國產250cc級距的仿賽車型毫不誇張地說是目前國內眾多車型中競爭最為激烈的，一抓一大把的250cc仿賽中目前關注度以及購買率上自然要屬春風250SR與鈴木GSX-250R了。春風250SR憑藉出色的顏值、動力以及價效比一躍而上，而曾經的250仿賽“王者”鈴木GSX-250R憑藉不錯的品控和雙缸引擎也依舊堅挺。那麼這兩臺車如果是你你會選誰呢？

春風 250SR 售價：16880-21980元

2020年2月28日春風250SR正式釋出，250SR的出現的的確確動搖了GSX-250R的霸主地位。憑藉漂亮的外觀以及豐富的配置，在這一級別中不僅分到了一杯羹，還一躍成為同級中較為出色的存在。

250SR搭載一臺實際排量249。2cc單缸水冷發動機，最大功率20。5Kw，最大扭矩22Nm，動力水平直逼進口車型。而此前春風更是在原有價格上升級了250SR賽道版，與此前高配車型售價保持一致的情況下與高配更為豐富。並且針對之前的一些市場反饋做出了最佳化，比如升級為雙油門線、最佳化漆面質感，輪轂加強，剎車最佳化等等。

250SR賽道版採用了前後KYB的避震，金色的叉管非常明顯，避震的升級偏運動化的調校，會對整車的操控感進一步提升。另外還配備全綵TFT儀表、雙通道德國大陸ABS，CF-SC滑動離合器、BOSCH電噴、T-BOX車聯網。而前不久剛釋出的賽道版MY22更是做到了官宣的“九升一降”不僅配置升級而且還減重不少，此外還有定風翼、單搖臂加持，再憑藉21980元的售價更是極具價效比。不過春風250SR不同車款的更新推出，也被車友稱為“韭菜王”。

豪爵·鈴木GSX-250R 售價：26680元

自從GSX-250R釋出以來，可以不為過得說它就是這一級別仿賽車型的“霸主”。全罩式包圍和分離式轉向把手無一不透露出仿賽帶來的魅力與視覺衝擊，加上鈴木品牌加持和豪爵品控保證就知道它火的原因所在了。不過多年以來GSX-250R在外觀上依舊沒有任何改變，但還好鈴木這設計功底出色，時至今日並非會讓人覺得落伍。

GSX-250R搭載一臺水冷並列雙缸四衝發動機，實際排量248cc壓縮比為11。5：1，實行國四法規後，動力下調至25ps/8，000rpm的最大馬力和23。4N•m/6，500rpm的最大扭矩。得力於鈴木的調教，GSX-250R並沒有因為動力下調而產生差距，配合15L的油箱GSX-250R可以達到500KM的續航。制動方面，前輪採用290mm單盤式制動+雙活塞卡鉗 ，後輪採用240mm單盤式制動+單活塞卡鉗，配備雙通道ABS防抱死系統。

隨著目前豪爵的優惠活動，此前30680元的價格直降4000元來到了26680元，這無疑讓它成為這一級別仿賽中更具殺傷力。

小結在最後

透過介紹想必大家對這臺車也有著不少的瞭解了，那麼究竟怎麼選？我們在這裡也給出一些提示。春風250SR外觀好、動力強、配置高、車身輕（操控好）不過單缸引擎的震動比較大；鈴木GSX-250R品控好、震動小、較保值但在車重以及配置上比較平庸。那麼春風250SR與鈴木GSX250R這兩臺國產仿賽“雙雄”，你會選誰呢？歡迎在評論區留言討論。