在美國，皮卡車是最流行的交通方式。我們不是在開玩笑，因為長期以來福特F系列、雪佛蘭Silverado和RAM皮卡就銷量而言，長期佔據著前三名。你甚至可以說皮卡車是世界上最美國化的汽車。除了美國外，皮卡在亞洲也很受歡迎，尤其是在東南亞。而我國的皮卡車銷量也後來居上，位居世界第二名。
作為極為受重視的一款車型，皮卡車有著近百年的歷史，在這段漫長的時間裡，它誕生了許多劃時代的成員，今天就來了解一下，那些被歷史塵封的15輛重要皮卡車。
1、福特 T 型車
翻開皮卡車的歷史，這輛車是無法繞開的經典。
福特T型車不僅以第一輛量產的汽車而聞名，透過亨利福特的創意改裝，它還成為世界上第一輛皮卡車。該車配備與普通福特T型車相同的 22。5 馬力發動機，但由於其貨箱，它能夠運載一些貨物。它使用起來非常方便——這種模式受到農民和小企業家的歡迎也就不足為奇了。福特共生產了大約 30000 輛此類皮卡。
2、GAZ-4
GAZ-4 是蘇聯第一輛皮卡車，它是在 GAZ-A 乘用車的基礎上製造的。奇怪的是，改裝是從後者生產的一開始就設想的，但專家們花了一些時間來開發和掌握生產技術。GAZ-4 不同於 GAZ-AA 卡車的駕駛室，帶有兩個摺疊凳的載貨平臺。該車搭載3。2升40馬力發動機，載重400公斤。
3、威利斯吉普卡車
創造輕型皮卡車的先驅是威利斯公司，該公司在獲得全輪驅動的經驗後，決定在此基礎上製造一輛小型皮卡車。這輛小型威利斯吉普卡車僅重 3000 公斤，由63馬力的四缸發動機驅動。截止1947 年，它是同類中的第一輛民用汽車。毫不奇怪，在接下來的12年裡，威利斯實際上佔領了70%的市場。
4、達特桑1000
1959年，Datsun 實際上創造了一種新型車輛——緊湊型皮卡車。它以 Datsun 1000 車型為基礎，改裝成小型皮卡車。該車配備一臺 37馬力的發動機，可載重226 公斤。這輛車在美國銷售，在那裡獲得了不小的歡迎。事實上，“Datsunovtsy”創造力十多年的領先—緊湊型皮卡銷量的爆炸性增長出現在70年代。
5、福特牧場主
這是一款與定製轎車共同打造的福特牧場主。該車型進行了一次真正的革命，因為實際上它從一個新的角度定義了普通汽車。福特 Ranchero 配備了相當多樣的發動機——從當時動力適度的V6到強大的V8。毫不奇怪，Ranchero的車身形狀激發了其他汽車製造商創造類似雪佛蘭 El Camino 和克萊斯勒 K-Car 的靈感。
6、雪佛蘭埃爾卡米諾
雪佛蘭 El Camino 被認為是世界上最具標誌性的皮卡車。該車型於1959年作為通用汽車對福特 Ranchero 的迴應而釋出，因其亮眼的外觀而引人注目，但並未立即被認定為商用車。 El Camino 最強大的版本，採用5。7升V8發動機，擁有 340 馬力。在第一年，它的銷量幾乎超過了競爭對手福特的 1。5 倍。
7、國際收割機 Travellette
今天，帶有雙駕駛室的皮卡車不會讓任何人感到驚訝。但在 50年代，專為兩三人設計的單駕駛室汽車主導了市場。因此，1957年出現的 International Harvester Travellette 在當時是非常不尋常的。這輛車一次可以乘坐六個人，這對產業工人來說尤其實用。毫不奇怪，在 Harvester Travellete 推出之後，福特和道奇感受到了危機，都發布了類似的車型。
8、雪佛蘭皮卡
