1967年4月21日，通用汽車 （GM） 慶祝其第1億輛美國製造的汽車的下線。當時，通用汽車是世界上最大的汽車製造商。通用汽車公司由馬車大亨威廉杜蘭特於1908年在密歇根州弗林特成立。

1904年，杜蘭特投資了別克汽車公司，該公司由蘇格蘭出生的發明家大衛·鄧巴·別克於1903年創立。在成立公司的幾年內，別克失去了對它的控制權並出售了他的股票，這些股票後來價值數億美元。

（1929年，別克在相對默默無聞和溫和的情況下去世，享年74歲）。杜蘭特讓別克汽車成為他的新控股公司通用汽車的基石，然後收購了奧茲莫比爾、凱迪拉克和信實汽車公司，以及其他汽車和卡車製造商。

1911年，杜蘭特創立了雪佛蘭汽車公司，該公司到1918年成為通用汽車的一部分。到1930年代初，通用汽車已經超越福特汽車公司，成為世界上最大的汽車製造商。儘管福特在1908年至1927年間售出了超過1500萬輛T型車，但該公司因未能像通用汽車那樣迅速響應消費者對新車型的需求而受到批評。通用汽車還向消費者提供融資選擇，而亨利福特則反對信貸。

通用汽車繼續經歷了數十年的增長。用1923年成為通用汽車總裁併於1956年辭去董事長職務的阿爾弗雷德·斯隆 （Alfred Sloan） 的話來說，該公司奉行“為每個錢包和目的”銷售汽車的戰略。

1940年，該公司紀念其在美國製造的第2500萬輛汽車到1962年達到頂峰時，通用汽車生產了美國所有汽車的51%。同年，第7500萬輛美國製造的汽車下線，而第1億輛汽車則在1967年下線。

第5000萬輛汽車也是雪佛蘭：一輛1955年的Bel Air，配有紀念幣。1962年突破7500萬門檻，用了不到10年。而達到1億這個數字只用了5年的時間。

通用汽車在1967年是世界上最大的汽車製造商，當時是世界上最大的公司之一，它為美國740，000人提供了就業機會，他們為50%的美國市場製造汽車。1億輛汽車的產量肯定增加了其高管的狂妄自大。他們的雪茄總是亮著的。在新興城市底特律發現了真正的宇宙大師。沒有理由相信進步、利潤和主導地位將會永遠結束。