近幾年，新能源車型的熱度一直都很高，尤其是插電式混合動力車型，短途行駛可以純電行駛，長途行駛可以使用燃油，不需要擔心續航問題，燃油經濟性也更低等優勢，一直備受追捧。今天帶來兩款豪華品牌中大型插電式混合動力轎車，分別是奧迪A6L PHEV2020款 55 TFSIe quattro（指導價50。80萬元）和賓士E級 PHEV2022款 改款 E 350 e L 轎車（指導價51。83萬）為例對比解讀。

外觀方面，奧迪A6L PHEV前臉採用六邊形進氣格柵設計，搭配兩側造型犀利的前大燈組，營造出很強的運動氛圍，而賓士E級 PHEV前臉採用多邊形進氣格柵，搭配造型圓潤的前大燈，視覺效果還不錯，整體設計更加穩重。

後尾部，奧迪A6L PHEV整體設計比較穩重，並不張揚，LED尾燈依然很有質感，點亮後的辨識度很高，並採用了一道鍍鉻橫條連線兩側尾燈，視覺上拉寬了後尾部的寬度，而賓士E級 PHEV車尾整體設計較為簡潔，兩側尾燈相呼應，下方排氣管使用了雙邊單出的設計，周邊採用了鍍鉻裝飾，營造出不錯的運動感，後尾部兩款車各有各的特點。

車身尺寸，奧迪A6L PHEV長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距：3024mm，而賓士E級 PHEV長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，透過尺寸對比，兩款車相差並不大，但實際賓士E級 PHEV乘坐空間更大一些。

內飾方面，奧迪A6L PHEV內飾風格科技感很強，內採用了三塊大屏的設計，分別是12。3英寸的全液晶儀表，10。1英寸+8。6英寸的中控雙液晶顯示屏，而賓士E級 PHEV內飾設計豪華感更強，採用了大量軟性材質包裹，質感不錯，配有12。3英寸的雙聯屏，造型時尚，車機系統上兩款車都支援當下主流功能，車載聯網、導航路況資訊展示、手機互聯對映等。

在配置上，奧迪A6L PHEV多出全車無鑰匙進入、行李艙12V電源介面、自適應遠近光、前大燈雨霧模式、後排獨立空調等，而賓士E級 PHEV多出車載空氣清淨機、遠端啟動、手機無線充電、自動泊車入位、併線輔助、被動行人保護等，透過對比可以看出，賓士E級 PHEV在實用性和安全性配置方面，相對豐富一些，尤其是被動行人保護，如果行駛過程中系統檢測到汽車碰撞到了行人，車輛就會自動啟動發動機蓋彈升控制模組，達到保護行人的目的。

電池及續航，奧迪A6L PHEV採用電池組容量為14。1kWh鋰離子電池，NEDC續航里程為54km，支援快充，充電時間為2。5小時，而賓士E級 PHEV採用電池組容量為25。4kWh三元鋰電池，NEDC續航里程可達120km，支援快充，時間為1小時，慢充2。42小時，透過對比，賓士E級 PHEV擁有更高的續航里程，而且快充時間更短。 動力方面，同樣搭載2。0T發動機與電動機組成的插電混動系統，奧迪A6L PHEV發動機最大功率185kW，最大扭矩370N·m，電動機最大功率105kW，最大扭矩350N·m，匹配一臺7擋雙離合變速箱，NEDC綜合油耗2。1L/100km，配有適時四驅系統，而賓士E級 PHEV發動機最大功率155kW，最大扭矩350N·m，電動機最大功率90kW，最大扭矩440N·m，與發動機匹配的傳動系統為9擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗1。4L/100km，透過對比，奧迪A6L PHEV動力輸出表現更加出色，而且擁有適時四驅，擁有更好的抓地力，而賓士E級 PHEV燃油經濟性更低。

底盤懸掛，同樣採用前後多連桿式獨立懸掛組合，奧迪A6L PHEV底盤調校偏運動，濾振性也不錯，而賓士E級 PHEV配有可調節軟硬的空氣懸掛，擁有更好的舒適性。

總結：透過對比可以看出，奧迪A6L PHEV優勢在於配有適時四驅系統及不錯的動力表現，價格更便宜，而賓士E級 PHEV擁有高續航、快充時間更短、配有空氣懸掛舒適性更有優勢，所以根據購車需求，自行選擇。