直到 20世紀60年代，從技術角度來看，皮卡都是卡車。問題是它們是基於貨物底盤的車型。但是，雪佛蘭皮卡車的出現，讓一切都發生了變化，雪佛蘭首次開始為皮卡車配備獨立懸架。這讓汽車變得更舒適，並提升了它們的操控性。到1960年代中期，美國銷售的皮卡車有一半具有獨立懸架，基本上是乘用車。
9、雪佛蘭 C/K 30 Big Doolie
雪佛蘭 C/K 30是世界上第一輛雙後輪皮卡，綽號為 Big Doolie，於1973年投放市場。在後橋上使用四個輪子而不是兩個輪子的決定非常簡單：如果一個後輪胎爆胎或爆炸，汽車還有另外三個，可以安全地減速和停車。雪佛蘭 C/K 30 Big Doolie 搭載 7。4 升 V8 發動機，質量為 4。5 噸。1975 年，該車型擁有了全輪驅動，使其更受歡迎。
10、Izh-27151
70年代中期，蘇聯的Izh-2715是唯一的“輕型商用車”。但並不是每個人都記得該車型還有一個皮卡版本 - Izh-27151。而且，這個車型最初是在1970年設計的，只有這樣的機身，才可以在上面加一個金屬kung。結果，Izh-27151 成為最受歡迎的蘇聯皮卡車，它有多個版本，包括帶有擴充套件平臺和矩形前燈的出口車型。
11、豐田 Hilux 4x4
如果說 Datsun 是第一家敢於製造緊湊型皮卡的公司，那麼豐田就是第一家為這種汽車配備全輪驅動的汽車製造商。這輛車是對1978年出現的豐田 Hilux 的改進。該車配備了多種發動機，包括 2。4升97馬力的發動機，並以其可靠性而聞名。而且皮卡車相當經濟實用，更不用說其良好的越野能力了。總的來說，第二代全輪驅動 Hilux 幫助豐田樹立了正面形象，尤其是在皮卡車盛行的美國。
12、道奇 Lil' Red Express
自 60年代以來，美國製造商一直在為他們的皮卡車配備強大的發動機，但道奇透過製造第一輛肌肉皮卡車將這一趨勢提升到了一個新的水平。道奇 Lil‘ Red Express 於1978年推出，配備了升級後的360 CID V8 發動機，可產生 225 馬力。該發動機為後輪提供動力，能夠在不到 7 秒的時間內將汽車加速到 100 公里/小時，使道奇 Lil’ Red Express 成為 1978 年加速最快的美國汽車。
13、寶馬 M3 皮卡車
很多人沒想到會在這份名單中見到BMW 品牌。但 BMW M3 皮卡確實值得關注，因為它結合力最不協調和最出人意料兩種特質。這款車於1986年釋出，基於BMW 3 系敞篷車改造而成。該車由一臺2升192 馬力的發動機驅動，後來被一臺 2。3 升 200 馬力的發動機取代。BMW M3 皮卡被寶馬這家巴伐利亞公司的員工使用了近 26 年來運輸各種貨物，之後這輛車在 2012年退役。
14、UAZ 皮卡車
2008年，烏里揚諾夫斯克汽車廠推出了新版愛國者車型，後來完全改名為皮卡。與所有 UAZ 一樣，這款皮卡車的特點是具有良好的越野能力和良好的承載能力 ，載重達到725 公斤。之後，該車型經歷了多次更新，並將名稱的拼寫更改為西裡爾字母。事實上，現在UAZ皮卡是俄羅斯市場上最受歡迎的國產皮卡車。
15、福特 F-150 SVT 猛禽
2009年推出的福特 F-150 SVT Raptor 皮卡車因其出色的越野能力而被認為是一款獨特的車輛。民用皮卡首次出現在市場上，能夠以拉力模式在崎嶇地形上行駛。為此，該車的創造者重新設計了福特 F-150 的懸架，並且在車上安裝了 5。4 升 320 馬力的 V8發動機。後來，該車改配6。2升發動機，動力超過400馬力。