全新一代的大眾CC在國內的銷量一直很一般，其主要原因就是定價偏高，再加上品牌力下降，所以導致消費者轉向了其它車型，尤其是豪華品牌，而最近大眾又玩起了騷操作，那就是官方引進了進口版CC旅行車，定名為：大眾Arteon SR，它實際上就是進口版的CC旅行車，相比國產的獵裝版而言少了獵裝車獨有的黑色包圍。

然而進口的大眾Arteon SR也就是旅行版CC定價達到了34。80萬元，足足比獵裝版貴了9萬塊，如果讓你選，你會選擇它嗎？我相信大多數消費者還是會保有觀望的態度。

外觀上進口版Arteon SR基本上沿用了CC獵裝版的大多數設計語言，但是沒有了國產版上令人詬病的獵裝包圍。進口版本的優勢可能就在於沒有包圍以及採用了R-Line外觀套件，原汁原味的進口車在設計方面還是不錯的。首先是經典的層積巖進氣格柵，辨識度非常高，搭配貫穿式日行燈夜間相當動感，大燈組內部的燈帶與裝飾與中網融為一體，造型相當運動流暢。此外R版的包圍也讓它更加激進符合年輕人的審美。

來到側面實話實說，真心的帥真心的好看，沒有了大黑邊的CC旅行真好看，側面造型與海外版一致，造型修長線條流暢動感，側邊帶鍍鉻裝飾車窗周邊也是鍍鉻裝飾，整體組合在一起精緻且氣場強大，自帶的R-Line外觀套件提升了運動感，尺寸方面為4866*1871*1447mm軸距為2840mm，尺寸幾乎和國產版一致。

尾部設計圓潤包圍，經典的瓦罐造型深入人心，車尾營造出了很強的運動感，比如車頂尾翼、突出的小鴨翼、四出的運動排氣以及全新的LED光源矩陣式尾燈，這些配置的加持下，讓進口版的Arteon SR顯得運動感十足。

內飾方面與國產版幾乎一致，只是在部分配置以及細節上有所區別，依舊是經典的大眾風格，看起來頗為老舊，尤其是和目前MQB Evo平臺車型的內飾相比存在代差，出風口造型犀利但不是貫穿式設計，大螢幕尺寸夠大但是面板存在沾指紋的現象尤其是空調控制區域的觸控鍵。此外液晶儀表的尺寸也不夠大還有塑膠邊框，但是配置方面略勝一籌，多了原車互聯等功能。

動力方面略顯尷尬，進口版本搭載的是低功率EA888發動機，最大馬力為190匹，320牛米，而國產高配搭載的是高功率發動機，最大馬力可達220匹扭矩為350牛米，另外匹配了七速溼式DSG雙離合變速箱，說實話如果能匹配美版的8AT在國內還算有點吸引力，另外進口版依舊沒有四驅，這一點實屬不應該。