很多人對豐田車的印象非常簡單，就是中庸。但事實上，如今誕生於TNGA架構的產品，設計基本上都更加時尚、激進。就連暢銷全球的家轎王卡羅拉，如今也走上了年輕化的道路，目的很明確，就是為吸引年輕消費者的關注。不過，且不說這個級別高顏值的國產車很多，同為合資A級車的日產新軒逸、現代伊蘭特等車型，它們的外觀造型同樣吸睛，那卡羅拉在它們的“圍攻”下，又能否脫穎而出呢？今天，我們就來解讀一下。
（普通版）
目前，卡羅拉旗下車型主要分普通版和卡羅拉GR SPORT運動版兩種車型。兩套外觀設計與高爾夫的“打法”有些相似，比如卡羅拉普通版車型對應的是高爾夫普通版車型，具有明顯的家用屬性；卡羅拉GR SPORT運動版車型對應的是高爾夫R-Line車型，更注重運動感。但二者有所不同的是，高爾夫的R-Line套件為頂配專屬，門檻較高，而卡羅拉GR SPORT運動版的價格則更有誠意。至於卡羅拉的顏值具體如何，咱們接著往下看。
（普通版）
首先，咱們從普通版車型開始。雖然是普通版車型，但在TNGA架構低重心理唸的驅使下，整車呈現出低趴的視覺效果，視覺衝擊力較強。前臉部分，卡羅拉的前格柵比較寬大，能突出運動氛圍，保險槓兩側的包角結構則拓寬了橫向視覺張力。同時卡羅拉車頭整體向前方傾斜，呈現出俯衝的姿態，也能提升視覺上的運動感。
（普通版）
中網上方，卡羅拉雖然沒有使用主流的貫穿式燈帶，但它在車標兩側都設計了亮色的飾條，構造出了貫穿式的視覺效果。而大燈區域的辨識度也比較高，使用鹵素光源的車型，大燈內部為三段L型燈帶；而使用LED光源的車型，大燈內部則是兩段L型燈帶。值得一提的是，儘管光源不同，但卡羅拉全系都帶有LED日間行車燈，同時配備了自適應遠近光和LED前霧燈，燈光配置還是很有誠意。
（普通版）
車身側面，卡羅拉延續了家用轎車簡潔、幹練的設計手法。不過與普通三廂車不同的是，卡羅拉的C柱折角比較大，能為第二排乘員留出了足夠的空間。而車身腰線部分，卡羅拉則是採用了上揚的設計，進一步突出了該車蓄勢待發的運動感。
（普通版）
輪圈部分，卡羅拉採用了多輻式設計，尺寸為15寸或16寸。結合卡羅拉擁有的長寬高4635x1780x1455（1435）mm、軸距2700mm來看，整體比例還是相當協調，屬於比較耐看的一類。
（普通版）
車尾部分，卡羅拉並沒有延續車頭的誇張設計，而是側重立體型面感的營造。比較有看點的是車標下方貫穿的鍍鉻飾條，連線兩側大燈後頗有貫穿式的視覺效果，符合年輕人的審美。尾燈的造型設計成了倒L，與鍍鉻飾條恰好形成類似平行四邊形的輪廓，有一定的辨識度。
（普通版）
尾標部分，目前卡羅拉旗下的1。5L、1。2T和1。8L雙擎（雙擎E+為插混車型，暫不做討論），主要區別在於，1。5L車型僅有COROLLA字母標識，1。2T車型則多了D-4T標識，1。8L雙擎多了HYBRID標識。所以，以後在大街上看到這一代的卡羅拉，就可以透過這個細節來對它的動力系統進行區分。
（卡羅拉GR SPORT運動版）
看完普通版車型的外觀，咱們接著看卡羅拉GR SPORT運動版車型。卡羅拉GR SPORT運動版跟普通車型輪廓大體相似，但它多了運動化的外觀套件，而且底盤懸架系統也經過了特別的調校，所以內外都非常地運動化。
（卡羅拉GR SPORT運動版）
相比普通版車型，卡羅拉GR SPORT運動版的主要差距在前保險槓和全套燻黑套件方面。前臉部分，它的下格柵尺寸相比普通版車型更大，格柵內部的填充也經過了燻黑處理，因此視覺衝擊效果更強。與此同時，車標兩側的飾板也是黑色的鋼琴烤漆材質，進一步增強了車頭的黑化氣質。
（卡羅拉GR SPORT運動版）
除了車頭進氣格柵和飾板，車側的輪圈、外後視鏡都經過了黑化處理，尾燈還有著明顯的煙燻效果，整體營造的運動氛圍很強。另外，卡羅拉GR SPORT運動版的後包圍套件也不像普通版那樣簡單，而是使用了稜角分明的運動包圍套件，搭配上車尾標識部分加入的黑紅“GR SPORT”專屬徽標，讓卡羅拉GR SPORT運動版看起來更像是一臺效能車。
（卡羅拉GR SPORT運動版）
總結：
以往用中庸形容卡羅拉，或許沒多少人反對，但現如今再給它扣上這頂帽子的話，顯然是不合時宜的。且不說卡羅拉GR SPORT運動版車型能讓人感受到強烈的反差，僅僅是普通版車型，就足以改變大家的刻板印象了。因為它的整車造型，不只是營造出了年輕、時尚的風格，更重要的是將豐田品牌的底氣和自信充分展示了出來，迎合了當代消費者的需求。只是不知道，更為年輕化的卡羅拉，大家能不能接受呢？