說起福特，可能很多人都沒開過，但是都知道福特是乘用車裡面的一個老品牌，我們今天一起看一下福特蒙迪歐所搭配的發動機動力表現怎麼樣。

蒙迪歐2020款 EcoBoost 180 時尚型

在售的2020款福特蒙迪歐共有兩款車型，均搭載了型號為CAF479WQ4的發動機，據瞭解，2022款福特福克斯將搭載CAF479WQ6發動機，根據資料和型號名稱來看，CAF479WQ6發動機應該是CAF479WQ4發動機相差不大，只是調較有所不同。此外，福特翼虎也搭載了同系列的CAF479WQ1和CAF479WQ5發動機，下圖為該系列部分車型的對比資訊。

搭載同系列發動機的部分車型

從圖中我們可以比較清楚的看出來蒙迪歐2020款EcoBoost 180時尚型和豪華型裝備的這款CAF479WQ4發動機與CAF479WQ5發動機效能基本一致，比CAF479WQ1發動機效能要好一些。CAF479WQ4發動機的最大功率134kW，最大馬力182Ps，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩243N·m，最大扭矩轉速1750rpm到4500rpm。

蒙迪歐2020款 EcoBoost 180 時尚型

由於CAF479WQ4發動機最大扭矩的轉速區間比較寬，所以這正常駕駛這款車時，如果需要提速，油門踩下三分之一就可以實現最大扭矩，爆發出強勁的動力輸出。不過這款車的扭矩技術偏低，導致了低轉速區間油門反饋遲滯，不過用來驅動這臺1592公斤的轎車也足夠使用了。

蒙迪歐2020款 EcoBoost 180 時尚型銘牌

CAF479WQ4發動機採用了增強燃油噴射系統，對汽油的霧化效果比較好，有效提升了發動機的效率，其燃油噴射壓力能達到35MPA，比起上一代的20MPA強上很多。而且這款發動機還配備了全新的全可變排量機油泵、智慧主動電控碳罐泵，可以根據發動機的實際情況改變噴油泵的功率，降低噴油泵的功率消耗。

CAF479WQ4發動機油軌總成

用於冷卻活塞的機油噴嘴不僅加強了效能表現和耐久性，同時在發動機啟動時透過向缸壁和活塞銷施加額外的機油油膜，減低了活塞運轉所發出的噪聲。

蒙迪歐2020款 EcoBoost 180 時尚型發動機

這臺發動機應用了逆齒鏈結構的正時鏈條，透過雙銷相結合並形成凸出的齒牙，齒牙咬合在傳動鏈輪上承載傳動力，這樣做能降低運轉時的噪音，同時正時鏈條也增加了發動機的可靠性。相對於每5-8萬公里就需要更換一次的正時皮帶來說，正時鏈條和發動機基本同壽命，降低了車主的養車成本。

蒙迪歐2020款 EcoBoost 180 時尚型底盤

在溫度控制方面，為了解決車輛在激烈駕駛過程中發動機溫度的變化大，使得發動機內部的熱量分別不平均的問題，CAF479WQ4發動機使用了一套電子水泵與電控球閥模組組成的ATM主動熱管理系統。透過發動機各部位的溫度感測器，以精確控制冷卻系統的工作強度。

CAF479WQ4發動機冷卻液流量控制球閥

蒙迪歐所搭載的1。5升CAF479WQ4發動機和雅閣搭載的1。5升L15BN發動機、邁騰搭載的1。4升DJS發動機相比，在資料表現上並沒有多大優勢，這款發動機在同級別中算是中等偏上水平。

蒙歐迪、雅閣、邁騰部分車型對比

總結：這臺1。5L發動機在動力和靜音性上表現還是不錯的，不過相對於雅閣來說，動力方面要低一些。大家怎麼看呢？歡迎留言討論。