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豐田賽那站起來了!與別克GL8相差不到1500輛,3月MPV銷量TOP10

豐田賽那站起來了!與別克GL8相差不到1500輛,3月MPV銷量TOP10

正如大家所看到的,整個3月份,國內車市的表現都非常一般。相比往年的3月份,2022年3月國內車市銷量資料同比下滑10。5%,1-3月份合計銷量資料同比下降4。5%。這其中,既有市場終端遇冷的原因,也有因為某些特殊原因而造成的產能不足。那麼,這其中各款MPV的銷量又如何呢?

原本多家媒體都曾預測,今年將會是MPV車型銷量爆發式增長的一年,但現實情況卻並非如此。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新發布的資料顯示,3月份國內MPV銷量7。2萬輛,同比下降33。2%,環比增長8。2%;1-3月份累計銷量23。9萬輛,同比下降16。3%。顯然這樣的一份成績單並不是各家車企想要看到的結果,那麼下面就帶大家來具體看下上月MPV銷量的前10名是哪些車型。

豐田賽那站起來了!與別克GL8相差不到1500輛,3月MPV銷量TOP10

注:銷量資料來源於乘聯會【月度排名】2022年3月銷量排名快報。

1。上榜的10款車型基本上與同期自身銷量相比都有著大幅度的下滑,其中前兩名的五菱宏光和別克GL8下滑情況非常嚴重。

2。在上月的智評車榜中,小智曾經說過豐田賽那很有可能衝進前三名,這不就來了嘛。。。

3。傳祺M8跌出前三甲,並不是銷量下滑嚴重,而是賽那和風行追趕勢頭太猛,如果傳祺M8將三月份的銷量資料帶入到上個月榜單中,它還是第三名。

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很多車企都在打造一款能和五菱宏光形成競爭的車型,但結果往往都是事與願違。說實話五菱宏光的成功真的不是靠著多麼出色的產品力,超低的後期使用成本和故障率、佈局密集的銷售網體系,這兩點才是五菱宏光成功的關鍵因素,其它車企也想玩,可是誰又能模仿呢?

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對於別克GL8這款車,小智依舊認為車型涵蓋面廣、市場認可度高是別克GL8銷量高的根本原因。中高階MPV市場最看中的並非產品力,而是品牌以及車型的口碑,至少目前看來,5年之內別克GL8在這一細分市場中,依舊會如魚得水。如果要說哪款車型可以挑戰一下GL8的權威,恐怕只有下面這輛車能試試。

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沒錯,就是豐田賽那,對於賽那這款車,小智覺得“成也加價,敗也加價”。有一說一,賽那相比別克GL8更適合家用,後排空間充裕,儲物空間豐富,如果說要選擇一款MPV車型作為家用保姆車,豐田賽那一定是首選。從銷量上看,平價銷售的賽那在3月份逐漸追上了GL8的步伐,兩車差距不到1500輛。去年上市的賽那、庫斯途、嘉華等MPV車型,目前也就只有賽那衝了出來,不得感嘆國內MPV的市場太殘酷了。

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這裡的風行泛指的是東風風行菱智,說出來你可能不信,大部分風行車主,都是用五菱宏光去置換的,屬於消費升級。這就不難理解,為什麼風行各款車型的銷量表現這麼好了,有著五菱宏光的銷量作為鋪墊,能吃上一波不小的紅利。

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傳祺M8表示心裡苦啊,好不容易站穩國內MPV銷量榜的前三名位置,怎麼來了個賽那就變天了呢?沒辦法,市場競爭太激烈。就像前文說的那樣,不是傳祺M8不努力,是其他競爭對手太厲害,傳祺M8三月份銷量4400臺,把這個銷量資料放到上個月的排名中,傳祺M8還是前三名的水平,你說傳祺M8委不委屈?

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說實話,在看過賽那之後,真心覺得奧德賽的價效比不太高,主銷車型落地超過30萬,但是配置也就一般般,而且部分地區奧德賽還要加價銷售,真不香了。以前相比GL8,奧德賽在後期用車成本方面還有著不小的優勢,但是這一點和賽那相比,蕩然無存。小智預計後期奧德賽想要在銷量方面有所突破,是件非常困難的事情。

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傳祺M6作為傳祺M8的家用版本,能有著目前的銷量水平,已經是非常不錯的表現了。在3月份的榜單中,傳祺M6也是為數不多保持同比大幅度增長的車型,如果你的預算在15-20萬,想要買一輛空間優秀的家用MPV車型,傳祺M6確實是個不錯的選擇。

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東風風光380其實還沒有正式上市,所以小智猜測2000多臺的銷量資料,很有可能大部分是經銷商前期的鋪貨行為。風光380主要的競爭對手是五菱宏光PLUS,空間更大,更適合拉貨,並且價格方面也大機率會比五菱宏光PLUS更低一些,以此來博取更多銷量。

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本田兩款MPV車型的日子都不太好過,曾經的艾力紳還能靠著宜商宜家的屬性博取一些銷量,但是現在這招可行不通了。小智認為艾力紳在改款之後並沒有和奧德賽拉開一定的差距,原本MPV市場就比較緊湊,現在兩車共同銷售的局面只會對銷量增加負擔,畢竟不是本田繽智和XR-V,MPV市場可沒有那麼大的體量。

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江淮的瑞風系列也算是國內MPV市場的常青樹了,從之前的單一車型進化到現在的車系名稱。只可惜近些年在銷量方面一直沒啥突破,大部分市場份額都被風行佔據了。如果想要在銷量方面有所起色,還需要在產品架構以及整車品質方面多下功夫。

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從3月份的銷量中不難看出,國內MPV車型的市場並無太大起色。其實從去年下半年到今年上半年之間,不斷有中高階MPV車型的上市或是改款,從賽那、庫斯途、嘉華,再到威然、奧德賽、艾力紳等車型。可惜,並沒有達到想象中的效果。或許在下半年的MPV銷量榜單中,我們會見到幾位全新面孔,希望這些新車型能讓這一市場中,多一分生機。那麼,對於這幾款上榜車型,你有什麼看法嗎?歡迎在評論區給我們留言。(文/PP,圖片部分來自網路)

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