自從前段時間深度試駕過東風雪鐵龍的凡爾賽C5X之後，小編一直對他戀戀不忘，在這裡再次感謝東風雪鐵龍廠家。小編父親作為一個曾經的法系車車主，對法系車都有著深厚的感情，這種感情無形中也對小編產生了影響，所以這也是小編在不久之後將要購買一臺凡爾賽的原因。

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東風雪鐵龍在中國推出了凡爾賽C5X，這臺車將會是以國內生產返銷國外的銷售形式，但是雪鐵龍的兄弟品牌標緻卻是走另一條路線，近日有國外媒體拍到了標緻的一臺車身形式極其類似凡爾賽這種跨界休旅車正在進行路試，既然雪鐵龍有凡爾賽，那麼作為它的兄弟品牌標緻必定不會放過一個這麼好的機會，來推出一臺跨界休旅車。

根據外媒猜測，這臺標緻的首款跨界休旅車很有可能會使用4008來命名，不過小編猜測這臺很有可能會使用新的命名，例如4XX Coupe，最終會是使用何種命名這個就要等新車正式釋出才能得知了。這臺新車基本上是可以確定是和凡爾賽作為姐妹車型，那麼小編在這裡猜測這臺新車也是和凡爾賽一樣使用EMP2的平臺所打造。

作為標緻的首款跨界休旅車，這臺新車在各方面的表現如何，相信在全球範圍內有許多法系車車主或者是車迷們都十分關心，只不過很可惜的是這臺新車的外觀部分，依舊處於一個重度偽裝的狀態，雖然透過圖片能看到車身的整體輪廓，但是有許多的細節是完全沒辦法看清楚的。但是，不用灰心雖然實車看不清，但是在網路上有大神製作了這臺新車的渲染圖，或許可以先看著渲染圖解解饞？

如果這臺標緻的新車真的有著這種外觀，相信它有機會進入到國內的話，小編估計能讓標緻也打一場翻身仗。

如果這臺標緻的新車真的有著這種外觀，相信它有機會進入到國內的話，小編估計能讓標緻也打一場翻身仗。

動力配置上也很有可能和它的姐妹車型凡爾賽一樣，在汽油版上使用的是名為EP6FDT（官方代號5G06）的1。6T直列四缸發動機，最大扭矩為250牛米/1750~4500轉，最大馬力為175匹/5500轉，標配的是愛信的8AT。至於說在PHEV版上會用上什麼樣的電機以及電池，這個小編便不得而知了。

不止如此，標緻還在這臺路試車之前，使用過一臺經過改造的308 SW來測試新的底盤。

標緻的首款跨界休旅車，將在今年年底或者於2023年春季在歐洲首次亮相，最終這臺新車會有著什麼樣的表現，關於這點相信各位讀者都和小編一樣好奇。