SR-71黑鳥戰略戰術偵察機，1964年12月22日首次測試飛行，距今已有57年。你或許知道它可以輕鬆飛到3。5馬赫，巡航高度近3萬米。但你知道當飛機以3馬赫的速度進行飛行時，其表面溫度會達到多少麼？今天，讓我們一起探索關於SR-71你不知道的幾件事兒。

【雖然已經停飛多年，SR-71仍然是載人噴氣式飛機最快速度的官方紀錄保持者】1976年7月，在美國成立兩百週年的紀念慶典上，SR-71一舉奪下載人噴氣飛機的最快官方記錄。多年來，雖然也有一些飛行員宣稱自己駕駛飛機超過了這個速度，但在官方的資料裡，最快的速度仍是SR-71每小時2193。13英里的記錄。上圖即為SR-71完成此記錄後著陸後的情景。

【SR-71只靠一個引擎就奪下了最快記錄】在官方的速度記錄中，飛機要經過兩個階段。在起始的第一階段飛行過程中，一個引擎需要先保持在關閉的狀態，等到經過中途的接力點時，再由飛行員重新啟動。

【它的動力裝置比你想象的更為強大】黑鳥配裝了兩臺普惠J58噴氣發動機，每臺具有34000磅的推力。從表面上看，飛機所能獲得的動力功率足以支撐起一艘遠洋郵輪。而漏油對於黑鳥偵察機來說很正常，因為它的油箱本來就不是密封的。

為什麼不設定成密封的呢？主要還是因為熱脹冷縮的原理。SR-71經常以三馬赫速度在高空飛行，這個時候機體和空氣摩擦表面溫度會達到300度以上，機身大概會被拉長十幾釐米。由於溫度太高，黑鳥的油箱不能像普通油箱那樣採用密封橡膠圈，於是故意設計成彈性箱體，在超音速飛行時油箱就會自動密封，這一點也算是匠心獨用了。不過，這麼一來冷卻後就出現了漏油的問題。黑鳥在停機坪上的時候漏油情況十分嚴重，機身下面往往會有一灘油跡，流的到處都是。空中加油前也會發生漏油現象，這也就是題主所說的邊飛邊漏油吧？只有在高速飛行狀態下，油箱閉合才不會漏油。

漏油也不會造成安全隱患。黑鳥採用了一種特殊的JP-7燃油，它有很高的燃點，不會在高溫下發生自燃。JP-7裡面添加了碳氟化合物、氧化劑、銫等物質，造價相當高——有種說法是JP-7比蘇格蘭威士忌還貴！由於黑鳥使用的J58變迴圈發動機效率很高，而且是飛行速度越快、發動機效率越高，這就意味這個時候的耗油量很大，所以別看黑鳥三馬赫飛行很厲害，燒的可都是錢呀……黑鳥一個小時耗油4。4萬磅、差不多20噸，一個小時光油費就要2。2~2。7萬美元，這還是幾十年前的標準。黑鳥可載油37噸，起飛前通常只攜帶20噸多一點的油，起飛後先做個衝刺熱身，接著立馬和KC-135對接。通常一趟遠途任務下來，要加好幾次油。這導致其服役成本過高，最後連美國也受不了了！

協和式在超音速飛行期間，機體也會被拉長一小截。飛行工程師的儀表板與客艙隔板間的距離會在飛行途中形成一條縫隙。協和式在退役飛行時，飛行工程師會把自己的帽子塞進縫隙中，這樣當飛機降落、冷卻後，帽子就會被夾在其中，相當的有意思。