造車燒錢是公認的事實。在國內新能源車企大多都還在虧損的時候，特斯拉執行長馬斯克卻已成世界首富。

美國財富雜誌《福布斯》當地時間5日公佈2022年全球億萬富豪榜，美國太空探索技術公司創始人、特斯拉執行長埃隆·馬斯克以2190億美元淨資產，取代亞馬遜創始人貝索斯成為全球首富，值得一提的是，這也是貝索斯四年來，首次跌至排行榜第二。而在過去一年中，馬斯克的財富增加了680億美元。

馬斯克能成為首富，得益於其背後的特斯拉，更得益於其對電動汽車的熱愛以及對這個市場的高瞻遠矚。2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德創立的特斯拉公司投資630萬美元，並擔任董事長。2010年6月，Tesla在納斯達克上市，成為僅有的一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商特斯拉第一款汽車產品Roadster釋出於2008年，為一款兩門運動型跑車。 2012年，特斯拉釋出了其第二款汽車產品—— Model S （ 引數 | 詢價 ） ，一款四門純電動豪華轎跑車 ；第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV ，於2015年9月開始交付。 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，已於2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣佈將開放所有特斯拉電動汽車的專利 。2021年3月24日，美國特斯拉官網宣佈支援比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支援比特幣購車的車企。2022年4月5日，馬斯克成為福布斯排行榜世界首富。

從特斯拉董事長，到成為首富，馬斯克也用了18年的時候。新能源車企在前期大量燒錢是正常現象，蔚來汽車李斌也曾在接受媒體採訪時表示沒有200億別想造車。汽車行業的高投入不僅是固定資產方面，更重要的是在研發和服務體系上。但馬斯克已經用事實表明，新能源汽車尤其是電動汽車絕對是高利潤行業，盈利或許只是時間問題。而百度、小米、華為等網際網路企業紛紛投身造車行業也正是看到了這一點。

2021年，特斯拉全系車型生產交付量突破93多萬輛，超級充電樁佈局超過3。1萬多個，GAAP淨利潤達到55億美元。 中國作為全球新能源汽車第一大市場，車企間的競爭更是激烈。4月3日，比亞迪宣佈停止燃油汽車整車生產，專注純電與插混動力汽車業務，成為傳統車企向新能源車企轉型最快、最成功的一家。而目前新能源國內處於造車新勢力第一梯隊的還是“蔚小理”，其中蔚來2021年以全年營收361。4億元位居第一位，整車銷售毛利率也是和理想汽車一樣都超過了20%。除此之外，在3月銷量排行中，哪吒汽車以12，026輛的銷量超過理想汽車位居第二，零跑汽車首次破萬，都表現出強勁的上升勢頭。

新能源汽車市場是待為開闢的一塊新天地，而處在行業風口又是得天獨厚的優勢。至於傳統車企能否在這次更新換代中鞏固地位，蜂擁而至的新勢力又能否真正站穩腳跟，我們拭目以待。