儘管特斯拉憑藉過人的技術和超充網點建設，讓電動汽車使用者享受到了便捷的綠色出行，但 EV 行業的最大短板，依然體現在動力電池上。

好訊息是，賓夕法尼亞州立大學的化學工程師們，剛剛介紹了他們的新型 EV 動力電池原型。

透過將其短暫加熱至 140 ℉（60 ℃）、然後迅速冷卻至環境溫度，其能夠在 10 分鐘內完成快充。

據悉，當前鋰離子電池在智慧手機、膝上型電腦、汽車和卡車等領域得到了普遍的應用。但隨著時間的發展，電池將會遇到一系列的問題，尤其是可能導致電芯斷路的晶枝的形成。

儘管在較高溫度下的充電更加有效，但同樣需要擔心電池退化的問題。賓夕法尼亞州立大學化學與材料工程科學教授 Chao-Yang Wang 表示：

這種經過設計的新型 EV 動力電池原型，僅需加熱 10 分鐘，即可達到 60℃（140℉），然後迅速冷卻至環境溫度。

其透過一種薄鎳實現，該鎳箔的一端連線到負極端子、另一端則延伸到電池之外，從而形成了第三端。電子可流經鎳箔，在短短 30 秒內加熱電池。

結果是，其能夠在 1700 個迴圈中進行快速充放電。作為對比，普通 EV 電池只能在加熱至 20℃（68℉）時，持續 60 次迴圈。

不過在投入實際使用前，仍有許多工作要做，比如確定這種電池是完全可擴充套件的、甚至進一步縮短高溫快充所需的時間。有關這項研究的詳情，已發表在近日出版的《焦耳》（Joule）期刊上。