大家好，我是小李。冬天到底要不要熱車？怎麼樣熱車才是正確的做法？網上有人說要等水溫正常了才能開車不然會對發動機造成異常磨損，也有人說熱個10秒30秒的就完事了隨便開。對於咱們新手朋友來說看哪個說法都是一頭霧水，也不敢輕易嘗試啊萬一把汽車試壞了吃虧的還是自己，別人站著說話都是不腰疼的對不對？今天小李就來跟大家講一下我自己開了快11年的車都是怎麼熱車的，分享一下我的經驗，希望能夠幫助到大家。

我自己是有嘗試過2種截然不同的熱車方式的，以前的那輛已經賣掉的車我完完全全就是那種教科書式的原地熱車。就像我們冬天開摩托車一樣，先提前把車給啟動了，然後就丟它在那響個幾分鐘還時不時轟幾腳油門。感覺這幾腳油門轟下去能把發動機給轟通暢了才開始用車，但是這個車我只用了3萬公里就賣掉了。賣掉的原因很簡單，1檔2檔低速行駛的時候噪音太大，並且起步越來越肉感覺離合還沒怎麼松就被憋熄火了，並且車輛油耗越開越大我有點接受不了了。

很長一段時間我都不明白為什麼我那輛車會這樣，後來多少對車有點了解才後知後覺，油耗越來越大，動力弱爆震這些現象不都是積碳多的主要表現嗎。為什麼會積碳多呢？我那會是新手都是在正規加油站加油的，油沒問題那隻能說我的用車習慣造成了積碳越來越嚴重。我很懷疑是不是我的熱車習慣造成的，所以後來買了一輛新車以後我就再也不像以前那樣原地熱車了，乾脆我就不熱車了，啟動車子以後等個10幾20秒我就用車了。但是我也不敢發動機水溫還沒正常就急加速，我一直都是用車以後慢慢等水溫正常了才正常加速。

截至目前我這輛沒有很刻意去熱車的威馳小轎車已經跑了10萬公里了，我加油雖然不刻意去挑加油站，但是我經常也都還是在正規加油站加油，用的機油也都是全合成的。目前這輛車油耗雖然沒有新車那麼省，但是也不至於像以前那輛舊車一樣越來越大直接到我接受不了的地步。動力依然強勁也沒有出現低速檔位噪音大的問題，經過這麼一對比，我覺得原地熱車根本沒有必要甚至不可取，反而熱個10幾20秒就用車等水溫正常了再正常加速是我覺得比較好的比較正確的一個熱車模式。

以上就是小李給大家分享的關於怎麼熱車才是正確的做法的問題，希望我的講解能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小乾貨，感謝大家。