隨著消費水平和需求的提升，考慮購買豪華品牌的年輕人越來越多，目前豪華品牌陣營中價效比高的車型有很多。今天帶來兩款緊湊型SUV，分別是雷克薩斯UX 2020款 260h 探·趣版 國VI（指導價30。30萬）和凱迪拉克XT4 2022 28T 兩驅尊貴型（指導價30。37萬）為例對比解讀。

外觀方面，雷克薩斯UX前臉整體設計更加硬朗，具有很強的力量感，前進氣格柵的內部構造和大燈造型要顯得更加犀利一些，而凱迪拉克XT4的前臉對比雷克薩斯UX看起來更運動和時尚，採用了盾型前格柵設計，搭配前後標誌性燈組，營造出不錯的運動氣息，兩款車前臉設計各有各的特點。

後尾部，雷克薩斯UX尾部線條層次感很強，採用當下流行的貫穿式後尾燈，加上隱藏式排氣設計，整體顯得更加運動，而凱迪拉克XT4的尾部線條相對簡潔許多，豎直長條的尾燈設計對比雷克薩斯UX尾燈組，點亮後的視覺上差點，下包圍採用雙邊共兩出排氣設計，整體設計更加硬朗。

車身尺寸，雷克薩斯UX長寬高分別是4495/1840/1540mm，軸距2640mm，而凱迪拉克XT4長寬高分別是4600/1881/1627mm，軸距2779mm，透過尺寸對比，凱迪拉克XT4更有優勢，實際的車內乘坐空間也更寬敞，腿部和頭部空間表現也優秀。

內飾方面，雷克薩斯UX內飾整體設計較為時尚，採用大量皮質軟性材質包裹，質感很好，中控臺配有7英寸懸浮式螢幕，科技感十足，而凱迪拉克XT4內飾設計更加成熟穩重，中控臺採用橫向貫通式造型，內飾做工一般，配有7英寸內嵌式的液晶中控屏，整體對比雷克薩斯UX內飾視覺感上差點，缺少科技感，車機系統功能上凱迪拉克XT4更加全面，支援當下主流功能車載聯網、手機互聯對映、道路救援服務等。

在安全配置上，雷克薩斯UX對比迪拉克XT4，多出後方交通預警、主副前排膝部氣囊、自主駐車、自適應巡航、側安全氣囊等，而凱迪拉克XT4只多出併線輔助，透過對比雷克薩斯UX，安全性配置更加全面，可以更好的安全輔助行車。

在舒適性配置上，雷克薩斯UX多出自適應遠近光、前霧燈、全車車窗一鍵升降，而凱迪拉克XT4多出多層隔音玻璃、鎖車外後視鏡自動摺疊、自動防眩目、併線輔助燈、遠端啟動、主動降噪、電動後尾門等，透過對比凱迪拉克XT4在實用性配置更加豐富。

座椅部分，雷克薩斯UX採用仿皮質座椅，對比凱迪XT4真皮材質座椅，視覺感上差不多，實際乘坐起來雷克薩斯UX舒適性較差，但包裹性更好，而且在功能上凱迪拉克XT4多出主駕駛座椅通風、加熱、按摩功能，在座椅舒適性上更優秀。

動力方面，雷克薩斯UX採用油電混合動力系統，搭載2。0L自然吸氣發動機+前置單電機組合，發動機最大功率107kW，最大扭矩188N·m，電動機最大功率80kW，最大扭矩202N·m，與發動機匹配的傳動系統為E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗4。6L/100km、官方百公里加速時間8。5s、而凱迪拉克XT4搭載一臺搭載2。0T渦輪增發動機+48V輕混系統，最大功率174Ps，峰值扭矩350N·m，與發動機匹配的傳動系統為9擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗7。2L/100km、官方百公里加速時間7。6s、透過對比，凱迪拉克XT4動力效能更出色，起步推背感較為明顯，而雷克薩斯UX燃油經濟性更低，動力家用也是能夠滿足的。

底盤懸掛，同樣採用前麥弗遜式獨立懸掛＋後多連桿式獨立懸掛組合，雷克薩斯UX底盤調校偏運動，紮實感很強，行駛顛簸路段時後排顛簸感較為明顯，舒適性一般，但轉彎時的支撐性很好，而凱迪拉克XT4底盤調校偏舒適，舒適性更好，濾振性不錯，過彎時支撐性有略微不足。

總結：透過對比，雷克薩斯UX優勢在於，空間大、燃油經濟性低、實用配置全面，而凱迪拉克XT4優勢動力更出色、安全性更高、舒適性更好，但品牌的影響力不及雷克薩斯。