ALPINA是一家德國獨立的汽車製造商，經德國交通部認證，ALPINA是德國最小規模的一家汽車製造商。ALPINA與BMW的緊密合作已經超過50年，2022年3月10日，寶馬集團宣佈收購阿爾賓娜，這也代表著在緊密合作50年後還將會有著更緊密的合作空間，接下來我們就一同盤點在這50年間，ALPINA與BMW的一小部分的經典車型。

ALPINA B4 BITURBO

ALPINA在2016年10月28日正式宣佈進入中國市場，並引進ALPINA B4 BITURBO（基於BMW4系打造）作為在國內銷售的首款車型，ALPINA每年產量大約1200-1700臺，但目前在我心中的初始記憶仍是這款ALPINA B4 BITURBO極具質感的經典20幅輪轂。

在2014年ALPINA的銷量統計中，基於BMW 3系與4系打造的車型佔據百分之五十，所以作為在國內銷售的首款車型也並不稀奇。

ALPINA隨後宣佈了ALPINA B4 BITURBO售價為110萬元，但同期，同樣基於BMW 4系打造的M4基礎款“僅”售90。68萬元。

ALPINA B4 BITURBO的發動機是在N55發動機的基礎上進行了升級強化，並如名字中“BITURBO”所述，在發動機之中加入了一顆渦輪，最大功率達到了410馬力，峰值扭矩為600N·m，0-100km/h加速時間為4。2秒，最高時速305km/h，配備的是寶馬車主十分熟悉的採埃孚8AT變速箱。

ALPINA車標為紅藍相間，紅色是雙化油器的代表，藍色的是經過鍛造後的曲軸，最初的寓意為ALPINA是對化油器的升級和發動機鍛造的的車企，隨著發展才開始對內飾、外觀等部位進行升級改造。

在內飾上的強化更多的是用料與細節的不同，座椅為紅色縫線，方向盤有了不同的皮質與雙色的縫線，氣囊蓋上的標為ALPINA車標，藍色儀表盤底與紅色指標的細節搭配呼應了車標的配色。

內飾中最大的不同是空調控制面板下方的銘牌，這是ALPINA獨有的身份標識，並在銘牌上會顯示這是全球第幾輛的ALPINA B4 BITURBO。

儀表上的字型更為粗壯，表底時速也增加至330km/h，但背光顏色與液晶儀表顯示與普通版BMW 4系相差不大。

車身側的ALPINA經典拉花需要選裝，但醒目的ALPINA經典的20幅輪轂足以表明身份。

對ALPINA最深的印象莫過於這幅經典的19寸的20幅輪轂，在我心中已經成為了ALPINA的獨有標識。

ALPINA B5 BITURBO Edition 50

在2015年，ALPINA製造商迎來了50週年的巨大里程碑，為了慶祝50週年，ALPINA製造了B5與B6BITURBO兩款限量版車型，兩款週年紀念版車型均限量50臺，並提供兩種特有的Alpina Blue 和 Alpina Green 顏色。

ALPINA B5 BITURBO搭載了4。4升V8 Bi-Turbo發動機，可提供最大功率600馬力的輸出，和800N·m的峰值扭矩，創造了ALPINA的50年曆史記錄。

ALPINA B5 BITURBO在 4。2 秒內從0km/h加速到100 km/h，可以在 12。7 秒內從 0km/h衝刺到200 公里/小時，最高時速達到 328 公里/小時，這在當時成為了世界最快的豪華轎車之一。

剎車搭載的是395毫米的Brembo制動盤和高溫剎車片，原廠標配了Akrapovic 高效能排氣管。其實ALPINA自2011年起，就將Akrapovic 高效能排氣管納入標配的製造廠商，也是全世界第一家如此操作的廠商。

Akrapovic 高效能排氣管是產自斯洛維尼亞的鈦合金排氣管，與鋼製排氣管相比，能夠減輕17公斤的重量，大直徑與活動襟翼提供了V8發動機能夠達到的動人聲浪。

總結

每當總結海外廠商的改裝、升級文化和製造商時，羨慕不必多說，但高昂的售價也在心中五味雜陳。不僅造車廠商有著近百年的歷史，並且還有這近半個世紀的改裝廠歷史，說一點不羨慕是難以做到的，只希望屬於我們的汽車文化、屬於我們的“CDM”能夠蓬勃、長足發展，並且向全世界輸出，這或許也是全國車迷最希望的場景。