文/磊磊

近日，乘聯會公佈了2022年3月汽車市場銷量情況。

獲得冠軍的，依然是五菱宏光MINIEV車型。

獲得亞軍的，是日產軒逸車型。

軒逸車型的熱銷雖然帶來了東風日產品牌極強的市面能見度，但也拉低了整個品牌的成交均價，並且當中為數不少的“經典”也一定程度降低了日產品牌的價值感。

獲得銷量第三位的，則是特斯拉Model 3車型。

獲得第四位的，則是比亞迪秦車型。

獲得第五位的，則是豐田凱美瑞車款。

畢竟是中期改款車型，畢竟出自豐田這樣一個穩如老狗般的品牌，所以中期改款凱美瑞在外形、內飾方面的變化都屬於——“有是有，但可以忽略不計”這樣一個級別。

獲得第六位的，則是大眾朗逸車型。外形層面，朗逸車款整體輪廓秩序分明，劃分出相當明晰、錯落的層次。大面積鍍鉻進氣格柵，全系標配的LED照明燈組，都恰到好處地闡述了中國市場最為偏好的那種“大氣”。車側及車尾線條犀利，漆水鋥亮，具備相當的辨識度。整體觀感頗有些德國味道，車側和車尾處玲瓏浮凸的稜線更是其中亮點。

內飾線條利落規整，有著較強的秩序感。金屬亮面飾條與鋼琴漆中控面板的搭配，為新車注入了足夠豐沛的新鮮感。觸控大屏、電子手剎、自動駐車等現代化配置的應用，保證了駕駛者可以有一個現代風格鮮明的使用感受。材質層面，囿於緊湊級轎車的級別與定價，只能說中規中矩。但它比較好地將有限的成本用在了“刀刃”上：中控臺下部、車內門板主體等次要位置用了大量硬塑膠；而車門內側把手等與駕乘者產生直接接觸的重點部位，則鋪上了足量、厚實的軟性皮質。你可以說它投機取巧，卻不能否認它的精明。

獲得銷量第七位的，則是長安逸動車型。

逸動PLUS採用一臺由日產Jacto提供的CVT無級變速箱，有著十分“軒逸”的動力設定，也就是說，這款車的初段油門被設定得很竄很靈敏，腳尖微微點踩，就能觸發很亢奮的加速體感。