又到冬天，想到飛雪將至，也想到環衛工人奮力向路面上揚灑融雪劑的場面，很欣慰自己當初做了正確的選擇：買車時把贈送的車膜換成了底盤裝甲。
“底盤裝甲”，是汽車裝具市場上最虛張聲勢的名詞之一，與之齊名的還有“車漆封釉”。普通的鋼板都不敢自稱“裝甲”，而汽車的底盤裝甲連塑膠板都不是；陶瓷上的釉面要1000度以上的高溫才能燒成，而烤漆的溫度不過幾十度，何況封釉連烤都不用烤。
某品牌底盤裝甲的宣傳圖
這兩個詞是誇張了些，不過，底盤裝甲確實可以保護底盤，封釉也能保護汽車漆面，倒也算不上虛假宣傳。如果從傳播角度看，能想出這兩個詞兒的人真是了不起，像這樣生動形象、簡單直接、直擊人心的概念簡直不可多得。
原廠有底盤裝甲嗎？
“底盤裝甲”中的“底盤”，其實說的是車身的底板，更具體一點，指的是車身底板朝向地面的那一面。
底盤裝甲中的“底盤”，實際上指的是車身底板
如果你想顯得比較內行，有必要知道什麼是真正的“底盤”，從專業角度講，底盤是指汽車的傳動系（由變速箱、傳動軸等組成）和行駛系（由轉向、懸架、剎車、輪胎等組成）。
所謂“底盤裝甲”，是用來保護車身底板的一個防護塗層，換句話說，就是在車身底板上塗了一層保護漆——對，叫“底板裝甲”更合適。
在汽車製造廠，會塗這道漆嗎？
都知道造車有衝壓、焊裝、塗裝、總裝“四大工藝”，其中的塗裝車間（也就是油漆車間），還真有一道工序叫“密封及車底塗料工藝”，因為用的塗料大多是PVC材料，所以又叫PVC塗裝線。注意，這裡提到了“車底塗料”。
在衝壓車間，鋼板被衝壓成各種車身部件，然後送到焊裝車間焊接成白車身，接下來再送到塗裝車間準備上漆。
白車身先在裝滿塗料的池子裡打幾個滾兒，就算上了第一道漆“電泳底漆”，這道漆主要就是防止車身鋼板生鏽的。上完電泳底漆後烤乾，就進入PVC塗裝線。
焊裝好的白車身在電泳池裡泡個澡，電泳底漆就上身了
在這裡的活兒分兩部分：一部分是給車身上的焊縫塗上密封膠，防止水和灰塵之類的東西透過焊縫上的空隙跑到車身裡；另一部分，就是給車身下底板噴塗“車底塗料”。
塗密封膠（上圖）和噴塗車底塗料
走完這道工序，接下來就是給車身噴上各種顏色的色漆，然後再來一層亮閃閃的清漆（高檔汽車為了漆面不靈不靈的閃光，會多噴幾道清漆，然後猛做拋光）。
沒錯，車底塗料就是我們俗稱的底盤裝甲。車底塗料一般會噴在車身底板、輪拱、門檻梁等部位，漆面比較厚，還有一定彈性。原廠噴塗的厚度一般是1。5到2毫米，相比車身漆面100多微米的厚度，厚了十來倍。
車底塗料比較厚，而且有一定韌性
汽車在各種路面上飛奔，輪胎捲起泥呀沙呀打在底盤上是常事兒，時不時飛濺起幾顆小石子兒也是難免，車底的鋼板光靠那幾十微米厚的電泳漆面，跟裸奔也差不多。厚厚噴塗上一層帶彈性的車底塗料，無非就是為了提升抗擊打能力，所以，這種塗料又叫“抗石擊塗料”。
抗石擊，倒不是怕把車底的鋼板打壞，主要是為了防腐防鏽。鋼板表面如果被劃傷，水氣和腐蝕性物質就會乘虛而入，鏽蝕就不可避免了。
跟車身上漂亮的漆面比起來，車底上的這層塗料太醜了，顏色要麼灰乎乎的，要麼黃不拉嘰，表面還疙疙瘩瘩的，好在它也沒什麼露臉的機會。把車底塗料叫作底盤裝甲是比較誇張，它的實際作用有點像防彈背心，對付飛濺的砂石還是很管用的。
車底塗料表面相當粗糙
