最近幾年的汽車市場，國產自主品牌的表現可謂是蒸蒸日上，尤其是在SUV領域中取得了相當亮眼成績，能和老牌的合資品牌掰掰手腕，藉著國內環保大方向的東風，面對新能源汽車不斷普及的局勢，國產品牌同樣不甘示弱，也是在快速的發展之中，在市場上推出不少熱門車型，今天以榮威eRX5 2021款 ePLUS 國朝榮麟豪華版為例，看一下這款官方指導價15。28萬的新能源汽車，有哪些值得考慮入手的亮點所在。

首先，從外觀上看，總體依舊採用榮威家族化的設計語言，與燃油版幾乎沒有區別。前臉採用了大面積的蜂窩狀進氣格柵，呈現“X”造型，中網上方一條綠色飾條貫穿著榮威車標，燻黑的中網和LOGO很有個性，算是整個外觀的亮點之一。

上方鍍鉻條連線兩側全LED分體式大燈組，融合度相當不錯，整個車頭部分，看起來還是比較時尚，符合當下年輕消費者的審美。

側面，榮威eRX5沒有采用時下流行的溜背造型，依然是線條分明的傳統SUV造型，一條從車頭貫穿到車尾的腰線，更是平添幾分硬朗，下方點綴一根裝飾條，搭配235/45 R19輪胎，整個車身側面看起來較為流暢的同時，也顯得極其陽剛。

來到車尾，整體設計看起來就比較激進了，最上方配備一個很誇張的尾翼，雖然沒有采用當下流行的貫穿尾燈，但尾門和保險槓，也給車位造型增添了一定的層次感，迴旋鏢造型的尾燈和雙邊雙出的排氣系統佈局，往下是字母，下方依舊是一根綠色飾條貫穿，排氣系統方面採用佈局，也是增強了整車的運動氛圍。

內飾部分，榮威eRX5 2021款 ePLUS 國潮榮麟豪華版，在科技感方面做的相當到位，搭載一塊12。3英寸的全液晶儀表盤，以及一臺嵌入式14。1英寸的豎置中控螢幕，車輛資訊和功能都整合在這兩塊螢幕中，實體按鍵基本沒有。

內飾做工用料方面，榮威eRX5的表現也比較厚道，仿皮材質的座椅，雖然填充物有些偏硬，但好在角度及包裹感到位，舒適度上面提升不少，中控臺也採用了不少的軟性材質包裹，並且加入了拉絲飾板，在觀感上給人的體驗也比較時尚。

動力方面，搭載的是榮威拿手的1。5T渦輪增壓發動機和100千瓦的電動機，匹配一臺模擬10檔的AMT變速箱，組合成了插電式混合動力系統。發動機與電動機的最大功率分別為124/100kW，最大扭矩分別為250/230N·m，0-100km/h的加速時間要7。5秒，這套動力系統，使得起步加速感受很強勁，市區內超車還是很輕快的。

但是底盤懸掛是硬橋硬馬，採用了前麥弗遜獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的雙獨懸底盤構架，雖說開起來很舒服，但對待後排的乘坐者非常不友好，過減速帶的時候，後排就會有明顯的感覺到震動和彈跳，如果路況點播，輪胎噪音和車體震動更加肆無忌憚。

空間方面，榮威eRX5 2021款 ePLUS 國朝榮麟豪華版，定位是緊湊型SUV，車身長寬高分別為4571*1855*1719mm，軸距2708mm。車身尺寸與軸距的資料都不錯，車內座椅的設計又高又長，雖然能給乘客提供更高的視野和更舒適的坐姿，但不可避免地犧牲了腿部和頭部的剩餘空間。

最後總結，榮威eRX5 2021款 ePLUS 國朝榮麟豪華版，不管是科技配置、外觀設計、動力效能、行駛質感都是不錯存在，如果你預算也正好在這個區間內，想買一臺市區代步的插電混動式緊湊型SUV話，這臺榮威eRX5應該符合你的預期。