北京時間4月19日18點，美國東部時間早9點，來自梅賽德斯-賓士的純電動旗艦SUV——賓士EQS純電SUV終於迎來全球首發亮相的時刻，這是繼全新的EQS和EQE面世之後，賓士基於EVA電動車專用平臺推出的第三款車型，也是賓士品牌的第一款大型豪華純電七座SUV車型，因此無論對品牌重新定義細分市場還是銷量期待，賓士EQS SUV都是非常重要的產品。我們大致可以從三個維度去理解這款新車的亮點：1、一件數字化與互聯化的數字奢侈品；2、一輛擁有“越野”模式的純電動七座SUV；3、一款以碳中和方式製造的產品。
豪華轉型，一件數字化與互聯化的數字奢侈品。
作為賓士品牌的旗艦純電SUV車型，我們沒有任何理由去擔心精雕細琢的豪華細節、創新安全理念如何滲透到旗艦新品中，這是賓士一直以來最擅長的。但其實和賓士EQS的特質相似，“數字豪華”正在從新車諸多豪華配置的分支成為統攬全域性的主題，對於EQS純電SUV，你能由內而外的感受到這些，甚至外觀設計也是如此。
全新EQS純電SUV前臉由日間行車燈帶和“暗夜星徽”封閉式格柵連線，形成了獨特的外觀，但和EQS標誌性的“三道槓”數字流星雨大燈不同，EQS純電SUV採用了三個小三角型態的照明單元，成為前臉醒目的標記，並且它由背光模組打造的造型面，會使立體的六邊形線條與日間行車燈交相輝映，極具識別度。相應的，中央帶有星徽盾標的“暗夜星徽”封閉式格柵還能配合AMG風格套件或電動藝術外觀套件展示。當然，“暗夜星徽”封閉式格柵也有實用的功能：諸多駕駛員輔助系統的各種感測器，比如超聲波、攝像頭、雷達或未來即將搭載的鐳射雷達都會整合在這裡。
目前，全新EQS是全球風阻係數最低的量產車型，在SUV車型上，這點也得到了很好傳承，參考官方的宣傳介紹，賓士針對SUV車型進行了氣流細節最佳化，非常流暢的車頂線條兼顧寬敞空間和空氣動力學效率。
同樣和EQS相同，1。41米驚豔的MBUX Hyperscreen超聯屏依舊是EQS純電SUV的內飾設計核心，它由中控臺的三塊螢幕組合而成，而三塊螢幕貼合於同一塊玻璃蓋板之下，這就讓視覺感受更為融合，其中12。3英寸OLED顯示屏擁有獨立控制介面，並允許前排乘客在車輛行駛時觀看影片，配合杜比全景聲音響效果，無論前排、後排都能享受出眾的視聽品質，並且得益於“零層級介面”的人機互動系統應用，整體車機操作的便捷感也要遠超諸多競品。但出於駕駛安全的考慮，車機系統會透過攝像頭監測、方向盤轉動、駕駛員轉頭觀察時長等綜合資料分析駕駛員是否看影片，並給予安全提示並暫時關閉影片。
事實上，MBUX超聯屏的觸控式螢幕下方排布著12個感測器，以保障螢幕出色的觸覺反饋。另外，透過1個多功能攝像機和1個附加光感感測器提供的測量資料，MBUX超聯屏的亮度可以根據周圍環境進行調節，車機語音助理功能可識別27種語言。同時，使用者還可選裝兩種尺寸的平視顯示器。帶增強現實功能的平視顯示可將實際駕駛場景及環境中的相關資訊與操作以三維立體形式呈現。其顯示面積相當於對角線長達77英寸的螢幕，動畫箭頭以虛擬形式投射於駕駛者前風擋10米處的實際環境中。
一輛標準的七座豪華SUV，一輛能切換“越野”模式的純電動SUV。
作為豪華純電動多功能車定位，EQS純電SUV產品屬性方面，七座豪華SUV；動力強並有越野模式是兩個重要的點。全新EQS純電SUV的車身尺寸為長寬高：5125×1959×1718mm，軸距為3210mm。相比於EQS，整車高度增加了20釐米，而軸距是相同的。對應的就是座艙空間會有明顯提升，EQS純電SUV會推出七座車款、五座車款，第二排座椅標配電動調節，並且第三排座椅可額外選裝兩個獨立座椅，保證更好的長途舒適性。資料方面，第二排座椅放倒前後的容積分別為800升和2020升。在七座滿員的情況下，第三排座椅背後依然有195升的後備箱容積。整體的車內空間相當充裕。
動力上，EQS純電SUV會有“450+”和“580 4MATIC”為代表的兩套動力系統，分為後輪驅動和四輪驅動。電機輸出功率分別為265kW和400kW，最大扭矩分別為568N·m和858N·m，續航里程最大660公里（WLTP）， 其中4MATIC車型採用了連續可變的驅動扭矩分配，兩臺電機會根據駕駛模式的切換，包括越野和冰雪模式，自動進行動力分配，扭矩分配實現更好脫困能力。同時在公路行駛，車輛可實現最大10度的後輪隨動轉向。並且在EQS純電SUV上，工程團隊還強化了冷卻系統在高負載狀態下的表現，最佳化極寒和極熱環境的動力輸出、能耗表現。最大可達10度的後輪隨動轉型
安全上，目前在售的EQS已經標配駕駛輔助元件增強版（P20），它擁有智慧領航限距、主動式車道保持輔助、PRE-SAFE預防性安全、主動式停走輔助、智慧領航轉向、主動式制動輔助、避讓轉向輔助、主動式盲點輔助等功能，同樣，這些功能也會在EQS純電SUV上使用。
一款以碳中和方式製造的產品
2022年3月15日，梅賽德斯-賓士宣佈在美國塔斯卡盧薩工廠（Tuscaloosa Plant）附近的比布縣（Bibb County）開設一座新的高階電池工廠，其以碳中和方式生產全新EQS純電SUV所需的高效能鋰離子電池。
我們知道，坐落於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-賓士工廠，自1997年以來便一直是賓士大型SUV的生產基地。現在這座北美工廠也將肩負起全新EQS純電SUV的獨家生產任務，按照賓士官方的介紹，為實現碳中和生產，工廠將持續減少汽車製造和工廠能源供應產生的碳排放，比如儘快全面採用可再生能源發電的電能，注重太陽能利用，儘量收集雨水，並以智慧高效方式控制電池裝配區的LED照明和通風，並且工廠叉車也以氫能為主，而非柴油燃料。同時工廠還與相關自然保護協會合作，為工廠周邊林地提供資助，保證可持續化發展。
對於製造供應商方面，在EQS純電SUV車身外殼使用的鋼材有超過40%來自節約資源型材料，還有電纜管也是100%由回收塑膠製成。這些再生原料能實現更高回收率，同時工廠也計劃未來將只接受以碳中和方式生產的材料，共同約束，實現汽車製造的全程碳中和。另外，賓士也計劃未來回收賓士EQ車型鋰電池系統，並與中國、美國相關科技公司聯手實現電池回收閉環。