厚而柔韌的車底塗料不光保護鋼板，它還附贈兩個小功能：抑制振動和隔音。雖然這兩方面的功勞不算大，但總歸也是出力了。
另外，車底塗料還充當了密封膠，把鋼板跟水、溼氣和腐蝕物隔離開，比如融雪劑對金屬的腐蝕性就很強，有了這層東西，車底鋼板就百毒不侵了。
可惜，幾乎沒有哪款車會把車身底板完整地噴上防石擊塗料，一般都是重點照顧一下輪胎周圍和車身兩側，其它地方就可有可無了。
相關標準並未對車底防護塗層做硬性要求
如果你有機會察看汽車的裙底風光，會發現很多車只會在一些小區域性噴有塗料，大量鋼板是裸露的；有些車的底板上裝有塑膠護板，扒下護板以後，裡邊的鋼板也是裸著的。塑膠護板當然也可以抗石擊，但沒辦法完全代替車底塗料，因為它起不了密封作用，對付海邊的鹽霧、含有融雪劑的雪水等還是差點意思。
買車時最值得選的贈品
為什麼原廠不把車身底板整個噴塗上“底盤裝甲”？
一是沒太大必要。畢竟現在用車的環境都不錯，路面上也沒那麼多飛沙走石，車底鋼板受傷的機率不大，在重點部位做一下防護基本夠用了。
二是省錢。別看車廠已經是能省則省了，因為塗層比較厚，車底塗料的用量還是很大的，比起車身上的色漆、清漆等的用量大多了。所以車廠都傾向於在噴塗面積和厚度上點到為止，每輛車上省一些，你想大眾豐田這種每年賣1000萬輛車的公司能省多少？
在汽車塗料中，抗石擊塗料是用量最大的種類之一
車廠省了，就給了後市場機會，補做底盤裝甲成了一門不錯的生意。4S店在賣車附送的大禮包中，往往也會有這個專案。
某品牌底盤裝甲宣傳圖片
如果自己花錢，底盤裝甲做不做兩可；如果買車時列入了贈送大禮包，它就成了必選項之一。
老司機們都清楚，買車時4S店贈送的所謂大禮包基本上都是雞肋，看上去熱熱鬧鬧一大堆，其實沒什麼好東西。不信你問問看，號稱價值一萬的大禮包，人家肯折2000塊錢現金優惠給你不？
送的禮包裡會有貼膜、腳墊、後備箱墊、車頂行李架、真皮座椅之類。我的看法是，這些東西要了也是麻煩，還不如不要。
倒不是說這些東西沒用，而是4S店一般不會給你什麼正經東西。
4S店有好的車膜嗎？有的，但很少作為贈品白給你，送你的大都是廉價的低端膜。低端膜談不上什麼隔熱效果，貼上還會影響視線；這還不算，低端膜上用的染料、膠水會釋放甲醛等有毒物質，新車內部的空氣質量本來就不好，貼了這種膜無疑是雪上加霜。
劣質車膜撕下時，殘膠會散發出刺鼻的臭味兒
現在市面上全車膜2000元以下的沒什麼正經貨色，要是隔熱、透光、防爆等效果都過得去，至少3000塊錢以上；真正好的車膜，全車沒有幾千塊錢是搞不定的。所以，你覺得贈給你的會是什麼檔次的車膜？
腳墊、後備箱墊也是如此，先不說質量好壞，釋放異味兒和有毒物質就受不了。除非贈的是原廠精品附件，絕對不如你自己買一套正經東西更合理。
所謂真皮座椅就更不用說了，4S店也是轉包到外邊去做，贈品價錢壓得低，能給你用多好的面料？
贈的車頂行李架大多是用雙面膠粘上去的，沒什麼實用價值，時間久了還有鬆動脫落的危險。
相比這些要了不如不要的東西，底盤裝甲倒是值得一選。4S店當然也不會給你噴什麼一線大品牌的底盤裝甲，但這玩意兒大多數是PVC材料，成本本來就不高；不管質量好壞，噴了就有保護作用，至少比不噴強；就算有點汙染物釋放，也放在車外，對自己沒什麼影響。
就這樣，在宣傳上虛張聲勢但又不被很多人放在心上的底盤裝甲，在一大堆雞肋贈品中脫穎而出了。
文/傅雪峰