在中大型轎車市場中，早前的BBA分別將旗下的寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L進行了國產化，三者也以勢均力敵的月銷量，成為中大型轎車市場中的領跑者。而在今年1月份，奧迪繼A6L之後，又上市新款國產中大型轎車，也就是奧迪A7L，看來，奧迪是想擴大其在中大型轎車市場中的佔比。其實，除了奧迪A7L之外，奧迪也釋出了不少新車，比如曾在去年廣州車展上亮相的奧迪A8L Horch版、還有奧迪A6 Avant e-tron概念車。

不同於定位為大型轎車的奧迪A8L Horch版、奧迪A6 Avant e-tron概念車也是一款中大型轎車，且未來主打新能源車市場。新車雖然還是一款概念車，但正式上市時間預計在2024年，加上奧迪明確表示，量產的奧迪A6 Avant e-tron會盡量保留概念車的造型設計，所以，奧迪A6 Avant e-tron概念車的觀賞價值還是不錯的。

可以看到，新車是基於PPE電動化平臺打造，所以，外觀部分的電動設計元素也比較濃郁。封閉式的前臉採用多線條設計，大嘴式的格柵處於車頭正中間，可發光的四環車標鑲嵌在中網上沿，在格柵下沿，還能看到同樣可發光的e-tron標識。圓形設計的霧燈與黑色裝飾板融為一體，矩陣式大燈則鑲嵌在車頭兩端，該大燈的外觀造型比較犀利，內部還搭載數字OLED技術，可以投射出定製的圖案，所以說，該車的車頭造型挺科幻的。

側面，微微傾斜的D柱，結合平直的車頂，營造出經典的旅行車造型，車頂與承重柱還進行燻黑處理，呈現出雙拼色車身。而車身表層的線條並不少，加上凹凸不平的設計，還有光影理念，提高了車側的流動性。此外，22英寸的密集多輻式輪轂，還有虛擬外後視鏡，均提高了新車的辨識度。

車尾透過多線條設計，營造出凌厲的視覺效果。從車頂延伸出的扁平式擾流板，看著尺寸不算小，視線下移，就能看到貫穿式設計的尾燈，內部採用全新三維結構，點亮後，可呈現出3D立體效果，不得不說，尾燈是新車的一大亮點。此外，在後保險槓底部，除了可以看到大尺寸的黑色護板，還能看到比較誇張的擴散器，據瞭解，該擴散器並不是裝飾品，真的可以降低空氣阻力。

而尺寸方面，新車擁有4。96米的車長，1。96米的車寬，1。44米的車高，相比較擁有5米車長、1。9米車寬、1。42米車高的奧迪A7L，還有擁有5米車長、1。88米車寬、1。47米車高的奧迪A6L，相比較之下，可以發現奧迪A6 Avant e-tron概念車的車長雖然略有遜色，但車寬有所提高，不過，三者之間的差距不算大，所以，奧迪A6 Avant e-tron概念車也能呈現出不錯的使用空間。

至於動力方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車搭載100kWh的電池包，匹配雙電機系統，帶來800牛·米的峰值扭矩，還有700km的WLTP續航。而據瞭解，新車零百提速不到4秒，且由於採用800伏充電技術，因此，充電十分鐘就可以行駛300多公里，這樣一來，即便是輛純電新能源車，也不用擔心補能時間過長，耽誤出行。

講真，奧迪推出的新車，在科幻、效能等部分，很少讓我們失望，加上奧迪A6 Avant e-tron概念車也確實如此，所以，對新車的量產車，還是比較期待的。