前不久，理想正式釋出了全新L9車型的官圖，包括了外觀和內飾部分，而早些時候，理想正式釋出了新車的詳細引數資訊，包括了動力總成方面，底盤佈局方面等等各方面關於新車的資料。

首先是電池部分，毫無疑問這也是不少消費者最關心的部分，新車搭載44。5kwh的電池組，再結合自主研發的增程器，CLTC工況下的續航里程可以達到1315km，綜合油耗僅為5。9L/km，純電續航里程也可達到非常出色的215km。毫無疑問此資料一處，不少有意向的消費者都會更加期待新車上市的那一天。

理想L9全系標配雙電機，進而可以實現四驅。前電機最大功率為177馬力，後電機最大功率為272馬力，總功率達到了449馬力，最大扭矩為620nm，官方宣稱0-100公里/小時的加速僅需要5。3秒，綜上所述，這一整套的動力配置結合前文的電池效能，都是處於極為優秀的水平。

本次新車還有一個很大的亮點就是理想自主研發的高度整合化的底盤控制系統，前部將前驅動電機、發電機、雙電機控制系統和減速器結合成一體化。後部將驅動電機，控制系統和減速器結合在一起形成“三合一”。這一切將大幅度提高新車的空間利用率。

底盤方面，L9前部採用雙叉臂，後部採用五連桿，效能無需擔心，再結合標配的主動空氣懸掛系統。可以讓駕駛者從容應對各種路況，獲得各種需求。車機部分同樣做出了提升，將採用恩智浦的S32G晶片，可以保證新車可以有高度智慧化的體驗。

售價方面，以及在45-50萬之間，個人覺得有一些偏高，但廣大消費者是否會認同這一點，市場會給我們最終的答案。