“等等黨”的勝利，大七座賓士GLB增配2。0T動力，起售價33。09萬元

就像福特一直堅持在福克斯、福睿斯身上使用三缸機一樣，賓士也一直堅持在賓士GLA、GLB身上使用1。3T小排量發動機，對於這種做法，很多車友表示不理解，更何況賓士GLB還是一款七座SUV車型，儘管1。3T動力並不羸弱，但總讓車主覺得臉上無光。也正是因此，在過去一段時間裡，賓士GLA和GLB的市場表現相對一般，唯有降價促銷才勉強挽回一些產品顏面，而這明顯有悖於賓士高貴的品牌調性。於是乎，為了改善賓士GLB的市場現狀，2。0T動力版本姍姍來遲，起售價33。09萬元，給那些已經購買1。3T動力的賓士GLB車主上了一課。那麼，問題來了，換裝2。0T的賓士GLB 220車型有哪些改變？

外觀方面，賓士GLB 220（配圖為賓士GLB 200 4MATIC）與現款GLB 200的造型保持一致，均採用了賓士家族化的星輝式格柵設計，兩條分段式鍍鉻飾條貫穿“三叉”星標，辨識度較高。同時，該車採用首尾交接的“C”型LED日行燈造型，配合前包圍底部燻黑高亮飾板裝飾，精緻感不俗。

車身側面，流暢飽滿的腰線造型一直是賓士拿手的設計手法，從車頭翼子板處緩緩延伸向車尾，配合拱形黑色防剮蹭輪眉與花瓣式雙色亮面輪轂來看，兼具粗獷與精緻感，揭示了它旅行SUV的產品定位。車尾部分，相比賓士GLC、GLA的車尾設計來說，1834mm的車身寬度使賓士GLB看起來重心高、車身窄，沉穩氣息稍有欠缺，好在有兩組閉環式LED尾燈以及後包圍高光燻黑雙出排氣裝飾點綴，精緻感到位，彌補了一些氣場上的不足。

內飾方面，除了外觀以外，賓士GLB 220與GLB 200的內飾設計也保持一致。在頂配車型上，可以看到實木紋理飾板的包嵌，以及精緻感不俗的金屬拉絲飾板，再加上大面積的皮革與鋼琴烤漆飾板包覆，內飾豪華感更加濃郁。此外，新車在配置方面也保持了較高的水準，全系配備雙10。25英寸聯屏、真皮方向盤、分段式可開啟全景天窗、方向盤換擋、電動後尾門、無鑰匙啟動、前排座椅腿託、CarPlay/CarLife手機互聯、7揚聲器音響、後視鏡加熱、後排空調出風口等配置，在舒適性功能配置方面，誠意表現十足。

空間方面，依舊保持原樣，儘管車身長度只有4638mm，但得益於2829mm的軸距尺寸，後排空間相當寬裕，腿部空間以及頭部空間都有空餘，同時第三排空間也還算夠用，但受限於坐姿較低，所以長途乘坐會對乘坐舒適性造成一定影響。此外，座椅採用仿皮材質包裹，前排座椅還提供腿託調節，後排座椅靠背支援角度調節，一定程度上提升了空間靈活性以及駕乘舒適性，對於有空間需求的家庭使用者來說，賓士GLB 220有一定吸引力。

動力方面，可以稱得上是賓士GLB 220最大的產品升級，也是眾盼所歸。新車搭載一臺型號為M260的賓士發動機，最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩300牛·米，賬面引數不弱於市面上的主流2。0T動力，譬如：奧迪40TFSI（190馬力）、寶馬25i（184馬力），與之匹配的是8擋雙離合變速箱，官方零百加速用時成績8。8秒，WLTC綜合油耗為7。68L/100km，相較於GLB 200車型，新車動力提升幅度並不大，燃油消耗量雖有增加，但燃油經濟性依舊保持良好。

結語

你永遠可以相信賓士“老練”的動力調校手法，8。8秒的零百加速成績雖然不算慢，但對於擁有190匹馬力的2。0T發動機來說，著實有些“發揮失常”的感覺，似乎只是為了應付市場需求而妥協的產物。同時，相較於同配置的GLB 200車型而言，除了動力外，其它配置的升級並不明顯，比如18英寸換成19英寸輪轂、車機增加GPS導航、鹵素大燈換成LED燈源等，但對“大排量”動力有執念的車友來說，GLB 220的到來，就是賓士GLB最大的產品“升級”。