在電動化的道路上，長安的步伐不算太快，時至今日，給消費者印象最深的還是那幾款“油改電”車型。

儘管部分產品銷量還不錯，但長安的電動化，總歸還是差了點意思，差什麼呢？支柱車型和品牌形象。

所以，在去年11月，一個名叫“阿維塔”的汽車品牌在上海釋出，定位打造情感智慧電動車的它還帶來了首款產品——阿維塔11。名字有點科幻，但這個品牌的母體，大家都很熟悉——長安汽車、華為以及寧德時代，個個都是巨頭，讓“阿維塔”一出生就擁有了“富二代”的身份。

“阿維塔”定位比較高階，也是三方共同的產物，所以長安其實還需要在電動車領域找到新的發力點，最近，一款內部代號“長安C385”的全新電動車，也許就展示了長安的雄心和規劃。

從公佈的官圖來看，長安C385的輪廓接近於剛剛上市的UNI-V，呈現出運動感極強的轎跑風格，其前臉採用了封閉式格柵設計，搭配兩側造型修長的前燈組整體極具辨識度。此外，該車還在前包圍兩側加入燻黑元素進行點綴，進一步提升其運動感。

新車側面造型較為流暢，車頂線條一直延伸至尾部，結合多腰線設計整體動感十足。此外，長安C385還對車窗邊框進行了燻黑處理，搭配隱藏式門把手設計及花瓣造型的低風阻輪圈，時尚感較強。車尾部分，長安C385採用貫穿式LED尾燈組。

據瞭解，長安C385將基於EPA1全新純電動平臺打造，並搭載由寧德時代提供的電池組。此外，長安C385還將配備APA7。0遠端無人代客泊車系統和電驅高頻脈衝加熱技術。此外，新車軸距達2900mm，預計將定位為一款純電動中型車。

目前關於長安C385的車型資訊很有限，但從軸距級別來看，新車的競爭對手，很有可能是特斯拉Model 3以及比亞迪海豹。

在之前的報道中，比亞迪海豹一直被視為能夠真正挑戰Model 3的車型，而從最新的申報資訊中可以得知，比亞迪海豹基於比亞迪e平臺3。0打造，最快在今年4月亮相，售價區間預計在22-28萬左右。

比亞迪海豹是Ocean-X概念車的量產版車型，整體造型犀利，低趴的體態也刻畫出轎跑車般的速度感。車尾的設計更為簡約，並沒有使用過多的複雜線條，貫穿式尾燈與後包圍的橫向造型相互呼應，也讓車尾更具層次感。此外，比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距則為2920mm，和長安C385相差無幾。

動力方面，比亞迪海豹提供了三種組合，驅動形式採用後驅與四驅，其中四驅版本的0-100km/h加速時間為3。8秒，並且全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。

從某種意義上來講，長安C385與比亞迪海豹有著相同的使命，即在主流電動車市場，阻擊特斯拉的瘋狂擴張，並樹立起自己的品牌形象和主力車型。

當傳統的汽車品牌已經完全拋開價格與定位的束縛，放下身段進軍電動車市場時，所有頭部本土品牌也將“不得不”與合資、外資品牌正面交鋒。對於長安汽車而言，這既是巨大的挑戰，也是打破格局的重要機遇。而長安C385，就是長安汽車面向未來，探索電動化新趨勢與品牌高階化發展的關鍵棋子。