在魔幻曲折的2020年中，全球汽車市場歷經了一場重大考驗。據IHS Markit的統計資料顯示，2020年全球汽車銷量約為7650萬輛，其中，近八成國家遭遇銷量下滑。當然，也有“實力派”車企在逆境中衝出重圍，比如連續7年蟬聯單一品牌出口冠軍的上汽乘用車，就以超23萬輛的出口成績創歷史新高，實現同比大漲67%，再一次向世界展示了“中國製造”的魅力。

事實上，上汽乘用車的暢銷並非一蹴而就。從最初的一年7000輛到如今的一年23萬輛，上汽乘用車海外複合增長率已接近70%。根據官方資料顯示，截止到目前，上汽乘用車已擁有海外粉絲超過410萬，旗下網際網路汽車使用者的行駛里程達2200億公里，相當於繞地球544萬圈。如此優秀的成績，與其對海外市場燃油+新能源的“雙線戰略”，以及極具前瞻性的戰略佈局有著密不可分的聯絡。

首先，上汽乘用車繼續發揮品牌在燃油車版塊的領先，目前在澳洲、智利、埃及等細分市場銷量排名均位列榜首。在出口的眾多車型中，MG ZS全年海外累計銷量達6。2萬輛，MG HS達2。6萬輛，MG5也達到了3萬輛。

其次，依託“走開放路、打創新牌”的發展策略，上汽乘用車的新能源版塊也得到了有力增長。資料統計，自MG EZS登陸海外市場以來，其銷量便開始快速增長，2020年海外銷量達到2。5萬輛。而在去年12月初，上汽乘用車還針對歐洲市場出口了MG eHS，又一次豐富了歐洲使用者對新能源車的選擇。截至目前，MG EZS海外銷量累計達到3。9萬輛，創下中國新能源車出口發達國家的紀錄，同時，它還被挪威“ARETS BIL2021”評為“最佳年度車型”，真正實現了口碑與銷量齊飛。

最後，離不開上汽集團的全球化佈局。經過數年的持續深耕，上汽乘用車已經建立了2個海外創新中心、2個海外工廠、3個海外造型中心、11個海外銷售公司、703個海外營銷服務網點，併成功進入了5大洲60餘個國家和地區，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個“萬輛級”區域市場。值得一說的是，全球化的佈局，在上汽集團的體系中，依舊在穩步推進。

從當前市場來看，於諸多車企而言，想要短期、快速地振興銷量，依舊還面臨不少問題。唯有抓住燃油車+新能源車兩條線，才可以讓品牌更快更好地發展；同時“走出去”也成為品牌突圍的一大方向。二者同時發力，銷量快速回暖，也就在情理之中了。