一，海豹的品牌定位

比亞迪的四大品牌，

王朝，海洋，騰勢，星空。

星空系列七十萬元以上，

騰勢40-70萬元，

海洋系列40萬元以下，

高於王朝系列，

也與王朝系列有一定重合。

可以看著海洋品牌比王朝高半個檔次。

二，全新平臺CTV技術

海豹是真正的比亞迪3。0平臺第一款車，

也是平臺釋出會概念車的量產版。

特徵標誌是採用CTV技術，

也就是沒有單獨電池包，

刀片電池直接安裝在車體上。

提高了裝機效率。

三，高壓平臺利於快充

車載有700伏充電電壓平臺，

可以支援150KW直流快充，

半小時充滿50%電量，

不過是從30%-80%。

四，三種動力三種里程

550公里破百時間6。5秒，

650公里四驅破百時間3。8秒，

700公里破百時間5。9秒。

五，全系標配熱泵空調

熱泵空調，比一般電動車用的PTC發熱效果好。採用一體化熱管理，電機發熱用於加熱電池。

六，高配據說有HUD

就是不知道帶不帶AR增強導航。

七，高配據說有12個丹拿音響喇叭

丹拿音響是第三梯隊品牌音響。

第一梯隊英國之寶、柏林之聲。

第二梯隊哈曼卡頓、BOSE，

第三梯隊丹拿、索尼、建伍。

八，外觀兩大敗點

一是燈具是個敗點

尤其是前大燈，

滿滿的燃油車味道，

缺乏科技感，

沒有跟上時代。

難怪評車人都說這個海豹外觀是仁者見仁，智者見智，說這話的意思就是他認為外觀不行，但是又不想引起爭議，就說這話來保護自己。

二是不該抄襲特斯拉的SB隱性門把手，

操作體驗很不好——割手，

晚上不好找位置，

三是冬天凍住彈不出。

九，內飾存在三大敗點

一大敗點居然還用燃油車的換擋把，這是有多懷舊呀！

二是懸浮大屏山寨感太濃烈，感覺不穩固。

三是副駕儀表臺太老氣，而且還不是隱形出風口。就像個老頭穿的格子大棉襖。

十，三種定價策略

將於5月20日預售，

儘管都傳海豹20萬元以上起價，

但還是有三種策略可選。

一是品牌提升策略，定價20萬元以上。

二是競爭策略，定價16萬以內，狙擊競爭對手，

三是折中策略，定價18萬元起。

估計最大可能是折中策略，

因為20萬元以上它死得很快。

它肯定也有調研，

市場吸引力不夠。

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