“人民需要什麼，五菱就造什麼”。

這是一句大家耳熟能詳的口號。在過去的兩年時間裡，每每提起五菱，大家就不由自主地將五菱與人民關聯起來。無論你是清貧還是富貴，都能感受到五菱為中國汽車市場所作出的貢獻之大。

而我在今天之所以又一次強調這句口號，是因為“為人民造車”不只是一句口號，還是五菱汽車的真實寫照。比方說當人民想要敞篷的宏光MINI EV，五菱二話不說就順應了民意。當人民想要動力更強的凱捷，如今

搭載1.5T高功率發動機的凱捷280T又來了。

9千元換30匹馬力

2月23日晚，五菱凱捷280T車型正式上市，新車共推出1。5T CVT自動尊貴型和1。5T CVT自動旗艦型2款配置版本，官方指導價分別為

11.58萬元和12.58萬元。

與2020款尊貴型和旗艦型車型相比，280T車型在配置得到小升級的基礎上，官方指導價僅僅是比2020款車型高出9千元。

先看動力部分，280T車型搭載了型號為“280T”的1。5T發動機，

最大輸出功率為177匹馬力，峰值扭矩為290牛·米，

傳動方面均匹配模擬8速的CVT變速箱。與2020款低功率發動機相比，該款高功率發動機由多點直噴改為電噴，最大功率提升高了30匹馬力，峰值扭矩也提升了40牛·米，每百公里油耗也從7。9L降低至7。6L。

而根據五菱官方介紹，“280T”發動機的響應時間提升20%，

0-100km/h加速時間為10.6秒，

所需時長比低功率版車型降低了16%（至於實際表現在下文展開來講）。

再看配置部分，2022款280T車型增加了

遠端啟動、衛星導航系統、語音識別控制系統、聯網系統、OTA升級系統和自動大燈

等功能配置。

而值得一提的是，280T車型

搭載了新一代Ling OS靈犀系統，

在車聯網和語音識別控制功能的配合之下，Ling OS靈犀系統可以為使用者帶來了更智慧、高效的互動生態。使用者可以透過“你好小菱”喚醒3D渲染車載助手，然後向車載助手進行連續對話和連續輸入多個語音指令。

比方說當用戶一口氣地輸入“開啟空調，空調溫度調到20度，開啟內迴圈，開啟主駕駛座車窗，天窗開啟一半”等指令時，Ling OS靈犀系統也能夠準確並快速地識別以及執行以上命令。

另外據官方介紹，凱捷 280T所搭載的Ling OS系統在OTA升級之後，系統開機速度最佳化到28秒，喚醒時間僅用時0。6秒，

語音識別時間壓縮到了0.8秒，

GPS冷啟動定位所需時間提到7秒。

對於一款10萬級的家用車來說，Ling OS系統的智慧化層度可謂是達到了頂尖的水平。不過稍有遺憾的是，該系統暫不支援手機互聯（CarPlay/CarLife），希望五菱在未來能夠將此補上，滿足更多使用者對手機互聯的“依賴”。

駕控體驗有提升空間

自五菱凱捷上市以來，每當我們在選車導購文章中向大家推薦凱捷時，或多或少都會有人在評論區留言表示凱捷的動力偏弱，因而放棄了凱捷選擇平替車型。

事實上也的確如此。對於一款MPV車型來說，最大馬力147匹，峰值扭矩250牛·米的動力引數真的是太“肉”了。尤其是在車輛滿載的情況下，這樣的動力儲備往往會大幅度地降低駕駛者的駕控體驗好感度，新增高功率版本對凱捷而言是燃眉之急之餘，也必然會為凱捷帶來更廣闊的市場覆蓋面積。

而在實際體驗下，儘管凱捷280T車型的動力引數仍未達到很亮眼的水平，但177匹的最大馬力以及290牛·米的峰值扭矩令到動力儲備的確有所提升，在高速公路上超車時的信心也因此得到增長。

同時，或許是因為這款280T發動機的

渦輪在轉速1000rpm時就開始介入，

以致於油門初段的敏感度偏大，即便是輕點油門踏板和將駕駛模式調至ECO時，車子也會出現向前竄動的動作。

好在，模擬8檔的CVT變速箱能夠保證“換擋”時的平順性，並不像同級別中其他匹配雙離合變速箱的MPV那樣會產生頓挫感，所以坐在凱捷上的乘客很難感受到“換擋”時動力銜接的瞬間，算是無功也無過。

不過，對於一家“商轉乘”的汽車企業而言，駕駛座之上的人機工程學是整車研發的一大難點。凱捷作為五菱進入乘用車發展階段的開山之作，在人機工程學維度上或多或少都有一些“麵包車”的感覺。

諸如左腳休息踏板位置偏後，方向盤向前的傾斜度偏大，座椅高低的調節範圍偏小，在這三項因素的重疊影響之下，駕駛者很難找到一個各方面都合適的坐姿。

當然了，巧婦難為無米之炊。

基於五菱汽車研發資金以及乘用車經驗較為薄弱的兩點因素，其實我們也很難去要求五菱能夠把凱捷人機工程學匹配得有多出色，凱捷作為一款MPV車型，或許乘客的舒適性才是最重要的。如果你是凱捷的潛在消費者，那麼我會

強烈建議你多加9千元選擇280T車型，

這是不可多得的升級機會。

在未來，五菱汽車的“商轉乘”戰略將會與人民相輔相成，我們不妨給予五菱多一點時間，讓其積攢更多造乘用車的經驗。

這正如五菱汽車在2月23日晚釋出的品牌戰略一樣，

“中國五菱，兩翼齊飛”，

五菱將以“使用者之翼”和“技術之翼”開啟品牌向上新徵程。

一心一意為人民的汽車品牌，不多見了。