21萬提了輛豐田亞洲龍，開了8965公里，車主說出心裡話。豐田凱美瑞一直都是B級轎車市場上的爆款車型，由此可見車主們對於這款車型的認可程度是很高的，而豐田在這個級別還有一款實力更強的車型，只不過由於它的定價相比凱美瑞更高，所以在銷量表現方面也沒有凱美瑞這般出色，它就是豐田亞洲龍。

雖然亞洲龍的定位要遠超凱美瑞，二者之間剛好相差兩萬，當然亞洲龍的火爆除了它積極的降價策略之外，還有就是其實力也是真的很強，相比凱美瑞、雅閣、君威這些B級轎車自不必說，亞洲龍直面挑戰的對手應該是金牛座、君威這些車型，不過目前來看這些車型的銷量想要趕超亞洲龍，是很有難度的。

除去豐田的品牌附加值不談，從整車實力上看，亞洲龍也是同級頂尖的水準，只有駕駛過這款車型的人才知道它有多香，亞洲龍的懸架前端較為柔軟，所以在駛過細微不平整路面時，對於車內乘客來說，舒適性更高，而懸架後端的支撐性有足夠，而且其車身重心很好，使得車輛在變道和大彎道時，有著足夠的支撐性。

駕駛感受

：動力方面雖然沒有很多渦輪增壓車型那麼強的爆發感，但即便是入門版車型搭載的2。0L自吸發動機，也能夠帶來不錯的提升感，當然你要捨得踩油門，畢竟這臺最大功率178馬力的鋁合金引擎，配上模擬10擋的CVT變速箱，超個車還是綽綽有餘。

外觀設計，雖然在顏值高低這塊，屬於各花入各眼，但是亞洲龍的氣場是要超過凱美瑞和雅閣一些的，相信見過實車的車友都應該有所判斷，亞洲龍前臉的有著同級尺寸最大的中網，從正面看幾乎佔據了整個前臉，兩側大燈也非常精緻耐看，全LED的光源彰顯出不輸豪華品牌的檔次感，還有自動頭燈、自適應遠近光都是標配，車側和車尾看上去更加幹練，在設計風格上比君越和金牛座更加時尚一些，但又不會像雅閣、天籟那樣過於運動化。

內飾方面是成熟不少，整個設計風格和用料體現出的是一種低調的品質感，中控臺大屏這塊設計得很特別，既有個性又不失實用，屏幕後方的中控臺上下都是軟的，中間還有一條暗色木紋裝飾，而且車門還有不少皮革材質，入門版車型的中控螢幕尺寸也不輸頂配，有9英寸，而且還有手機互聯、藍芽電話、語音識別控制等功能，同時螢幕相當還有一大排銀色的實體按鍵，整體質感較為出色。

車身尺寸，亞洲龍的車身長度為4975mm，軸距達到2870mm，這兩項都是要明顯優於凱美瑞的，而且亞洲龍的車內空間也更有優勢，坐墊夠長，腿部空間夠寬敞，整體乘坐感受還是比較令人滿意的，而且後排是否舒適，這也是很多車主選擇B級轎車的關注重點方面。

總而言之，當初在定價時雖然亞洲龍要高於凱美瑞和雅閣，但更大的車身、更足氣場、更寬大的車內空間，以及更高的行駛品質，當然了還有豐田車一如既往的出色穩定性和燃油經濟性，再加之在入門安全配置方面的提升，全系都搭載了前後排頭部氣簾、膝部氣囊和主動剎車，大家覺得亞洲龍怎麼樣？歡迎下方留言評論。