛病。
畢竟這臺車僅僅三萬公里，不過青年。
後期維護
捷豹路虎的質量是大家較為關心的點。
我們採訪過不少車主，目前捷豹的質量還是值得信賴的。其實豪車故障率較高的時期，是大約十年前，一些電子化裝置開始普及的時候。如今可能會有一些小BUG，但並沒有嚴重的通病。
大家也都有這樣的擔憂：買臺二手豪華車能不能養得起？
其實保養不用太擔心，二手車你也不需要一定去4S店保養，正常的換機油三濾什麼的其實價格並不高。
這臺車需要注意的一點是：全鋁車身的維修較為困難。
因而如果發生較嚴重事故的話，需要進行鈑金的話，維修成本較高。不過一般需要鈑金的前後包圍、車門都非鋁材。
至於後期保值率，這種稀缺車源的保值率，更多同車況本身相關，波動性也比較大。在這兩年，這類二手稀有車型的價格都比較堅挺，畢竟物以稀為貴。
做個總結
買這臺車
3個理由
1。 絕版旅行車，同款車源中較小里程
2。 外觀內飾狀態良好，配件齊全
3。 同級別中較為優秀的動力
注意事項
全鋁車身，日後如若發生事故，維修較為麻煩
進口車，後期維修配件可能較少
SO
選擇這樣的個性車型
還需要更多理由嗎？
這臺車是新入庫車源
如果你感興趣的話，可以隨時評論留言
可以為你提供最新車況
寫在最後
前幾日，賓士宣佈將在幾年內，完全終止旅行車的生產。現款的賓士旅行車、獵裝車將不再進行更新換代。在之前，沃爾沃已經宣佈停產V60、V90兩款旅行車，僅保留跨界的V90 CC。
或許，在不久之後旅行車將更為稀有……不過，我們還是有很多優質旅行車車源推薦給大家，在全新的旅行車越來越少的現在，購置一臺二手旅行車似乎是不錯選擇？
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